Probleme ÜBER Probleme...

**DONOTDELETE** · 2003-04-18T19:59:54+02:00

Moin Jungs. Hatte heute mit einem Kumpel tatendrang!!! Und NUR Probleme gehabt!!! Erstes Problem, wir wollten die Bremsbeläge Vorn wechseln, ab ging wunderbar, ABER dran... nach fast 3 Std. haben wir abgebrochen und die alten wieder reingemacht!!! Folgendes Problem, die neuen (FEREDO) passen normal in den Sattel, aber die Bremsscheibe kann man nicht mehr drauf tun!!! Keine Chance, ABSOLUT nicht möglich, es verkanntet sich und geht nicht weiter!!! Die neuen Beläge sind etwa 2mm stärker als die …

Apr 18, 2003#1

Original: German · machine translated

Moin boys.
Had to do with a buddy today!!! And ONLY had problems!!!

First problem, we wanted to change the brake pads front, went off wonderful, BUT... After almost 3 hours we have broken off and reinstated the old ones!!! The following problem, the new (FEREDO) fit normally into the saddle, but the brake disc can't be done on it anymore!!! No chance, ABSOLUTE not possible, it misunderstands and goes no further!!! The new coverings are about 2mm stronger than the old ones and that's the 2mm that are too much!!! What can I do??? The new ones already have correct edges at the edge and on the inside of the try of pressing in!!!

HIIIIILLLFFEEEE!!!

Second problem, both of the front door claddings, Bose built in, disguise on it, now comes... always when you close clack both rods leading to the lock!!! The funny one, at the driver's door it DOES NOT clack, IF the door opener is hacked out!!! At the passenger door it always cracks, no matter what you do!!! You can't see anything either, there's nothing hacked or broken!!! You can only see a kind of overtaking of the poles, but not how to eliminate it!!!

HIIIIIIILLLLLLLLLFFFFFEEEE!!!!!!!!!!!

I CAN'T HAVE A BOCK MORE!!!!

Please help me!!!

Ciao Jens

Manfred

Carpal \'Tunnel · 7,789 posts

Apr 18, 2003#2

Hallo Jens.
Mit dem Klacken beim Zusperren hatte ich auch schon mal.
Da habt Ihr den Bowdenzug vom inneren Türöffner falsch eingehängt.
Der Bowdenzug hat am Ende eine Metallhülse mit einem Blechring.
Dieser Blechring muß in die Kunststoffnut eingehängt werden, und nicht nur von einer Seite in die Führung geschoben werden!
Normalerweise wird dann noch der Bowdenzug gegen herausrutschen mit einer kleinen Blechklammer gesichert.
Die Türverkleidung muß man hierzu nicht mehr abbauen, nur den inneren Türgriff herausnehmen, müssten insgesamt 2Schrauben pro Türgriff sein.
Gruß Manfred.

roland

veteran · 1,238 posts

Apr 18, 2003#3

Du weisst aber schon, das erst der äussere Belag, dann die Scheibe, und dann der innere Belag eingebaut wird, oder ?

...durchhalten..

Roland

Daniel

325 posts

Apr 18, 2003#4

Hallo,

Habe beim wechseln meiner Bremsbeläge dem Schlosser über die Schulter gesehen, ich dachte auch, erst Belag, dann Schweibe, dann nächster Belag???!!!! ich meine mich so zu erinnern... *grübel*

roland

veteran · 1,238 posts

Apr 18, 2003#5

Ja klar! anders geht das nicht.

Marc

113 posts

Apr 18, 2003#6

Mensch Kinders.... Macht ihr denn? Macht euch doch einfach mal keine Hektik beim schrauben! Immer die Sachen erst anschauen, dann loslegen. Manchmal wird der V8 hier wie ein technisch Wunderwerk dargestellt, das man nicht schaffen könnte.... Ist aber gar nicht wahr! Jedes Auto hat so seine Eigenarten wo Erfahrungswerte zählen, aber geht nicht!?! Nee, das gibts nich!!! Schaut einfach mal in Ruhe nach- dann wird sich auch die Lösung zeigen...
Iss nich bös gemeint!!!

Apr 18, 2003#7

JA HABEN WIR SO GEMACHT!!!

Trotzdem nicht.... WARUM???

Marc

113 posts

Apr 18, 2003#8

Wenn die Bremsbeläge dann auch nicht passen, dann müssen es wohl die falschen sein. Weil sonst ist es wirklich: Außen,Scheibe,Innen und gut iss...

Sebastian Moderator

1,134 posts

Apr 18, 2003#9

Wenn Du darauf achtest, daß der äußere Belag richtig eingerastet ist und Du anschließend den Sattel ganz nach außen ziehst, dann muß die Scheibe drüberpassen. Es ist eng, aber es geht. Habe Ihr auch den Kolben zurückgedrückt?

Andreas

334 posts

Apr 19, 2003#10

Hi Jens,

hab das gerade gemacht.

Super-wichtig ist, daß Du den Kolbenl SEHR weit rein drückst, dann den inneren, die Scheibe und schliesslich den äusseren Belag reinmachst.
Wenn der Kolben nicht weit genug drin ist, keine Chance. Musste auch erst mal prokeln.

Grüße
Andreas

Apr 19, 2003#11

Hi.
Ja das haben wir wirklich alles gemacht!!! Innerer Belag, eingerastet, Kolben so weit wie möglich zurück, dann versucht die Scheibe drüber zu machen, NICHTS!!! Geht nicht!!! Haben sogar dann den ganzen Sattel abgemacht um es zu probieren!!! NICHTS...
getestet ob wir zu blöd sind und haben den alten mal kurz reingemacht und siehe da, Scheibe geht sofort drüber!!! Bei aller bosheit die langsam durch mich durchströmte ist sogar der Stecker der Verschleissanzeige zerbröselt!!!

MAMA...ich hau ab...!!!

Werd es demnächst nochmal versuchen, auf jedenfall sind es die richtigen Beläge, Packung steht Audi V8 und beim optischen anhalten mit dem Original auch, keine Unterschiede!!!

Ich könnte...

Ciao

don

537 posts

Apr 19, 2003#12

könnte das sein, das der sattel festsitzt? der hat doch 2 führungsstifte die gerne mal verhocken,und dan geht der äussere bremsklotz nicht mehr ganz nach aussen!