Hallo,
ich dachte ab BJ91, nun habe ich mir so einen Motor mit Steuergerät besorgt. Es fährt aber auf Tastendruck nicht komplett auf (Hatte mein 93er V8 gemacht) sondern bleibt halt gleich wieder stehen. Zulaufen über Komfortschliessung tut es aber. Ist das Steugergerät ein anderes? Wer kann bei seinen V8, bei dem es auf Tastendruck funtioniert, mal die Teilenummer des SG nachschauen?
Gruß aus Hamburg
Olli HH
Ab welchen BJ offnet das SSD auf einen Knopfdruck?
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Wo ist das Sg?
Hi,
bei meinem BJ 2/92 (naja, EZ 2/92, BJ 11/91) geht das Schiebedach ganz auf, hab aber das Relais grad erst getauscht auf das mit 9 Ziffern und der A hinten dran, mein altes gab es gar nicht mehr. Hab vorher die Funktion nicht getestet, also vielleicht liegts am Relais (nun gut, woran sonst ?).
Andere Frage: Welchem Dillo bei Audi ist es nur eingefallen, das Schiebedach zwar auf Knopfdruck ganz auf, nicht aber auch wieder ganz zu zu bewegen ? Das ist doch hirnrissig !! Wenn schon denn schon, denk ich mir doch, oder ?
Viele Grüße
Bastian
bei meinem BJ 2/92 (naja, EZ 2/92, BJ 11/91) geht das Schiebedach ganz auf, hab aber das Relais grad erst getauscht auf das mit 9 Ziffern und der A hinten dran, mein altes gab es gar nicht mehr. Hab vorher die Funktion nicht getestet, also vielleicht liegts am Relais (nun gut, woran sonst ?).
Andere Frage: Welchem Dillo bei Audi ist es nur eingefallen, das Schiebedach zwar auf Knopfdruck ganz auf, nicht aber auch wieder ganz zu zu bewegen ? Das ist doch hirnrissig !! Wenn schon denn schon, denk ich mir doch, oder ?
Viele Grüße
Bastian
bei meinem 89er öffnet es auf knopfdruck ganz und schließt auch wieder ganz?warum sollte es denn anders sein?
Danke Basian, für die schnelle Antwort. Mein SG hat kein "A", es gibt laut Akte auch nur noch "A", ich wusste nicht ob es vielleicht nur nicht mit aufgedruckt wird. Werd mal forschen. Schliessen auf Knopfdruck tut es nicht wegen der einklemmgefahr. Lässt sich aber über den Komfortanschluss basteln, bin am Ball.
Gruß
Ollii HH
Gruß
Ollii HH
Hallo,
unter der SD Abdeckung, Lampe raus, eine Schraube, und freier Blick aufs SG.
Gruß
Olli HH
unter der SD Abdeckung, Lampe raus, eine Schraube, und freier Blick aufs SG.
Gruß
Olli HH
Auf einen Knopfdruck, OHNE Festhalten? Sollte mich wundern beim 89er!
Hi,
ich weiß, die zweite kleine Leitung bei der Stromzufuhr (braun, T2aa) ist die Leitung von der Komfortschließanlage. Funktkoniert bei mir auch.
Wenn es mich nicht schlichtweg graust am Wochenende, mach ich mein SD nochmal auf und tausch das A gegen eines ohne A, ja ? Denn ich denke, die sind ja beide OK, hab für die Katz 110.- EU auf den Kopf gehauen, es war nämlich nicht das Relais, sondern die PLUS Leitung (Wackler), welche für mein SD-Problem verantwortlich war.
Meld dich am MO bitte nochmal, wenn ich es bis dahin nicht tu !
Viele Grüße
Bastian
ich weiß, die zweite kleine Leitung bei der Stromzufuhr (braun, T2aa) ist die Leitung von der Komfortschließanlage. Funktkoniert bei mir auch.
Wenn es mich nicht schlichtweg graust am Wochenende, mach ich mein SD nochmal auf und tausch das A gegen eines ohne A, ja ? Denn ich denke, die sind ja beide OK, hab für die Katz 110.- EU auf den Kopf gehauen, es war nämlich nicht das Relais, sondern die PLUS Leitung (Wackler), welche für mein SD-Problem verantwortlich war.
Meld dich am MO bitte nochmal, wenn ich es bis dahin nicht tu !
Viele Grüße
Bastian
Hallo Bastian.
Wo war denn dieser Pluskabel-Wackler vom SSD?
Gruß Manfred.
Wo war denn dieser Pluskabel-Wackler vom SSD?
Gruß Manfred.
Hallo Olli.
Wenn Du das mit dem auf Knopfbetätigung schließende SSD rausgefunden hast, bitte nochmals melden.
Mich nervt das auch riesig, beim Schließen ständig wie in der Schule den Finger zu heben.
Gruß Manfred.
Wenn Du das mit dem auf Knopfbetätigung schließende SSD rausgefunden hast, bitte nochmals melden.
Mich nervt das auch riesig, beim Schließen ständig wie in der Schule den Finger zu heben.
Gruß Manfred.
Mein 89er schließt und öffnet in drei Stufen. Dachte das wäre Normal ?!
Gruß aussem Tal !
Gruß aussem Tal !
