Gear oil changed and now...

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#1
Original: German · machine translated
... I have switching problems!!!
So, I changed the gear oil and the sieve. then everything again nicely assembled, measured the oil level in accordance with the order and then the first test drive was great!
==References====External links== 1000 km I have the problem, if I put in the return gear it should slowly roll backwards in the standgas, what can I say, he sometimes just uncouples!
which is just as bad, it doesn't turn so soft anymore!!
Can anyone give me a tip???
ciao jörg

p.s.: another short question, someone has had the efect before, if you really step on the gas, then it rumbles ironically loudly. as if a wave were somehow coming against when it was spinning. to listen mostly (very strong) in the cold condition and I have the feeling, if it was there once, then the imperfect does not occur again. only when the dare has stood for some time again!
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#3
Das mit den rumpeln kenn ich!
Da kann ich dir einen Adresse geben!
Rest a per P-Mail!
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#5
Das war ein Teil von der Kardanwelle (Irgendein Gelenk oder so)!
Das gabs bei Audi nur komplett und kostet über 1000DM oder Euro?
Zum Teilefuzzi und der hat es einzeln bekommen .
Mfg
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#6
3,7 L und ich habe dann auch den motor etwas warm gefahren und in stellung "P" bei laufendem motor den stand gemessen.
ciao jörg
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#7
ja ja ja!!!!
hi,
also meine mail adresse lautet: j.teiwes@onlinehome.de
kannst du mir in der mail,oder hier im forum denn genauer beschreiben wonach ich fragen soll und könnte das schlechte schaltverhalten denn auch da her rühren???
ich bin gerade im schwarzwald, d.h. ich fahre noch etwa 1000 km bis ich in reichweite meines schraubers bin. kann mir denn da was um die ohren fliegen???
könntest du mir deine handy nummer per mail senden, ich würde das ganze gerne noch mal mit dir kurz besprechen...!
danke vorab,
ciao jörg
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#8
Hallo Jörg.
Überprüfe lieber nochmal den ATF-Stand.
Mit "ein bisschen" Motor warmfahren ist es nicht getan, da darfst Du schon gute 10-15Kilometer fahren und das Getriebe rauf und runterschalten, bevor Du den Stand bei laufendem Motor überprüfen solltest.
Kontrolliere lieber nochmal, bevor Du dich in die Arbeit stürzt.
Gruß Manfred.
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#9
Hallo Jörg,

"wenn die Welle rumpelt" hat ich auch schon, zuvor musste ich für einige Stunden saublöd parken (Fahrwek diagonal belastet, vorn links und hinten rechts). Dieses laute rumpeln war dann drehzahlabhängig nur beim gasgeben und so schnell wie es gekommen ist auch wieder weg!!!

Zu ATF:
Ich kann Dir nur raten das Getriebe heiss zu fahren (Überland viele Kilometer hilft nichts!) Man braucht viel Schlupf (versuch ein Haus wegzuziehen ) Und dann drauf achten, dass der Ölstand unter der Mitte zwischen "min" und "max" ist. So wie es auch im Rep.Leitfaden beschrieben ist.

Das heisst im Klartext, dass der Messstab falsch ist!!!
Maximum ist in der Mitte von "min" und "max" ! ! !

Grüsse
Stefan
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