Hello.
in the sport circuit it takes only little pressure on the gas pedal, around, let's say, on the highway in 4. ==References== back up at 120 km/h. Is it normal then that if I drive about 60, it costs incredibly much more, or even sometimes does not want at all to be of the 3. ==References== Landing? It feels weird. I had a couple of times on a mountain pass overtaking, so he moved away very slowly and did not want to switch (about 3000 rpm). What could be the problem? Can this have anything to do with the newly changed ATF-oel? I didn't try it that much earlier. In the rest, it switches normally.
Thank you
Sports/Kickdown
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Kontollıere mal den ATF stand.Der V8 Schaltet nur dan runter wenn es sıch "lohnt".Also dann wenn er nıch überdreht und ın dem gang wo er sıch befındet mehr drehmoment lıefert.
Gruss Yener
Gruss Yener
Moin Jochem,
dreht er auf der Stufe E bei getretenem Kickdown bis 6000 oder nur bis 4500? Wenn nur bis 4500 ist etwas am Kickdown faul
dreht er auf der Stufe E bei getretenem Kickdown bis 6000 oder nur bis 4500? Wenn nur bis 4500 ist etwas am Kickdown faul
Hallo Jochen,
wenn bei heiss gefahrenen Motor der ATF Ölstand i.O. ist, dann ist mit sicherheit der Kickdownschalter am Gaszug defekt. Das heisst, du musst den GAszug wechseln!!! ( ist nicht ganz einfach)
Schöne Grüsse aus Hamburg
Torsten ( der Harmstorfer )
wenn bei heiss gefahrenen Motor der ATF Ölstand i.O. ist, dann ist mit sicherheit der Kickdownschalter am Gaszug defekt. Das heisst, du musst den GAszug wechseln!!! ( ist nicht ganz einfach)
Schöne Grüsse aus Hamburg
Torsten ( der Harmstorfer )
Gaszug wechseln ist eine xxxx Fummelarbeit--Besonderes wenn wie bei meinem kein Stecker für den Schalter exestiert 
.
Schau mal in den Motorraum und verfolge mal den Gaszug.An der Spritzwand "endet" er in einem kleinem schwarzem Kästchen.Dieses kann auseinander gehen(2 Plastikhälften mit einer Feder drin) und die 2 Teile verkannten sich(rutschen aber manchmal wenn sie bündig liegen bei Vollgas wieder zusammen)--dadurch kriegt der Motor kein Vollgas.
Ein neuer Zug kostet um die 40 €
Mfg
v8engel
Jörg
.Schau mal in den Motorraum und verfolge mal den Gaszug.An der Spritzwand "endet" er in einem kleinem schwarzem Kästchen.Dieses kann auseinander gehen(2 Plastikhälften mit einer Feder drin) und die 2 Teile verkannten sich(rutschen aber manchmal wenn sie bündig liegen bei Vollgas wieder zusammen)--dadurch kriegt der Motor kein Vollgas.
Ein neuer Zug kostet um die 40 €
Mfg
v8engel
Jörg
Aber wie gesagt hat er das problem vom 4. in den 3. gang nicht. Sollte dieses problem bei einem defektem gaszug nicht immer sein? Auf jeden fall hat es mit elektronik nichts zu tun (hoffentlich)??
Ups--ich hatte nicht alles gelesen
EIn mechanischer Fehler tritt immer auf.
Mfg
v8engel
Jörg
EIn mechanischer Fehler tritt immer auf.
Mfg
v8engel
Jörg
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