At the moment it looks as if my bitch has gone under the betton wets, the big servo container teaches itself about 0.3 to 0.4l on 1000 km. (I think only when the steering is full, what pushes out, only after that I really see an oil stain under the dare)
Just wanted to go on my vacation on Monday, about 4000km of highway, what do you think? Can I still trust that bitch or should I shoot her degree?
Bitch with oil loss power steering or what?
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Hab jetzt herausgefunden das es der Schlauch zur servopumpe ist, und genau beim Übergang schlauch-pumpe seicht es raus( nur bei eingeschlagenen Rädern). Wird das schlimmer oder bleibt der Verlust so etwa wie es momentan ist?
Ist dieser Schlauch mühsam zu wechseln?
grüessli
Ist dieser Schlauch mühsam zu wechseln?
grüessli
Wenn Du 4000 km wegfaehrst, egal in welcher Richtung, dann kommst Du irgendwo, wo ich einen V8 nicht reparieren lassen wuerde. Warum wechselst Du nicht schnell den Schlauch?
Na ja, der Mechaniker meinte was von servopumpe ausbauen blabla, so 3/1/2, weil ich habe absolut keine Ahnung wie ich das selber machen könnte, gibts da so ne art dichtungssatz wo man einfach in den servo behälter kippen kann?
Und es ist mehr ein schäumen, also es spritzt schon noch nicht mit hochdruck raus.
gruess
marc
Und es ist mehr ein schäumen, also es spritzt schon noch nicht mit hochdruck raus.
gruess
marc
Hey, das der Schlauch unter dem Servobehälter manchmal anfängt naß zu werden und du einen Ölverlust merkst ist leider Standart. Du muß nur den Behälter nach oben ziehen ,leicht ankippen dann kannst Du den Schlauch an der Tülle 1,5 cm kürzen neue Schelle rum,alles wieder rückwärts montieren. Nach aufrauen der Gummioberfläche kannst du mit einem selbst vulkanisierenden Gummiband(gibt es auf Rolle ca.9€) die Undichtigkeit vor der Pumpe auch weg bekommen.
viel Spaß dabei Michael
viel Spaß dabei Michael
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