Hello, guys!
My fat guy now has 290000 on the clock and my aut. Gear makes me worry a bit,especially early I always have to drive backwards up a small slope while I can hardly make any progress just with quite a lot of gas as if the clutch is grinding....if he has run a few minutes everything goes normal! Does anyone know this problem and have some tips for me???
Thank you....
m.f.g.
Andre
Automatic...
6 posts · 564 views · started
jo ich glaube du hast zu wenig ATF im Getriebe ,das erklaert auch warum du in kaltem zustand,fast nicht vom Fleck kommst!!
schau mal in der SUCHEN funktion nach ATF .
Da wirst du Fündig!!!
Tschü Bruno
schau mal in der SUCHEN funktion nach ATF .
Da wirst du Fündig!!!
Tschü Bruno
ja danke für den tip ,ich werde mich am we gleich mal drann machen....
Hallo Andre,
am besten überprüfst Du mal den ATF-Ölstand. Sehr wahrscheinlich hast Du etwas zu wenig drin.
Unabhängig davon rate ich sehr dazu, das ATF Öl zu wechseln. Am besten sogar mehrmals, weil nur einen Teil des Öls aus dem Getriebe will. Der ATF-Ölwechsel ist schnell gemacht. Das ATF-Sieb würde ich erst tauschen, wenn bereits in kürzeren Abständen 2-3x das ATF-Öl gewechselt wurde. Dieser mehrfache Wechsel bewirkt wahre Wunder! Butterweiche Schaltvorgänge, auch die Wandlerüberückung kommt sehr soft. Man erkent das Schaltverhalten nicht wieder.
Bei teilweise 10 Jahre altem Öl auch kein Wunder. Nicht selten wurde der 60.000km Wechselintervall schlicht vergessen.
Ohne Hängerbetrieb und bei guter Pflege mit regelmäßigen ATF-Ölwechseln halten die V8-Automatikgetriebe ewig.
Maik
am besten überprüfst Du mal den ATF-Ölstand. Sehr wahrscheinlich hast Du etwas zu wenig drin.
Unabhängig davon rate ich sehr dazu, das ATF Öl zu wechseln. Am besten sogar mehrmals, weil nur einen Teil des Öls aus dem Getriebe will. Der ATF-Ölwechsel ist schnell gemacht. Das ATF-Sieb würde ich erst tauschen, wenn bereits in kürzeren Abständen 2-3x das ATF-Öl gewechselt wurde. Dieser mehrfache Wechsel bewirkt wahre Wunder! Butterweiche Schaltvorgänge, auch die Wandlerüberückung kommt sehr soft. Man erkent das Schaltverhalten nicht wieder.
Bei teilweise 10 Jahre altem Öl auch kein Wunder. Nicht selten wurde der 60.000km Wechselintervall schlicht vergessen.
Ohne Hängerbetrieb und bei guter Pflege mit regelmäßigen ATF-Ölwechseln halten die V8-Automatikgetriebe ewig.
Maik
Hi andn71
Teste mal bei kaltem Motor wie die Bremswirkung im 1. Gang (Motorbremse) ist. Hast du gute Bremswirkung ist`s wahrscheinlich das ATF, wenn keine oder nur ganz wenig Bremswirkung dann ist es WIE BEI MIR = Getriebe richtig im Ar..h.
Wünsche Dir das du mehr Glück hast als ich.
Gruß Frank
Teste mal bei kaltem Motor wie die Bremswirkung im 1. Gang (Motorbremse) ist. Hast du gute Bremswirkung ist`s wahrscheinlich das ATF, wenn keine oder nur ganz wenig Bremswirkung dann ist es WIE BEI MIR = Getriebe richtig im Ar..h.
Wünsche Dir das du mehr Glück hast als ich.
Gruß Frank
hi,
so ich habe ihn heute mal im 1.gang gefahren und er bremst noch brima ab wenn ich vom gas gehe,da habe ich ja noch große hoffnung das es nur das öl ist!!
danke nochmal....
m.f.g. andre
so ich habe ihn heute mal im 1.gang gefahren und er bremst noch brima ab wenn ich vom gas gehe,da habe ich ja noch große hoffnung das es nur das öl ist!!
danke nochmal....
m.f.g. andre
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