After almost 40 TKM without a flare, I now have 2 smaller problems.
1. Cruise control
Sometimes the speedometer and km fence is short. Unfortunately, this also affects the cruise control. The only thing that helps is to turn the car off. Restart, then everything will run perfectly again. What can this be? Do I have a Microsoft product in my car?
2. Stonefall at the front
After only last year I had the two strips, on which the windscreen wipers for the headlights are attached, painted (without galvanizing), I have to find again a lot of rockfall. even small rust spots. Do you have any problems with the rockfall at the front? I'm not driving all the time at 250 through stone fields. ;-)
What should I consider when painting next, should I galvanize? Maybe plastic protection is an idea.
The bonnet looks unfortunately also not very good at the bottom. I've improved almost 30 stroke points with the paint pencil today.
Many greetings
2 minor (?) problems
10 posts · 3,611 views · started
Hallo Bernd,
bei Deinem ersten Problem kann ich Dir leider nicht helfen, das zweite vermeidest Du, indem Du die betroffenen Stellen mit (fast) unsichtbaren, transparenten Klebefolien beziehst.
Die kannst Du bei Bedarf für ein paar Pfennige (sorry, cents) austauschen und der Lack bleibt intakt.
Die Steinschlagschäden entstehen im übrigen nicht nur auf Schotterpisten, sondern besonders auf der Autobahn.
Wenn Du etwas zügiger fährst, schlagen die kleinen Steinchen und andere Fahrbahnverschmutzungen, die von anderen Fahrzeugen aufgewirbelt werden massiv gegen Deinen Lack. Da bleiben die Schäden nicht aus.
Neben dem "einfachen Schnellfahren" führt obendrein ein zu dichtes Auffahren auf den Vordermann in solchen Fahrsituationen zu vermehrten Lackschäden, meist merkt man ja gar nicht, daß man eigentlich zu nah dran ist.
Wenn Du also oft auf der Autobahn unterwegs bist, klebst Du die gefährdeten Bereiche besser ab, das sieht man kaum.
Kleiner Tip: Scheinwerfer und Blinker nicht vergessen, selbst die sehen sonst nach einiger Zeit wie sandgestrahlt aus.
Gruß, Stephan
P.S.: oder Du besorgst Dir, wenn Du seltener auf der Autobahn fährst, diese mattschwarzen Abdeckungen für die Fahrzeugfront, wie sie in den USA verwendet werden. Ich weiß nicht, ob die hier erlaubt sind, hier kann man die aber eher brauchen als dort mit einem Speedlimit von max. 55 mph (auch wenn es da diesbezüglich neuerdings Ausnahmen gibt wie z.B. in Arizona)
bei Deinem ersten Problem kann ich Dir leider nicht helfen, das zweite vermeidest Du, indem Du die betroffenen Stellen mit (fast) unsichtbaren, transparenten Klebefolien beziehst.
Die kannst Du bei Bedarf für ein paar Pfennige (sorry, cents) austauschen und der Lack bleibt intakt.
Die Steinschlagschäden entstehen im übrigen nicht nur auf Schotterpisten, sondern besonders auf der Autobahn.
Wenn Du etwas zügiger fährst, schlagen die kleinen Steinchen und andere Fahrbahnverschmutzungen, die von anderen Fahrzeugen aufgewirbelt werden massiv gegen Deinen Lack. Da bleiben die Schäden nicht aus.
Neben dem "einfachen Schnellfahren" führt obendrein ein zu dichtes Auffahren auf den Vordermann in solchen Fahrsituationen zu vermehrten Lackschäden, meist merkt man ja gar nicht, daß man eigentlich zu nah dran ist.
Wenn Du also oft auf der Autobahn unterwegs bist, klebst Du die gefährdeten Bereiche besser ab, das sieht man kaum.
Kleiner Tip: Scheinwerfer und Blinker nicht vergessen, selbst die sehen sonst nach einiger Zeit wie sandgestrahlt aus.
