Tach, ich hab da mal ´ne Frage betreffs des Thermozeitschalters bei meinem ´92er 3,6L. Entweder ich hab Matsch auf den Augen oder bin blind. Ich kann das Teil einfach nicht finden. Mein Teilefritze hat mir einen grauen Dreipoligen gegeben, kann mir aber anhand seines Programms auch nicht sagen wo das Ding sitzt. mein zweiter Lüfter geht nämlich im Stau nicht an, wenn ich an den Relais überbrücke läuft er. Ist zwar keine Lösung, aber immer noch besser als mit 120°C im Stau zu stehen. Wer kann mir eine genaue Beschreibung des Standortes dieses Teils sagen ??
Thermozeitschalter 3,6L
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Thermozeitschalter? Ich vermute Du meinst die Thermosicherung. Kleine sibergraue Dinger im Metallgehäuse. Selbige sitzten oben und unten am Releisträger rechts im Beifahrerfussraum.
Gruss
Michael
Gruss
Michael
Hai Micha
Du vermutest falsch !! der Thermozeitschalter bringt den zweiten Lüffter in Gang !!! Die Sicherungen und die Relais sind alle iO
Gruß
Holgi
Du vermutest falsch !! der Thermozeitschalter bringt den zweiten Lüffter in Gang !!! Die Sicherungen und die Relais sind alle iO
Gruß
Holgi
Hi Holger,
Da bist du auf dem Holzweg. Mit Zeitschaltern geht da garnix, der linke (Elektro)lüfter wird vom Prozessor im Kombiinstrument und von der Klimaautomatik gesteuert! Jeweils unabhängig voneinander alle drei Stufen. Alles was es am Kühler bzw Motor gibt sind reine Fühler, schalten tut da keiner davon!
Schliesslich kannst du den Lüfter über die Stellglieddiagnose Kombiinstrument steuern, das ginge nicht wäre da irgendwo ein Thermoschalter.
Thermozeitschalter gabs am 200er, nicht am V8.
Roland
Da bist du auf dem Holzweg. Mit Zeitschaltern geht da garnix, der linke (Elektro)lüfter wird vom Prozessor im Kombiinstrument und von der Klimaautomatik gesteuert! Jeweils unabhängig voneinander alle drei Stufen. Alles was es am Kühler bzw Motor gibt sind reine Fühler, schalten tut da keiner davon!
Schliesslich kannst du den Lüfter über die Stellglieddiagnose Kombiinstrument steuern, das ginge nicht wäre da irgendwo ein Thermoschalter.
Thermozeitschalter gabs am 200er, nicht am V8.
Roland
hai rolanbd
sorry, aber bei jedem auto gibts nen thermozeitschalter !!!!!!!!
sorry, aber bei jedem auto gibts nen thermozeitschalter !!!!!!!!
um den Lüfter bei speziellen Tremperaturbereichen anzuschmeißen, beim V8 sind es 106; 108 und 112°c soweit ich weiß
willst du jetzt Streit von der Bank brechen oder was ist hier los ?? Oder ´ne technische Diskussion?????????
tel.: 0173- 87 58 968
gruß
HK
willst du jetzt Streit von der Bank brechen oder was ist hier los ?? Oder ´ne technische Diskussion?????????
tel.: 0173- 87 58 968
gruß
HK
Also ich muss Roland recht geben.
Sowas gibts am V8 nicht
Wird vom Kombi gesteuert!
Sowas gibts am V8 nicht
Wird vom Kombi gesteuert!
Sach doch mal die Teilenummer!
Na wenn du es besser weisst dann kuck mal schön wo du deinen Thermozeitschalter hinbaust, original hat der V8 keinen. Es gibt zwei identische Temperaturgeber,Teilenummer 077 919 501 , einer neben dem Drosselklappengehäuse, einer rechts unten am Kühler, und das wars auch schon.
Wie gesagt der Lüfter wird vom Prozessor im Kombiinstrument und von der Klimaautomatik gesteuert.
Und falls es dir entging, der V8 hat auch keinen Lüfternachlauf.
Viel Spass beim Suchen, wenn du mir nicht glaubst.
Ach ja, bevor du dich äusserst, kuck lieber mal im Schaltplan oder ETKA nach, das hilft Missverständnisse zu vermeiden
Nein streiten und diskutieren will ich das nicht, sowenig wie ob die Erde eine Scheibe ist. Du wolltest wissen wie die Lüftersteuerung funktioniert, ich habs dir erklärt, und gut.
Roland
Wie gesagt der Lüfter wird vom Prozessor im Kombiinstrument und von der Klimaautomatik gesteuert.
Und falls es dir entging, der V8 hat auch keinen Lüfternachlauf.
Viel Spass beim Suchen, wenn du mir nicht glaubst.
Ach ja, bevor du dich äusserst, kuck lieber mal im Schaltplan oder ETKA nach, das hilft Missverständnisse zu vermeiden
Nein streiten und diskutieren will ich das nicht, sowenig wie ob die Erde eine Scheibe ist. Du wolltest wissen wie die Lüftersteuerung funktioniert, ich habs dir erklärt, und gut.
Roland
Bin ich eigentlich bescheuert oder was ist los? Mein Teilefritze denkt sich den Schalter doch nicht aus, oder?!
SW 24, grau, 3 polig. Mein V8 wäre dann der erste Wagen in meinem Leben ohne eine solchen Schalter....schon komisch ...... die Sicherungen sind alle iO........wieso springt der scheiß lüfter nicht an ??? Teilenummer ist nicht original sondern Zubehör: BEHR T 817002
SW 24, grau, 3 polig. Mein V8 wäre dann der erste Wagen in meinem Leben ohne eine solchen Schalter....schon komisch ...... die Sicherungen sind alle iO........wieso springt der scheiß lüfter nicht an ??? Teilenummer ist nicht original sondern Zubehör: BEHR T 817002
Sorry damit kan ich nichts anfangen.
Brauche schon eine Audinummer.
Schau mal da.
http://www.audiv8.com/forum/showthreaded.php?Cat=&Board=v8forum_ger&Number=27781&page=&view=&sb=&o=&vc=1
Da wurde das auch mal beschrieben wie mans testen kann.
Brauche schon eine Audinummer.
Schau mal da.
http://www.audiv8.com/forum/showthreaded.php?Cat=&Board=v8forum_ger&Number=27781&page=&view=&sb=&o=&vc=1
Da wurde das auch mal beschrieben wie mans testen kann.
thanx Jörg
der Lüfter läuft wenn ich an den Relaisplätzen überbrücke, die beiden Sensoren hab ich schon erneuert, also fehlt denen irgendein Signal, vermutlich vom Kombiinstrument (welches wahrscheinlich extrem teuer sein wird:-( )
gruß
der Lüfter läuft wenn ich an den Relaisplätzen überbrücke, die beiden Sensoren hab ich schon erneuert, also fehlt denen irgendein Signal, vermutlich vom Kombiinstrument (welches wahrscheinlich extrem teuer sein wird:-( )
gruß
An meinen letzten posting ist auch ein Bild mit dabei. (anhang in der ersten Zeile)
Da kannst du das testen woran es liegt!
Mfg Jörg
Da kannst du das testen woran es liegt!
Mfg Jörg
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