Engine overheated when the climate is actuated

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#1
Original: German · machine translated
Hello.

have a problem once again as soon as I switch on my climate it takes not long until it comes over 120°
only if I stay in drive or keep the engine speed at the traffic light high it cools down, fan however goes.
Due to the constantly high heat, it has torn the artificial conduction on my heat pocket. What else could I get on with the
Quickly a heat exchanger would bring it in 1 to 2 days.

Greetings Marcel
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#2
Marcel
Du sagst Lüfter funzt. Welcher Lüfter. Der E Lüfter läuft beim Einschalten der AC. Wenn nicht: Sicherung ( Alu Streiffen) hinter dem Hydraulikoil Behälter prüffen. Kleiner schwarzer Kasten
Gruss Ruedi
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#3
Hi,
wenn auch der Viscolüfter gut zieht und nicht nur der E-Lüfter dann ist der Wasserkühler mit Aluoxid zu. Kühler erneuern ! Hatte ich schon bei zwei V8 ;(
Grüße Werner
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#4
ich kämpfe ja auch mit dem selben problem! nach anfragen kostet eine revision ( neue waben einschweissen mit höherem durchsatz ) oder ersatzkühler ( neu ) zwischen 300-350 euro! die 2 firmen die angefragt habe kennen alle diese probleme am V8 und hatten mir daher einen kühler mit grösserem durchsatz empfohlen! es gibt auch eine chemische variante um das aluoxyd auszuschwemmen,aber nicht sehr empfehlenswert,da es nur eine verzögerung des problems ist,und es auch 100euro kostet!
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#5
Hey,bevor ich einen neuen Wasserkühler investiere,kannman eine Spülung des Kühlers selber mit einem bischen geschick selbst durch führen. Kaufe in der Apotheke 125 gramm Askobinsäure(weißes pulver auch als Vitamin c bekannt), laß dann das Wasser komplet ab und fülle dieses pulver vermischt mit kaltem Wasser,auf.30 Min im Stand laufen lassen , ablassen mit klarem wasser spülen und danach blaues Kühlmittel mit Wasser rauf. Ende der Spülung.Dieses hat in unserer Werkstatt vielen geholfen.
Michael
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#6
In der Oldtimer Markt war mal als tip Calgon genannt worden, der Autor hatte es als Kalklöser in seinem Jaguar 2 Wochen benutzt und seitdem keine Probleme mehr (die Brühe, die er anschließend abgelassen hat war wohl ziemlich schmutzig).
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#9
höhö das hört sich aber sehr gut an! aber greift das die dichtungen nicht an??? und was löst ascorbin genau? dieses Aluoxyd?
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#10
Also,

ich weiß ja nicht.... 'ne Vitamin-C-Spülung für den Motor ??


Kanns da nicht Schäden geben ? Wie der Name schon sagt, es ist Säure. Kann man das nicht im ausgebauten Zustand machen - da gibt es Sinn, das das Aluoxid von der Säure gelöst wird. Evtl. auch was stärkeres, z.B. Essigsäure oder sogar verdünnte Salzsäure ??

Grüße
Andreas
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#11
Im Kühlkreislauf direkt gibt es kaum Dichtungen, die nicht auch in ähnlicher Form in einer Waschmaschine sind (die Wassertemperaturen sind ja auch ähnlich, zumindest bei Kochwäsche). Calgon ist zwar eher als Kalklöser gedacht, aber schaden wird es wahrscheinlich nicht.

Edited by Sebastian

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#12
Danke für den Tipp! Es war die Sicherung! Sieht auf den ersten Blick heil aus, hat aber in der mitte einen winzigen Riß gehabt.
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