Hello, guys! After a long time I have a problem with my Elenore! My climate is no longer blowing out cold air! So I to ATU :Once refill gas Please! Makes 70 € jo everything clear !! 5 min. later ...Storno! is still old climate with CFC !! I've got a 4.2 mod.93 I thought they already had the new gas. The ATUs have recognized it at the dryer @ Deckner allegedly recognize it at the connection when external thread then old and internal thread then new?. I then according to VAG :Once refill gas Please! Makes 77€ jo all clear ...5 min. Later ...Storno halt old gas . Good man we should make climate modifications 800€ !! Waaaaas I just want to recharge gas!! No, no, no, no, no. AUDIMAN: What substitutes are not available !!!??? But I've heard there is already !! Audi : but then it is not released from Audi!! So I'm going to the climate species!! Fill in your gas, please! yes with substitutes (so gibs do) it does 150 € without bill !!OJE that is expensive someone knows a climate futzie that is in Hamburg or nearby, which is not so expensive? Or is it normal price? Uff habs geschaft ,man is the text long !! Greetings of the Hamburger Marc
Fill up air gas!?
17 posts · 3,832 views · started
ja ja das liebe ersatzgas ,leider ist das so teuer habe hier in frankfurt mit rechnung 120€ hingelegt plus kontrastmittel.
Mein 9/93 hat das neue drin!
Komisch!
Komisch!
Also mein 4,2 BJ10/93 hat auch schon das neue. 
War da in der Werkstatt um die Ecke 10min und 50 €.
Warum soll ich da das Leck suchen?
Jeden Sommer 50 € und es läuft
Gruss Rossi
War da in der Werkstatt um die Ecke 10min und 50 €.
Warum soll ich da das Leck suchen?
Jeden Sommer 50 € und es läuft
Gruss Rossi
Hi Marc,
bei uns in Hannover hab ich für das Befüllen meiner Klima mit dem Ersatzmittel 100 Euro inkl MwSt bezahlt. In einer "normalen" Werkstatt. Adresse kann ich dir bei Interesse gerne geben.
bei uns in Hannover hab ich für das Befüllen meiner Klima mit dem Ersatzmittel 100 Euro inkl MwSt bezahlt. In einer "normalen" Werkstatt. Adresse kann ich dir bei Interesse gerne geben.
Hätte jetzt auch gedacht dass ein 92er(Mod. 93) schon das neuere Kältemittel drin hat. Wir hatten mal mit mehreren nem Bekannten bescheid gesagt, der dann zu uns auf'n Hof kam und ein paar Fahrzeuge befüllte. Der nahm dann 20€ für das neue Mittel und 70€ für den Ersatzstoff.
Gruß Carsten
Gruß Carsten
Das alte Gas (R12) war ein FCKW (Fluor-Chlor-Kohlenwasserstoff), und ist deshalb seit einigen Jahren verboten. Das Ersatzprodukt (R134a) ist ein FKW (Fluor-Kohlenwasserstoff). Betriebsdruck und Kühlleistung sind unterschiedlich, deshalb bedingt eine Umrüstung auf R134a den Austausch diverser Teile der Klimaanlage.
Ein 1994er sollte aber definitiv auf 134a laufen, es sei denn, irgendjemand hat mit (billigen) Gebrauchteilen rückgebaut, wahrscheinlich unwissentlich über die Folgen. Erkennen müsste man R12/R134a an den Füllanschlüssen.
Ein 1994er sollte aber definitiv auf 134a laufen, es sei denn, irgendjemand hat mit (billigen) Gebrauchteilen rückgebaut, wahrscheinlich unwissentlich über die Folgen. Erkennen müsste man R12/R134a an den Füllanschlüssen.
Frag doch mal bei einem anständigen Klimaanlageninstallateur nach. In die alte R12-Anlage kann man das Ersatzmittel R413a (nicht R134a) einfüllen lassen. Im Normalfall bekommst du dafür auch eine Rechnung. So hats ein Bekannter von mir an seinem 91er BMW 525i machen lassen. Funktioniert einwandfrei!
Hallo Marc!
Ich kann dich beruhigen,du hast sehr wahrscheinlich schon das neue Klimagas drin.Audi hat bei der Umsstellung auf das neue Gas die Trockner nicht verändert und deshalb hast du eben an diesem noch den alten Befüllstutzen dran.Du hast aber auf der Hochdruckseite der Klima nochmal einen Befüllstutzen,der entspricht der neuen Anlage.Ist bei mir nicht anderst.