Hallo Uwe,
ja, ist es. Betrifft auch nur Fahrzeuge ab Modell 91 (Mit Komfortschliessung, gab es vorher nicht). Und irgendwann hat Audi anscheinend das SG heimlich modifiziert daß das SSD auf EINEN Knopfdruck (Wie beim Fahrerfenster) ganz auffährt.
Gruß
Olli HH
ja, ist es. Betrifft auch nur Fahrzeuge ab Modell 91 (Mit Komfortschliessung, gab es vorher nicht). Und irgendwann hat Audi anscheinend das SG heimlich modifiziert daß das SSD auf EINEN Knopfdruck (Wie beim Fahrerfenster) ganz auffährt.
Gruß
Olli HH
Hi,
siehe Schaltplan: Aller Wahrscheinlichkeit nach zwischen T2aa und T2ab, wenn nicht sogar direkt in den T2s. Ich bin noch nicht dazugekommen, diese Strecke durchzumessen, weil ich noch nicht weiß, wie ich an den hinter den Sicherungen liegenden Stecker kommen soll.
Viele Grüße
Bastian
siehe Schaltplan: Aller Wahrscheinlichkeit nach zwischen T2aa und T2ab, wenn nicht sogar direkt in den T2s. Ich bin noch nicht dazugekommen, diese Strecke durchzumessen, weil ich noch nicht weiß, wie ich an den hinter den Sicherungen liegenden Stecker kommen soll.
Viele Grüße
Bastian
Hallo Bastian.
Ich habe keinen Schaltplan - kann Du das nicht einwenig am V8 erklären, z.B. rot/blauer Kabelanschluss am SSD-Motor zur rechten A-Säule, oder so ähnlich.
:Gruß Manfred.
Ich habe keinen Schaltplan - kann Du das nicht einwenig am V8 erklären, z.B. rot/blauer Kabelanschluss am SSD-Motor zur rechten A-Säule, oder so ähnlich.
:Gruß Manfred.
Hi,
selbstverständlich, tut mir leid, dachte, da du ja soviel herumschraubst
... sorry. Soll ich dir die Pläne auch schicken ?
Es ist so: wenn du alles runternimmst (Verdeck weghebeln, Schraube lösen, alles runternehmen) siehst du zuerst diesen fetten schwarzen Block mit 9 Polen, das ist das Relais (wenn keine Komfortschließanlage, dann nur 7 glaub ich, aber ich weiß es nicht genau :|).
Davon gehen 5 Drähte zu den Sensoren (Endschalter), 2 Drähte zum Motor, vier zum Schiebedachschalter und zwei gehen ein zu einem mit richtig viel Schaumgummi eingewulsteten beigen Stecker (2-polig). Diese Drähte sind braun und IMHO rot-blau (oder schwarz-blau). Wenn du die also verfolgst, kommst du zu T2aa. Den hab ich ausgesteckt und einfach mal Spannung gemessen, als das SD nicht ging. Und siehe da, ich hatte nur 8V. Dann hab ich eine Last reingeschaltet (einen Varistor) und gesehen, dass sich die Spannung massiv mit der Last verändert. Da hab ich mir dann schon einen Leitungsbruch vorstellen können. Ich hab daraufhin eine Klemme zwischen dem blau-schwarzen und dem blau-schwarzen der Innenbeleuchtung gemacht, und siehe da, die Sache läuft perfekt !
Nun müsste ich durchmessen, ob zwischen diesem beigen Stecker und dem Stecker im Beifahrerfußraum (das ist das Gegenstück), irgendwo ein Bruch ist oder eine Korrosion, nur hab ich das noch nicht gemacht.
Ich kann dir auch gerne die Fehlersuchprogramme zukommen lassen, die haben mir sehr geholfen !
Viele Grüße
Bastian
selbstverständlich, tut mir leid, dachte, da du ja soviel herumschraubst
... sorry. Soll ich dir die Pläne auch schicken ?Es ist so: wenn du alles runternimmst (Verdeck weghebeln, Schraube lösen, alles runternehmen) siehst du zuerst diesen fetten schwarzen Block mit 9 Polen, das ist das Relais (wenn keine Komfortschließanlage, dann nur 7 glaub ich, aber ich weiß es nicht genau :|).
Davon gehen 5 Drähte zu den Sensoren (Endschalter), 2 Drähte zum Motor, vier zum Schiebedachschalter und zwei gehen ein zu einem mit richtig viel Schaumgummi eingewulsteten beigen Stecker (2-polig). Diese Drähte sind braun und IMHO rot-blau (oder schwarz-blau). Wenn du die also verfolgst, kommst du zu T2aa. Den hab ich ausgesteckt und einfach mal Spannung gemessen, als das SD nicht ging. Und siehe da, ich hatte nur 8V. Dann hab ich eine Last reingeschaltet (einen Varistor) und gesehen, dass sich die Spannung massiv mit der Last verändert. Da hab ich mir dann schon einen Leitungsbruch vorstellen können. Ich hab daraufhin eine Klemme zwischen dem blau-schwarzen und dem blau-schwarzen der Innenbeleuchtung gemacht, und siehe da, die Sache läuft perfekt !
Nun müsste ich durchmessen, ob zwischen diesem beigen Stecker und dem Stecker im Beifahrerfußraum (das ist das Gegenstück), irgendwo ein Bruch ist oder eine Korrosion, nur hab ich das noch nicht gemacht.
Ich kann dir auch gerne die Fehlersuchprogramme zukommen lassen, die haben mir sehr geholfen !
Viele Grüße
Bastian
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