Hey, guys.
on my 4.2 automatic bj. The fuel consumption increased by 3 litres per 100 km from one day to the other.
Candles, air filters, lambda, all oils changed in March.The car runs great, starts cold and warm well and still has full power.
What can that be?
Welcome
Matthias K.
Mad sprite consumption
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Hi,
klingt ein wenig nach Lambdasonde, wenn Du mich fragst.
Zur Überprüfung fahre einfach mal mit konstanter Geschwindigkeit über eine ebene Strecke und schau Dir die Anzeige des Momentanverbrauches an. Wenn diese um ein bis zwei Liter springt, dann ist Deine Lambdasonde hinüber. Genau diesen Effekt hatte ich.
Gruß aus Kiel
Martin
klingt ein wenig nach Lambdasonde, wenn Du mich fragst.
Zur Überprüfung fahre einfach mal mit konstanter Geschwindigkeit über eine ebene Strecke und schau Dir die Anzeige des Momentanverbrauches an. Wenn diese um ein bis zwei Liter springt, dann ist Deine Lambdasonde hinüber. Genau diesen Effekt hatte ich.
Gruß aus Kiel
Martin
Hallo
Kann die neue Lambda schon wieder kaputt sein? War eine von Uni-fit.
Gruß
Matthias K.
Kann die neue Lambda schon wieder kaputt sein? War eine von Uni-fit.
Gruß
Matthias K.
Ja, Matthias, kann.
Habe ich jetzt auch schon von mehreren Leuten gehört. Auf eine Nachfrage hin, ob die Ware bei Unifit zweite Wahl sei, antworteten sie selbstverständlich nicht. Du hast 2 Jahre Garantie.
Gruß,
David
Habe ich jetzt auch schon von mehreren Leuten gehört. Auf eine Nachfrage hin, ob die Ware bei Unifit zweite Wahl sei, antworteten sie selbstverständlich nicht. Du hast 2 Jahre Garantie.
Gruß,
David
Hm David !
Aber dies muß wohl so sein, denn das ist ja kein Einzelfall mehr oder wie seht ihr das jetzt?!
gruß Andre´
Aber dies muß wohl so sein, denn das ist ja kein Einzelfall mehr oder wie seht ihr das jetzt?!
gruß Andre´
Hallo,
wenn ich laufend die Lambda-Sonden von Uni-fit tauschen muß, habe ich ja demnächst viel zu tun. Da nützt mir die Garantie doch nix.
Ich laß morgen mal den Fehlerspeicher auslesen. Audi meint, es könnte auch ein Temperaturgeber sein.
Gruß
Matthias
wenn ich laufend die Lambda-Sonden von Uni-fit tauschen muß, habe ich ja demnächst viel zu tun. Da nützt mir die Garantie doch nix.
Ich laß morgen mal den Fehlerspeicher auslesen. Audi meint, es könnte auch ein Temperaturgeber sein.
Gruß
Matthias
Ich weiss auch nicht, was ich davon halten soll.
Aus Sicht von Unifit würde ich es auch nicht zugeben wollen, 2. Wahl zu verkaufen.
Aber aus Sicht von Bosch würde ich meine Sonden nie mit einem "Bosch" versehen, wenn ich sie als 2. Wahl verkaufen würde, ohne dass darauf hingewiesen wird. Wäre ein grosser Imagebruch.
Vielleicht ist da was anderes, was auch Original-Audi-Sonden (also auch Bosch
) zerschrotet. Hoher Ölverbrauch oder so...
Gruß,
David
Aus Sicht von Unifit würde ich es auch nicht zugeben wollen, 2. Wahl zu verkaufen.
Aber aus Sicht von Bosch würde ich meine Sonden nie mit einem "Bosch" versehen, wenn ich sie als 2. Wahl verkaufen würde, ohne dass darauf hingewiesen wird. Wäre ein grosser Imagebruch.
Vielleicht ist da was anderes, was auch Original-Audi-Sonden (also auch Bosch
) zerschrotet. Hoher Ölverbrauch oder so...Gruß,
David
Moin David,
ob der Begriff zweite Wahl da so passende ich weiss ich nicht. Roland sagte ja mal das Audi was die Sonden angeht recht genaue Toleranzen erwartet. Wenn Sie aber mit etwas größeren genauso gut arbeitet ist das dann schon zweite Wahl? Thomas meinte mal das die Unifit-Sonden von Bosch wären von daher kann ich mir nicht wirklich vorstellen das die Schrott liefern.
ob der Begriff zweite Wahl da so passende ich weiss ich nicht. Roland sagte ja mal das Audi was die Sonden angeht recht genaue Toleranzen erwartet. Wenn Sie aber mit etwas größeren genauso gut arbeitet ist das dann schon zweite Wahl? Thomas meinte mal das die Unifit-Sonden von Bosch wären von daher kann ich mir nicht wirklich vorstellen das die Schrott liefern.
Ja eben, dann muss bei den Leuten, bei denen die Sonden reihenweise kaputt gehen irgendwas anderes die Ursache dafür sein.
Bloss WAS?
Bloss WAS?
Hi,
was haben diejenigen denn für einen Ölverbrauch ? Ist der im Durchschnitt höher ?
