Electrical problems Communication / Question

4 posts · 933 views · started

#1
Original: German · machine translated
Hello.
have my fat guy after 5 months. Service life on 01.10.03 again put into operation.
He also jumped immediately and survived the first 200 km without any problems.
On 02.10. I wanted to start it again in the morning, but he said no more sound, battery was kpl. Empty.
Other (full) battery jammed, he jumped immediately and drove without any problems.
On 03.10. morning, battery back to kpl. Empty.
Then I got a measuring device (but only went up to 10 amps), connected measuring device, burned out overload protection immediately.
So bigger meter worried and see there, resting current consumption 12,xx amp..

Single fuses pulled and at No. 19 (central locking, door lock heating, roller for rear window)
Consumption went to 0.5x amp. Back up.
Backup plugged in again, consumption remained at 0,xx amp..
Now, my question to the experts.
Will control the central locking etc. Controlled by a relay, if so, can it have hung, and which is it?
Unfortunately, I don't have any power stations at my disposal!

Whisk all of you always a quiet, stoke-free ride!!
Greetings
Helmut





WhatsApp
#2
Hi Helmut
du kannst mal auf der Beifahrerseite schauen unter dem Teppich sitzt der Relaisträger auf diesem sind auch die jeweiligen Relais mit Lage und Funktion bezeichnet.
Die ZV-Pumpe sitzt auf der Fahrerseite hinten unter der Rückbank.

Grüße Dominik
WhatsApp
#3
Hi Helmut

Wenn jetzt alles wieder gut ist, tippe ich auf Feuchtigkeit im Relais und vielleicht einen verklebten Kontakt auf Grund der langen Standzeit.
Ich würde mir keine Sorgen mehr machen und erst beim Nächsten mal die Relaiskontakte säubern.
Ansonsten noch lange Funktionsgrüsse vom Deich
WhatsApp
#4
Hallo Helmut.
Hört sich direkt nach der ZV-Pumpe an.
In dieser sitzt die Steuerung der ZV und Alarmanlage.
Gruß Manfred.
WhatsApp

Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.

Sign in