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Probleme mit der Bremse vorn!!!

18 posts · 904 views · started

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#1
Moin Jungs.
Nachdem ich schon an die 6 mal die Bremse vorn auseinander hatte, habe ich als letztes eine Anti quietsch Paste benutzt, jetzt nach 2 Wochen ist das Theater wieder da!!! Wenn man absolut gerade lenkt und auf stillstand abbremst quietscht nix, sobald man aber ein bisserl dabei nach links lent fängt es beim bremsen an zu quietschen, schlägt man das Lenkrad nach links richtig weit ein (z.B. einparken) hupt es je nach Bremsdruck extrem laut!!! Nur wenn man gleich hart auf die Bremse geht beim einschlagen hupt nix, wenn man aber normal stehen bleiben will, ist ein HUP-Konzert angesagt!!! Achja wenn man das gleiche nach rechts probiert, kommt ausser einem leichten quietschen nix!!!

Was kann denn das sein??? Ich habe die Bremssättel in Verdacht?!?!?!
Nützt der Rep.-Satz aus der AKTE was??? 251 698 471 B

weiss echt nicht mehr weiter, es NERVT und ist peinlich, bei jedem einparken muss man gleich auf die Bremse latschen, damit sie die Klappe hält!!!

Manchmal ist auch ein qietschen während der Fahrt zu hören, wenn man vorher abgebremst hat und so mit 50 km/h weiterfährt!!!

Wisst ihr da mehr??? Ich glaub es hilft nur ein Autausch der Sättel?!?!?

Dank euch

Ciao
Jens
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Sebastian Moderator
1,134 posts
#2
Das Hupen kommt von ausgeschlagenen Führungsbuchsen des Sattels, die sind bei dem Rep.-Satz dabei.
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Kai
Carpal \'Tunnel · 5,534 posts
#3
... da gleiche Problem habe ich an meiner Langversion.

Nach Austausch der Klötze trat dieses Problem auf. Laut Aussage von Audi bekanntes Problem (aber leider ohne Lösung). Nach erneutem Wechsel (testweise) auf die alten Beläge war es wieder weg.

Laut Aussage eines bekannten Audi-Händlers würde es helfen, die neue Klötze seitlich anzuschleifen, das hätte er letztens auch bei einem Klotzwechsel an einem weiterem V8 gemacht und das Geräusch wäre weg!!!

Wer kann dazu etwas sagen ???
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Kai
Carpal \'Tunnel · 5,534 posts
#4
Hallo Sebastian,

weisst Du, was der Rep.Satz kostet und wie einfach/kompliziert der Einbau neuer Führungsbuchsen ist?

Danke für Deine Antwort (da bei mir das gleiche Problem auftritt - kennst Du auch die andere Lösung meines Threads?)
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Bob
517 posts
#5
holla loide,
die führungsbuchsen sind der übeltäter! wa bei meinem vor einiger zeit auch der fall...wurde hier beim hiesigen audisten relativ schnell un preiswert (!) behoben...kann also nich die welt kosten...was das andere quitschen angeht...es hält sich hartnäckich das gerücht das die bremsbelag-hersteller ab einer bestimmten verschleissgrenze absichtlich ein quitschen 'eingebaut' haben damit der gewiefte v8-treiber erkennt wann ein wechsel numa angesacht is...zumindest für die hinteren bremsbeläge sicher sinnvoll...
die bremsbeläge seitlich 'anzufasen' is ein uralter trick welcher bei der mopped-fraktion noch heute gern un häufg angewendet wird...is aba bei ordnungsgemäßer funktion der bremsanlage unserer lütten nich notwendich...
viele gebremste grüße
onkel bob
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Sebastian Moderator
1,134 posts
#6
Laut meiner AKTE kostet der Satz Führungsbuchsen 9,91 (Bestellnummer: 4D0 698 647). Getauscht habe ich noch keine, dürfte aber nicht so schwer sein. Quietschende Beläge können viele Ursachen haben, anfasen ist die gängiste Methode dem Herr zu werden. Wenn der Sattel selbst viel Spiel hat, kann es natürlich auch daran liegen.

Edited by Sebastian

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#7
Hi.
Aber die Bestellnummer kann nicht stimmen, gibt die Nummer nicht in der Akte!!!

ich hatte doch geschrieben:

251 698 471 B

ist die richtig????

Ciao
Jens
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Sebastian Moderator
1,134 posts
#8
Hab´s schon korrigiert, die richtige Nummer lautet: 4D0 698 647. Deine Teilenummer stellt einen Dichtsatz dar, darin sind die Führungsbolzen nicht enthalten.
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#9
Hi.
hab eben gleich mal die Teile beim VAG bestellt!!! Wie ist denn der einbau? Ist da was im Rep. - Faden???

Ciao
Jens
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#10
Hi Leute.
Ich habe mir nun den Rep. Satz gekauft und hatte mich heute mit meinem Dad (Kfz.ler) dran gemacht, haben es aber nicht hinbekommen!!! Das gibts doch nicht, was die Bremse mir schon nerven gekostet hat!!!

Bei dem Bremssattel Gehäuse ist doch oben dran so ein Balg, der sich immer mit bewegt!!! Wie soll denn der abgehen, ohne das er kaputt gemacht wird??? Nun hat er schon ein kleines Löchlein, ist darunter die Führungsbuchse??? Wie soll denn die getauscht werden? Da ist keine Schraube drin!!! Bin am verzweifeln!!!

Bitte helft mich, habt ihr evtl. mal ein paar Bilder wo ich was sehen kann? Oder gibt es evtl. einen Schrauber in der Nähe der mir mal helfen kann? Nähe Kassel, Göttingen?!?!?!

Dank euch schon mal wieder

Ciao
Jens
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#12
Genau komm ich aus Melgershausen!!!
Ist ein kleines ruhiges Dorf, liegt neben Melsungen, oder 25KM neben Kassel!!!

Kommst du aus der Nähe???

Ciao
Jens
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Sebastian Moderator
1,134 posts
#13
Also, habe vohin einen Sattel zerlegt. Du mußt nur den Gummibalg an der Führung entfernen, dann fällt der Sattel quasi auseinander. Nimm hierzu einen Schraubenzieher und klopfe diesen vorsichtig zwischen Balgende und Gehäuse ein, dann springt der Balg runter. Wieviele Buchsen beinhaltet der Raparatursatz?
Gruß
Sebastian
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#14
aha also doch, der Balg kommt mir schon so porös vor, deswegen haben wir es gelassen, weil es den Balg laut ETKA nicht gibt!!!

der Satz beinhaltet 2 Buchsen und 2 Stopfen, wovon einer einen Hacken hat!!!

hlft dir das weiter???
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