MfG Thomas
Ich kann dich beruhigen,du hast sehr wahrscheinlich schon das neue Klimagas drin.Audi hat bei der Umsstellung auf das neue Gas die Trockner nicht verändert und deshalb hast du eben an diesem noch den alten Befüllstutzen dran.Du hast aber auf der Hochdruckseite der Klima nochmal einen Befüllstutzen,der entspricht der neuen Anlage.Ist bei mir nicht anderst.
MfG Thomas
stimmt nicht. Runde Trockner Frigen FCKW und für die neueren FCKW freien Art Sechseck Trockner. Einwandfrei zu unterscheiden wenn man die mal gesehen hat ;-)
Grüße Werner
Grüße Werner
Stimmt. R413a. So hieß der Ersatzstoff bei uns auch.
Gruß Carsten
Gruß Carsten
Hi marc,
zur info ! habe gerade gesehen im etka5 ,dass es zwei verschiedene kompressoren gibt,einmal fuer das alte gas und einmal fuer das neue gas.
dann muessen auch noch andere teile gewechselt werden.
man kann nicht einfach alt raus und neu rein (gas)
cu wolle
zur info ! habe gerade gesehen im etka5 ,dass es zwei verschiedene kompressoren gibt,einmal fuer das alte gas und einmal fuer das neue gas.
dann muessen auch noch andere teile gewechselt werden.
man kann nicht einfach alt raus und neu rein (gas)
cu wolle
Hi Wolle,
sorry aber das ist so nicht richtig.
Das (alte) Klältemittel nennt sich r12 und ist in Deutschland seit 1998 verboten.
Das neue heist r134a und das kann in der alten Anlage aber nicht verwendet werden da es die Schläuche, Dichtungen usw. zerfrisst. Da müsste man dann also einen mehr oder weniger teuren Umbau vornehmen lassen, dadurch erklären sich die anderen Teile Kompressor, Trockner usw.
Dann gibt es noch ein Kältemittel das nennt sich r413a und das kann man als Ersatzmittel für das r12 nehmen damit nicht alles umgebaut werden muß. Ich fahre damit nun schon über ein Jahr ohne das ich von dem Kältemittel verursachte Probleme habe. In Hannover kann man das ohne Probleme bekommen.
sorry aber das ist so nicht richtig.
Das (alte) Klältemittel nennt sich r12 und ist in Deutschland seit 1998 verboten.
Das neue heist r134a und das kann in der alten Anlage aber nicht verwendet werden da es die Schläuche, Dichtungen usw. zerfrisst. Da müsste man dann also einen mehr oder weniger teuren Umbau vornehmen lassen, dadurch erklären sich die anderen Teile Kompressor, Trockner usw.
Dann gibt es noch ein Kältemittel das nennt sich r413a und das kann man als Ersatzmittel für das r12 nehmen damit nicht alles umgebaut werden muß. Ich fahre damit nun schon über ein Jahr ohne das ich von dem Kältemittel verursachte Probleme habe. In Hannover kann man das ohne Probleme bekommen.
Die Inkompatibilität von R134a mit Schläuchen und Dichtungen von R12-Anlagen halte ich für ein Gerücht...! Auch die oftmals vorgebrachte Behauptung, dass R134a sich nicht mit dem bei R12 verwendeten Kälteöl verträgt, ergibt nicht unbedingt Sinn.
Das Ersatzmittel R413a hat folgende Zusammensetzung:
88 % R134a
9 % R218
3 % Isobutan
Bei diesen 88 % müssten die aufgeführten Nachteile von R134a also auch beim R413a auftreten.
Das Ersatzmittel R413a hat folgende Zusammensetzung:
88 % R134a
9 % R218
3 % Isobutan
Bei diesen 88 % müssten die aufgeführten Nachteile von R134a also auch beim R413a auftreten.
HI claudius,
du hast recht, ich hatte vermutet,da es im teilekatalog zwei verschiedene kompressoren gibt,deshalb auch gewechselt werden muessen.bin noch nicht fit V8ter :-)
cu wolle
du hast recht, ich hatte vermutet,da es im teilekatalog zwei verschiedene kompressoren gibt,deshalb auch gewechselt werden muessen.bin noch nicht fit V8ter :-)
cu wolle
Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.
Sign in