Gruß, Stephan
P.S.: oder Du besorgst Dir, wenn Du seltener auf der Autobahn fährst, diese mattschwarzen Abdeckungen für die Fahrzeugfront, wie sie in den USA verwendet werden. Ich weiß nicht, ob die hier erlaubt sind, hier kann man die aber eher brauchen als dort mit einem Speedlimit von max. 55 mph (auch wenn es da diesbezüglich neuerdings Ausnahmen gibt wie z.B. in Arizona)
Hallo Bernd
Ich glaub da gibts im Zubehör so steinschlagfolie die durchsichtig ist
oder noch mehr abstand zum Vorderman .
mfg micha
Ich glaub da gibts im Zubehör so steinschlagfolie die durchsichtig ist
oder noch mehr abstand zum Vorderman .
mfg micha
Die Folie auch über die Scheinwerfergläser?
Ist das zulässig?
Ist das zulässig?
Die Sensoren für Geschwindigkeit und Drehzahl sind mit Gummitüllen geschützt. Diese Tüllen werden von Madern geliebt und angefressen, dadurch kommt Feuchtigkeit an die Kontakte und z.B. der Tacho/Kilometerzähler/Tempomat setzt aus...
Hatte ich schon drei mal!
Hatte ich schon drei mal!
Guten Abend Stephan,
huch, mit dem Steinschlag habe ich mich irgendwie als dicht Auffahrer geoutet. ;-)
Eigentlich bin ich nicht jemand, der anderen dicht auffaehrt, ist zumeist eher umgekehrt.
Werde aber jetzt alle Fahrer inkl. mich dazu anhalten noch mehr Abstand zu halten.
Welche Folien empfiehlst Du, wo wuerde ich solche erhalten?
Viele Gruesse
Bernd
huch, mit dem Steinschlag habe ich mich irgendwie als dicht Auffahrer geoutet. ;-)
Eigentlich bin ich nicht jemand, der anderen dicht auffaehrt, ist zumeist eher umgekehrt.
Werde aber jetzt alle Fahrer inkl. mich dazu anhalten noch mehr Abstand zu halten.
Welche Folien empfiehlst Du, wo wuerde ich solche erhalten?
Viele Gruesse
Bernd
Na lecker, ich hoffe den Allesfressern hat es geschmeckt. ;-)
Wo finde ich diese Gummis? Muss ich damit rechnen das etwas unter dem Gummischutz kaputt gegangen ist?
Wie gesagt das Problem ist nur zeitweise, die Tachonadel springt dann von einem Moment auf den anderen auf Null, ebenfalls faellt dann der Kilometerzaehler und Tempomat aus.. nach einigen hundert Metern geht dann zumeist wieder alles.
Viele Gruesse
Bernd
Wo finde ich diese Gummis? Muss ich damit rechnen das etwas unter dem Gummischutz kaputt gegangen ist?
Wie gesagt das Problem ist nur zeitweise, die Tachonadel springt dann von einem Moment auf den anderen auf Null, ebenfalls faellt dann der Kilometerzaehler und Tempomat aus.. nach einigen hundert Metern geht dann zumeist wieder alles.
Viele Gruesse
Bernd
Hallo Bernd,
ich würde Dir empfehlen, mal in einem Beschriftungsstudio nachzufragen (findest Du in den gelben Seiten unter "Beschriftungen") oder bei einer Werbeagentur, die auch die ausführende Seite (Fahrzeugbeschriftungen usw.) anbietet.
Vom Preis-/Leistungsverhältnis her ist die Avery 700er Serie wohl am besten geeignet. Hält bis 7 Jahre, ist einfach zu verkleben und läßt sich mit einem Fön leicht wieder entfernen.
Ein Laufmeter kostet bei einer 123cm Breite im EK keine 5,- Euro. Das reicht für die gefährdeten Bereiche aus.
Natürlich wollen die noch was verdienen, aber mit dem genannten EK-Preis hast Du ja einen Anhaltspunkt.
Wenn Du die Folie um die Kanten der Karosserie verklebst, sodaß man die Ränder nicht sieht, mußt Du schon zweimal hinsehen, damit Du merkst, daß überhaupt eine drauf ist ;-)
Gruß, Stephan
P.S.: Bei D&W gibt es auch so eine Folie, für einige Fahrzeuge auch passend zugeschnitten, aber die Preise sind jenseits von Gut und Böse.
ich würde Dir empfehlen, mal in einem Beschriftungsstudio nachzufragen (findest Du in den gelben Seiten unter "Beschriftungen") oder bei einer Werbeagentur, die auch die ausführende Seite (Fahrzeugbeschriftungen usw.) anbietet.
