Retrace timing belts

Um an den Spanner ranzukommen muß leider die rechte Zahnriemenabdeckung ab-dafür ............................---ist der gleiche Aufwand wie die Vorbereitung für das Wechseln.

Mfg
v8engel
Jörg

Mist dachte das geht auch so irgend wie,naja muß ich wohl halt wieder Blutten.Mei Audidealer wird sich freuen.
Was wird mich den der Spaß kosten?

trotzdem Danke

Moin Frank,

hab damals all inklusiv 530 Euro bezahlt bei meinem 3.6 er. Allerdings ohne Wapu. Wusste nicht das man die mit machen soll.

Gruß Claudius

Das geht ja noch dachte das das so um die 1000 Euros kostet.

Hi,
der 4,2er hat im Gegensatz zum 3,6er einen automatischen Spanner. Was willst Du da dran zusätzlich nachspannen?
Gruss
Michael

Siehste das wußte ich net,man lernt doch nie aus,meiner hört sich halt so an als wäre er locker und schlägt leicht gegen die abdeckung.Wenn man die hand auf die abdeckung hält spürt man es auch das es von unter der abdechung her kommt.Aber was das jetzt ist ? Also kann es der riemen ja net sein,was steck den noch da drunter was klappern kann?

danke

Kommt drauf an wo du es machen lässt. Bei Audi kommt das Kilo bestimmt hin.

3.6 und 4.2 haben einen Spanndämpfer, der den Riemen eigentlich immer auf einer gewissen Spannung hält. Der Dämpfer verschleißt, deshalb sollte er bei jedem Riemenwechsel auch erneuert werden. Die linke Abdeckung geht ganz einfach runter: e-Lüfter ausbauen, dazu oben die beiden Schrauben herausdrehen, Lüfter harausziehen, dann kannst Du die 2 Verschraubungen der Zahnriemenabdeckung herausdrehen und die Abdeckung abnehmen. Sollte der Riemen wirklich zu lose sein, dann laß ihn besser gleich wechseln. Um an die eigentliche Spannrolle heranzukommen muß nämlich die rechte Abdeckung ab und nachspannen kannst Du hier nicht einfach.