Hi,
who had similar symptoms? My 4.2 he smokes and smells in the engine room after a fast road trip for burnt oil. The engine is completely dry outside. There's no blue haze coming out of the exhaust. The oil consumption is exactly 1 litre at 1000 km (a lot of long distance), i.e. completely normal. The water consumption at 0.5 liters at 1000 km (normal?). Sprit fracture between 13 and 17 liters. ==References== I'm looking for a good-bye head gasket. Can anyone confirm that? Other problem? Thank you
4.2 smokes after a quick ride
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Hi Steffen,
ich tippe eher mal auf Hydrauliköl, das auf den Auspuff tropft. Typische Kandidaten dafür sind die Hydraulikpumpe, die Leitungen und das Lenkgetriebe. Zylinderkopfdichtung halte ich eher für unwahrscheinlich...
Grüßle
Frank K.
ich tippe eher mal auf Hydrauliköl, das auf den Auspuff tropft. Typische Kandidaten dafür sind die Hydraulikpumpe, die Leitungen und das Lenkgetriebe. Zylinderkopfdichtung halte ich eher für unwahrscheinlich...
Grüßle
Frank K.
Ist schwierig so eine Ferndiagnose!
Möglich wäre alles wo sich auch Öl drin befindet.
Aber,
-ich würde die Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche überprüfen(hinten an den Köpfen(Luftfilterkasten runter) und unter der Saugbrücke)--die werden im Alter wie Knetmasse und gehen hinüber.
-Lenkgetriebe undicht??--Dann tropft das Öl auf das X-Rohr(ist bei meinem leider ganz leicht grad der Fall--muß ich unbedingt machen)
-Servopumpe undicht?
Es gibt da viele Möglichkeiten.
Mfg
v8engel
Jörg
Möglich wäre alles wo sich auch Öl drin befindet.
Aber,
-ich würde die Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche überprüfen(hinten an den Köpfen(Luftfilterkasten runter) und unter der Saugbrücke)--die werden im Alter wie Knetmasse und gehen hinüber.
-Lenkgetriebe undicht??--Dann tropft das Öl auf das X-Rohr(ist bei meinem leider ganz leicht grad der Fall--muß ich unbedingt machen)
-Servopumpe undicht?
Es gibt da viele Möglichkeiten.
Mfg
v8engel
Jörg
Danke,
Lenkgetriebe ist trocken, Entlüftungsschläuche habe ich schon beide gewechselt, Servopumpe ist trocken und da ist mein Problem : man sieht keine feuchte Stelle im Motoraum, noch nicht mal einen Tropfen an irgend einer Schelle
Lenkgetriebe ist trocken, Entlüftungsschläuche habe ich schon beide gewechselt, Servopumpe ist trocken und da ist mein Problem : man sieht keine feuchte Stelle im Motoraum, noch nicht mal einen Tropfen an irgend einer Schelle
Und von unten?
Bei mir kam es vom der ATF Wanne!
Bei mir kam es vom der ATF Wanne!
Auch von unten, ATF wurde bei 190000 inkl. Sieb gewechselt, aber auch da alles trocken
Hi,
ein ähnliches Problem habe ich auch gehabt.
Ferndiagnose ist immer so eine Sache, es scheint beim 4,2er aber gerne mal die Nockenwellendichtringe hinüber zu gehen. Der Effekt, den man dann hat, ist der, dass man so nicht viel Ölverlust direkt an der Kofpdichtung sehen kann, weil das Öl zwischen Zahnriehmenabdeckung und Block herunterläuft. Man hat aber ab und zu einen Tropfen Öl unter dem Auto. Das war bei mir zumindest so. Der Ölverbrauch lag bei 0,5 bis 1l auf 1000KM. Die Ursache des Öltropfens haben wir erst gefunden, als wir im Zuge des Zahnriehmenwechsels auch gleich die Kopfdichtungen und alles, was dazu gehört, gemacht haben.
Viele Grüsse aus Kiel
Maadin
ein ähnliches Problem habe ich auch gehabt.
Ferndiagnose ist immer so eine Sache, es scheint beim 4,2er aber gerne mal die Nockenwellendichtringe hinüber zu gehen. Der Effekt, den man dann hat, ist der, dass man so nicht viel Ölverlust direkt an der Kofpdichtung sehen kann, weil das Öl zwischen Zahnriehmenabdeckung und Block herunterläuft. Man hat aber ab und zu einen Tropfen Öl unter dem Auto. Das war bei mir zumindest so. Der Ölverbrauch lag bei 0,5 bis 1l auf 1000KM. Die Ursache des Öltropfens haben wir erst gefunden, als wir im Zuge des Zahnriehmenwechsels auch gleich die Kopfdichtungen und alles, was dazu gehört, gemacht haben.
Viele Grüsse aus Kiel
Maadin
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