Tomorrow's congregation,
my baby made me wake up for the time being during the trip to work with "peep, beep, beep, cold water warning", you startle somehow. The error occurs shortly after a bratial performance requirement (on the highway) but then only stays a few seconds and then goes away for a few days. Cooling water and oil temperature are both 90°C, water level is OK. Question now: Donor broken, AC ne Macke or what else could it be? Which dealer uses the display and which one the AutoCheckSystem, are there different? Something in the water circuit dense (Thermostat is new), so it takes only a few seconds until an even temperature distribution is achieved ? Do I have to worry?
Dicki
Keep cruising...
Cooling water warning lamp
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Ich würde erst mal etwas Kühlwasser nachfüllen!
Wenn du beschleunigst schwappt es und der Geber meldet zu wenig!
Mach mal bis max voll und teste nochmals!
Wenn du beschleunigst schwappt es und der Geber meldet zu wenig!
Mach mal bis max voll und teste nochmals!
Hallo Thomas.
Bei mir war es ähnlich nach dem Thermostatwechsel.
Ursache des geringen Kühlwasserverlustes waren zum einen ein leicht undichter Kühlerwasserschlauchanschluß zum linken Zylinderkopf und zum zweiten die Kühlerwasserablasschraube am Kühler, die zwischen den Stoßstangenrippen zu erreichen ist, diese Schraube war ein Tick zu wenig angezogen, und so konnte immer bei voller Motorbelastung durch Überdruck eine geringe Kühlwassermenge über diese Ablasschraube ablaufen.
Sorgen muß Du Dir auf jeden Fall machen, da mit Kühlwasserverlust nicht zu spaßen ist.
Gruß Manfred.
Bei mir war es ähnlich nach dem Thermostatwechsel.
Ursache des geringen Kühlwasserverlustes waren zum einen ein leicht undichter Kühlerwasserschlauchanschluß zum linken Zylinderkopf und zum zweiten die Kühlerwasserablasschraube am Kühler, die zwischen den Stoßstangenrippen zu erreichen ist, diese Schraube war ein Tick zu wenig angezogen, und so konnte immer bei voller Motorbelastung durch Überdruck eine geringe Kühlwassermenge über diese Ablasschraube ablaufen.
Sorgen muß Du Dir auf jeden Fall machen, da mit Kühlwasserverlust nicht zu spaßen ist.
Gruß Manfred.
Es könnte auch luft im system sein was durch den erhöhten Pumpendruck (hihe drehzahl) komprimiert wird und den stand im behälter sinken läßt, zusätzliches seitliches Schwappen und schon passierts.
beim befüllen und entlüften IMMER Heizung voll auf und mit höherer Drehzahl im Stand entlüften
Gruß
Cord
beim befüllen und entlüften IMMER Heizung voll auf und mit höherer Drehzahl im Stand entlüften
Gruß
Cord
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