TÜV-Probleme und Hilfe benötigt

HarryP · 2003-09-05T12:10:08+02:00

Hallo Leute, tut mir wirklich schrecklich leid, mich mit diesem Anliegen nach meiner langen Abstinenz zurückmelden zu müssen.... war ja die letzte Zeit durch meine Diplomarbeit ziemlich gebunden und wollte daher nun die wieder freie Zeit mit neuem TÜV feiern. Aber da liegt auch schon das Problem: Der freundliche TÜV-Prüfer stellte fest, dass die Feststellbremse stark ungleichmäßig fasst, obwohl hinten über die Fussbremse alles ok ist. Die Werte für FBA sind 90 zu 220 Desweiteren gab es noch ein …

HarryP

113 posts

Sep 5, 2003#1

Original: German · machine translated

Hey, guys.
I'm really terribly sorry to have to call back with this request after my long abstinence... the last time was quite bound by my diploma thesis and therefore wanted to celebrate the free time again with new TÜV.
But there's the problem:

The friendly TÜV tester found that the parking brake is very uneven, although everything is ok at the back of the foot brake.
The values for FBA are 90 to 220

There was also a problem with the steering beam on the right. I think it's too much game.

Since I have to remedy this, I was totally desperate at VW, but they want to pull the poor V8 drivers back off. They want to share part by part.

Can any of you experience the cause of the problem and can help me make the car TÜV-ready. Hope there's someone here who's close by, has parts lying around and can and wants to help me. Would you be so grateful?

Best regards from Hamburg
Harry

Manfred

Carpal \'Tunnel · 7,789 posts

Sep 5, 2003#2

Hallo Harry.
Mit der Handbremse muß Du erst einmal die Ursache herrausfinden - Handbremsseil oder Sattel.
Läßt sich der Betätigungshebel der schwach wirktenden Seite noch bewegen, wird es das Handbremsseil sein.
Hebel fest, der Sattel.
Bei meinem war es das Seil, war ´ne sch... Arbeit, da die Kardanwelle im Weg ist.
Seitdem ziehe ich regelmäßig die Handbremse an und flute den Sattelmechanismus regelmäßig mit WD40.
Gruß Manfred.

Thomas

Carpal \'Tunnel · 7,230 posts

Sep 5, 2003#3

Hi,
wie Manfred schon geschrieben hat,erstmal suchen,was der Fehler ist.Am besten mal das Handbremsseil am Sattel aushängen,sollte der Sattel in Ruhestellung springen ,ist es das Seil,der Wechsel allerdings ist mit einer Bühne gar nicht so schwer(Kosten ca. 50 Euro für beide Seiten).Sollte es der Sattel sein ,ist es einfacher einen gebrauchten zu verbauen und sich vielleicht später um den alten zu kümmern.
Das mit dem Lenkungsträger ,habe ich nicht verstanden was genau du meinst.
Gruß Thomas

Sep 5, 2003#4

Bei mir waren bei 80er die Sattel fest. Mit viel Rostlöser, Hammer und Zeit hab ich das Ding wieder gängig gemacht. Es gibt aber meines Wissens Reparatursätze dafür.
Welche Lenkungsträger hat der TÜV den bemängelt. Die Aufnahme des Lenkgetriebes selber ?

Gruß carsten

Bastian

Carpal \'Tunnel · 13,286 posts

Sep 6, 2003#5

Hi,

also wir haben zu zweit beide Handbremsseile in 1h gewechselt, kam mir einfach vor. Jep, bei der Kardanwelle wars bissig, aber ich hab immer noch Árbeiten wie die Ventilschaftdichtungen in den Knochen

VIele Grüße

Bastian