Hello, people.
I would like to thank you for the very useful and professional tips I have already received here and always happened!!! only one thing I would like to give now also makken cause to the best!! and this is about the painful topic, voltage loss by closing system.....it is almost always pushed to the zv pump .....but!!!! I had after replacing this pump including control rope still continuous current on the system, the reason was ultimately only the door lock of the driver door because sits a microswitch on the locking cylinder which is tapped by a small plastic gear when on and close,so far as good with me this gear has slipped due to pollution around one or two zakken thereby the switch remained at the closing and closing pull always pressed and the closing system was always active!! I could bring the gear back to the original position with a little dent...and since then everything has been going wonderful!!!
so in your place also look for the lock before you buy a new zv pump!!!
m.f.g.
a.Meat cutters
this is a new cause...
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Hallo
Das kleine Zahnrad mit dem Microschalter ist für die Alarmanlage und die Motorblockierung verantwortlich . Jedenfalls war das bei meinem 1990 PT so.
Frank
Das kleine Zahnrad mit dem Microschalter ist für die Alarmanlage und die Motorblockierung verantwortlich . Jedenfalls war das bei meinem 1990 PT so.
Frank
hi,
meiner hat keine alarmanlage und motorblockierung,das ist schon richtig was ich geschrieben habe,da bin ich durch zufall drauf gestoßen als ich ihn mal im dunkeln zugeschlossen habe da konnte ich die schalterbeleuchtung im türgriff zurch das fenster sehen! und die ging nur aus wenn ich den schlüssel ein bar millimeter weiter gedreht habe als normal,da ging alles aus wie es sein muß in dieser stellung ging der schlüssel aber nicht aus dem schloß so konnte ich mir nur erklären das es an den schalter liegt und es war auch so....
m.f.g.
a.fleischhauer
meiner hat keine alarmanlage und motorblockierung,das ist schon richtig was ich geschrieben habe,da bin ich durch zufall drauf gestoßen als ich ihn mal im dunkeln zugeschlossen habe da konnte ich die schalterbeleuchtung im türgriff zurch das fenster sehen! und die ging nur aus wenn ich den schlüssel ein bar millimeter weiter gedreht habe als normal,da ging alles aus wie es sein muß in dieser stellung ging der schlüssel aber nicht aus dem schloß so konnte ich mir nur erklären das es an den schalter liegt und es war auch so....
m.f.g.
a.fleischhauer
Kann das evtl. mit der Schließzylinderbeheizung zusammenhängen?
Gruß Manfred.
Gruß Manfred.
hi manfred,
mit der türschloßheitzung hat das nix zu tun das sind zwei extra kabel am schließzyl.! es lohnt sich wirklich da mal nachzuschaun wenn die schließanlage bzw. die fensterheber immer strom haben,es ist zwar ein schlecht zu erreichen aber es geht..... bei der zv pumpe ist es auch nicht so schlimm wenn man keine original v8 bekommt wenn sie wirklich mal kaputt ist,ich habe jetzt eine vom audi A4 drinn die geht genauso gut und passt alles drann....
m.f.g.
a.fleischhauer
mit der türschloßheitzung hat das nix zu tun das sind zwei extra kabel am schließzyl.! es lohnt sich wirklich da mal nachzuschaun wenn die schließanlage bzw. die fensterheber immer strom haben,es ist zwar ein schlecht zu erreichen aber es geht..... bei der zv pumpe ist es auch nicht so schlimm wenn man keine original v8 bekommt wenn sie wirklich mal kaputt ist,ich habe jetzt eine vom audi A4 drinn die geht genauso gut und passt alles drann....
m.f.g.
a.fleischhauer
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