Viele Grüße
Bastian
was haben diejenigen denn für einen Ölverbrauch ? Ist der im Durchschnitt höher ?
Viele Grüße
Bastian
Moin Bastian,
Du willst darauf raus das dadurch die Lambda über den Jordan geht oder? Meiner verbrauch circa 1 L auf 1000 Lambda ist i.O.
Du willst darauf raus das dadurch die Lambda über den Jordan geht oder? Meiner verbrauch circa 1 L auf 1000 Lambda ist i.O.
Hi,
ich sehe da einen Zusammenhang, ja. IMHO war die bei meinem letzten auch hinüber (wusste ich aber nicht), da der Spritverbrauch trotz absoluter Generalüberholung des Motors und anderer Teile 2-3l über dem meines jetzigen lag (trotz 4,2 bei beiden). Mein jetziger möcht etwas mehr als 1l/1000, soweit ich das bis jetzt mitbekommen hab, die Schaftdichtungen melden sich. Aber das mach ich kein zweites Mal mehr. Bis jetzt ist die Lambda OK, aber wer weiß ...
Auch zu überdenken: Rost. Wenn die Lambda schon so schwer rausgeht, wer weiß, in welchem Zustand der Auspuff eigentlich innen drinnen ist ? Könnte ja sein, dass sich da nach 10 JAhren auch mal Kohlebröckelchen oder Rost oder andere Trümmer sammeln (im Krümmer z.B.), die irgendwann mal daherfliegen. Oder (ist die LAmdba nacm dem KAT ?) der KAT lässt hier und dort mal was fallen. Ists nicht möglich, dass davon was die doch sehr sensible Lambda trifft ? Wenn ich auch daran denke, dass der meine manchmal beim Starten hinten raus Russ sprenkelt (Tröpchen), wär doch auch möglich, dass das Lambda nicht verträgt. Ich würde auf alle Fälle mal den kompletten Auspuff soweit es geht durchreinigen, bevor ich eine neue Lambda einsetze.
Ist aber nur eine reine Mutmaßung !
Viele Grüße
Bastian
ich sehe da einen Zusammenhang, ja. IMHO war die bei meinem letzten auch hinüber (wusste ich aber nicht), da der Spritverbrauch trotz absoluter Generalüberholung des Motors und anderer Teile 2-3l über dem meines jetzigen lag (trotz 4,2 bei beiden). Mein jetziger möcht etwas mehr als 1l/1000, soweit ich das bis jetzt mitbekommen hab, die Schaftdichtungen melden sich. Aber das mach ich kein zweites Mal mehr. Bis jetzt ist die Lambda OK, aber wer weiß ...
Auch zu überdenken: Rost. Wenn die Lambda schon so schwer rausgeht, wer weiß, in welchem Zustand der Auspuff eigentlich innen drinnen ist ? Könnte ja sein, dass sich da nach 10 JAhren auch mal Kohlebröckelchen oder Rost oder andere Trümmer sammeln (im Krümmer z.B.), die irgendwann mal daherfliegen. Oder (ist die LAmdba nacm dem KAT ?) der KAT lässt hier und dort mal was fallen. Ists nicht möglich, dass davon was die doch sehr sensible Lambda trifft ? Wenn ich auch daran denke, dass der meine manchmal beim Starten hinten raus Russ sprenkelt (Tröpchen), wär doch auch möglich, dass das Lambda nicht verträgt. Ich würde auf alle Fälle mal den kompletten Auspuff soweit es geht durchreinigen, bevor ich eine neue Lambda einsetze.
Ist aber nur eine reine Mutmaßung !

Viele Grüße
Bastian
Die Sonde ist vor den Kats!
Wie gehts deinen Schiebedach?
:-))
Wie gehts deinen Schiebedach?
:-))
Edited by Joerg
Hi,
in 10 Minuten bekommt die Stromlaufpläne eine Elektrotechniker zu sehen, der soll mir vor dem Umbau nochmal einen Rat geben
... bin noch in der Arbeit, hätt also eh noch nicht basteln können.
Wie find ich nur heraus, wo T2aa liegt ?? Ich bilde mir ein, es stünde irgendwo in der Rep-Anleitung, nur wo ?
Noch eine schreckliche Vermutung: Vielleicht ist einfach nur der Stecker hin ?
... so ganz unmöglich ist das ja nun auch wieder nicht.
Vielen Dank einstweilen !
Bastian
in 10 Minuten bekommt die Stromlaufpläne eine Elektrotechniker zu sehen, der soll mir vor dem Umbau nochmal einen Rat geben
... bin noch in der Arbeit, hätt also eh noch nicht basteln können.Wie find ich nur heraus, wo T2aa liegt ?? Ich bilde mir ein, es stünde irgendwo in der Rep-Anleitung, nur wo ?
Noch eine schreckliche Vermutung: Vielleicht ist einfach nur der Stecker hin ?
... so ganz unmöglich ist das ja nun auch wieder nicht.Vielen Dank einstweilen !
Bastian
Kann schon sein das er verschmort ist !
Ich hab auch schon mal einen Steckverbinder gesucht und nicht gefunden!
Ich hab auch schon mal einen Steckverbinder gesucht und nicht gefunden!
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