Vom Preis-/Leistungsverhältnis her ist die Avery 700er Serie wohl am besten geeignet. Hält bis 7 Jahre, ist einfach zu verkleben und läßt sich mit einem Fön leicht wieder entfernen.
Ein Laufmeter kostet bei einer 123cm Breite im EK keine 5,- Euro. Das reicht für die gefährdeten Bereiche aus.
Natürlich wollen die noch was verdienen, aber mit dem genannten EK-Preis hast Du ja einen Anhaltspunkt.
Wenn Du die Folie um die Kanten der Karosserie verklebst, sodaß man die Ränder nicht sieht, mußt Du schon zweimal hinsehen, damit Du merkst, daß überhaupt eine drauf ist ;-)
Gruß, Stephan
P.S.: Bei D&W gibt es auch so eine Folie, für einige Fahrzeuge auch passend zugeschnitten, aber die Preise sind jenseits von Gut und Böse.
Hallo Jörg,
da fragst Du was ???
Fakt ist, daß die Folien 100% transparent sind. Wenn die bis zu den Rändern der Scheinwerfer verklebt werden, kannst Du die gar nicht erkennen. Außer, daß alte Scheinwerfer, die schon angeschagen sind, wieder etwas mehr glänzen.
Aber, wie gesagt, das kann man nicht sehen. Dürfte weder beim Tüv, noch bei Kontrollen bemängelt werden.
Nur auf´s Nummernschild darf die nicht drauf, das sieht man da auch, weil es dann glänzt.
Gruß, Stephan
da fragst Du was ???
Fakt ist, daß die Folien 100% transparent sind. Wenn die bis zu den Rändern der Scheinwerfer verklebt werden, kannst Du die gar nicht erkennen. Außer, daß alte Scheinwerfer, die schon angeschagen sind, wieder etwas mehr glänzen.
Aber, wie gesagt, das kann man nicht sehen. Dürfte weder beim Tüv, noch bei Kontrollen bemängelt werden.
Nur auf´s Nummernschild darf die nicht drauf, das sieht man da auch, weil es dann glänzt.
Gruß, Stephan
Da es nur ein sporadischer Fehler ist, würde ich auch nur auf Feuchtigkeit tippen...
Ich kann da jetzt natürlich nur von meinem handgeschaltetem PLUS sprechen. Prinzipiell dürfte das aber beim V8 und auch bei der Automatik nicht sehr viel anders sein. Auto aufbocken, eventuelle Unterbodenverkleidung unter dem Getrieben entfernen. Dann kannst Du das Getriebe umarmen (wie Deine Liebste ;-) ) Auf 2/3 der Höhe findest Du links und rechts einen Sensor mit einem Stecker. Wenn ich mich recht erinnere ist es der auf der Beifahrerseite (Geschwindgkeit). Den Stecker abziehen, Feuchtigkeit rauspusten, Kontakte putzen und die defekte, aber saubere Manschette mit einem selbst-vulkanisierendem Klebeband umwickeln. Das hält jetzt bei mir seit 2 Jahren...
Ich kann da jetzt natürlich nur von meinem handgeschaltetem PLUS sprechen. Prinzipiell dürfte das aber beim V8 und auch bei der Automatik nicht sehr viel anders sein. Auto aufbocken, eventuelle Unterbodenverkleidung unter dem Getrieben entfernen. Dann kannst Du das Getriebe umarmen (wie Deine Liebste ;-) ) Auf 2/3 der Höhe findest Du links und rechts einen Sensor mit einem Stecker. Wenn ich mich recht erinnere ist es der auf der Beifahrerseite (Geschwindgkeit). Den Stecker abziehen, Feuchtigkeit rauspusten, Kontakte putzen und die defekte, aber saubere Manschette mit einem selbst-vulkanisierendem Klebeband umwickeln. Das hält jetzt bei mir seit 2 Jahren...
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