Hello everyone
What I've always been interested in is why it's possible to open a five-cylinder to over 300hp and not with our baby. In all the contributions on this topic, you are always advised not to make your 8th a little bit of legs.Is our gearbox so weak and our engine already so exhausted or what is it?
MfG Thomas
V8 contra 200 Turbo
4 posts · 775 views · started
sieh dir mal die drehmomentkurve vom turbo an danch die vom v8 und du wirst sehen das die vom turbo ganz anders ist das getriebe muß viel mehr aushalten sicher im v8 2 turbos reinsetzen wäre was feines dann brauchst nur noch das passende getriebe ,differenziale u.s.w.
eventuell ne ganz magere nos aber dann iss auch gut
eventuell ne ganz magere nos aber dann iss auch gut
hallo Thomas,
man kann schon etwas aus unsenen baby´s machen. Aber das muß dann ein echter Tuner mit sachverstand machen und dann muß ein Größerer Ölkühler her und ein ganz anderen Wandler und dies kostet Richtig Tala´s
.
gruß Andre´
man kann schon etwas aus unsenen baby´s machen. Aber das muß dann ein echter Tuner mit sachverstand machen und dann muß ein Größerer Ölkühler her und ein ganz anderen Wandler und dies kostet Richtig Tala´s
.gruß Andre´
das hat nichts mit der haltbarkeit zu tun sondern liegt ganz einfach daran, dass man mit relativ wenig zeit/geld-aufwand bei den turbos (insbesondere 20v-turbo) einiges rausholen kann. alleine ein vernünftig programmiertes eprom bewirkt beim 20v turbo schon bis zu 60PS mehr aufgrund der elektronischen ladedruckregelung. dazu dann noch ein grösseres laderrad, 2 geänderte nockenwellen, andere einspritzdüsen, eine kopfbearbeitung und des teil nähert sich der 400PS-Marke. Um das ganze beim V8 realisieren zu können ist wohl ein "geringfügiger" mehraufwand erforderlich. ist halt "nur" ein saugmotor. in 6 jahren 20v-turbo und 2,5 jahren V8 hatte ich ein "wenig" zeit, das ganze ausgiebig zu testen ;-)
Gruss Oliver
Gruss Oliver
Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.
Sign in