Loadindex Reifen

Hi Matthias,

Das ist ganz einfach, ein Reifen muss bei seiner zugelassenen Höchstgeschwindigkeit nur noch 85% seiner angegebenen maximalen Zuladung tragen können.

Deshalb kannst du bei höherer maximal zulässiger Geschwindigkeit auch eine kleinere Lastenklasse nehmen. Trotzdem würde ich nicht kleiner als 91 montieren.

Manche Tuner müssen ihre Autos, weil es keine Reifen für schwere Autos UND Geschwindigkeiten über 300km/h gibt, mit Luftdrücken über drei bar fahren lassen, die dann auch im Fahrzeugschein vermerkt sind.
Weil mehr Luft = mehr Tragfähigkeit.

...durchhalten...

Roland

Danke Roland für die schnelle Antwort,

dann gehe ich mal auf die Suche nach was geeignetem...

Hey wenn ich dir da nen Tipp geben kann, ich fahre schon den dritten Satz Falken 451 in 245/40/17 91Y - billig und gut! Halten bei mir nicht soo lange was aber mehr an mir liegt befürchte ich. ( vorne etwa 13000km, hinten leicht das doppelte ). Bremsen und Lenken aber ganz dufte. Brauchen allerdings 3 bar (kalt).

Yokohama AVR taugen nix, rollen viel zu laut ab , hab mal vorne beide Radlager gewechselt bis ich drauf kam das die Reifen das Geräusch verursachten...

Michelin Pilot-Klasse Reifen...wurden bei mir nur etwa 5000km alt...

...durchhalten...

Roland

Jaaa, genausowas suche ich, billig und gut ?
Was kosten die Falken denn so ?
Ich habe mir bisher nur folgendes angeschaut:
245/40/17
Bridgestone S-03 Pole Position, 168,-- (inkl. allem)
Dunlop SP9000, um die 175,-- (exkl.)
Goodyear Eagle F1 GSD3, um die 170,-- (exkl.)

Gruß, Matthias

Glaube ich zahlte bei reifen-direkt.de 140 Euro/ Stück. Als ich aber letzte Woche in deren Website kuckte, hatten sie keine Falken mehr.

...durchhalten...

Roland

Doch sie sind wieder da, für 142,30 !

Mal Gucken, sieht ja recht günstig aus.
Nochmal Dank an dich !

Gruß, Matthias

Hi!

Das liegt n icht an Dir, sondern an den Reifen! Die halten einfach nicht länger, weil es, meine Meinung und Erfahrung, Reifen in der untersten Schublade sind. Das wäre mit das letzte, was ich fahren würde.

Ronny

Hi!

Nimm lieber die GT Radial HPZ, die sind um einiges besser und sind in der selben Preiskategorie. Kann Dir ja mal ein Angebot schicken. Schaue morgen mal nach. habe sie selber auch drauf, sind auch schon Sachsenringgetestet!*g*

Ronny

Hey Ronny!

Hab grad bei reifendingsbums nachgekuckt, die sind tatsächlich 30Euro billiger!
Hab ich vorher noch nie was von gehört.
Na dann werd ich mir die mal als nächstes antun.

Und wehe die taugen nix......

...durchhalten...

Roland

HI!

Also mal so gesagt, besser als die Falken sind sie 100%!

Nachteile:
Wenn sie warm sind, dh. nach vielen kurven wie auf der Rennstrecke, werden sie in kurven etwas lauter und singen, kein quietschen. Bei sehr hohen Geschwindigkeiten werden sie etwas schwammig. Bin letztens mal echte (Klima) 259 gefahren damit, ist so ein eiriges Gefühl, kann aber auch an meinen Rädern(10x17) liegen, da ich vorne auf ET 10 draußen bin und das nicht gerade zum stabilen Geradeauslauf beiträgt. Wäre mal interessant, was Du sagst zu den Reifen, wie sie auf einer anderen Räderkombination sind. Habe auf den Felgen leider keinen Vergleich. Außerdem sind sie da mit der Tragfähigkeit von 91 schon hart an der Grenze. Es sind W reifen, d.h. bis 270 km/h und liegen dann noch 10kg pro Rad unter der VA last. habe meinen V8 10kg ablasten lassen vorne pro Rad, kein Problem.

So, Vorteile sollten auch mal sein:
Schönes Fahrverhalten in Kurven, d.h. guter Grip, Auto neigt eher zum Übersteuern als zum untersteuern, was aber auch an meiner Räderwahl liegen kann (Vorne ET 10 und hinten ET 25). Sehr gutes Fahren auf nasser Fahrbahn, Optik ansprechend, auch bei kalten Temperaturen noch OK, gehen notfalls auch ganz gut im Schnee.

Preis/Leistung eigentlich unschlagbar. Wir verkaufen die seit Jahren in unserer Firma als Hausmarke, ich fahre sie, mein Chef selber usw. Keinerlei probleme. Auch keine Reklamationen.

Grüße
Ronny

Bei www.reifentest.com schneiden die Firestone FH SZ40 am Besten ab. Kann da jemand was dazu sagen? Die kosten bei ReifenDirekt 108 Euro.

Ja, kann ich:
Allerdings nur in 225/50R16 -92W. Die Dinger sind absolute Spitze. Bei Trockener Fahrbahn perfekt, neigen wenig zum nachlaufen in den Spurrillen. Bei Nässe war ich sehr erstaunt, wie man die slbst auf schmutziger Bahn noch in Kurven prügeln kann. Die laufen super mit dem quattro. Laufgeräusch ist erträglich und Verschleiss konnte ich nach 1 Saison optisch kaum erkennen. Also für den Preis kann ich nur empfehelen. Hatt den Reifen nämlich auch nur nach den ganzen Tests bei reifentest.com gekauft. Und: Die mega dicke Schutzleiste aussen hat mir schon ein paar mal die Felgen vor Schrammen bewahrt..

holla loide,
ich will wieda meine brückensteine pole-position...???...*schlachmichtot*...wunderbarer cruiser-reifen...extrem leise,bei bedarf grip wie `n hubba-bubba anne schusohle... ...und bei regen erstaunliche reserven...
nachteile:...deutlich geringere 'kurvengierigkeit'...achter muss mit 'nachdruck' inne kurve gefahren werden!
meine neuen dunlopiten 9000er sind dagegen die besseren 'stadt'-reifen da einlenkverhalten in kurven (auch schnellere...) ausgezeichnet sind. dafür deutlich schlechtere geradeausfahr-eigenschaften und nach ca. 6 monaten kein sichtbarer verschleiss...offenbar kann man(n) nich alles haben...das alles auf serien-bbs-16zöller...
vielleicht kann jemand ja was mit diesen erfahrungen was anfangen...
viele grüße
onkel bob

Hatte die Firestone Firehawk SZ bis vor ein paar Jahren drauf. ( 215/60R15). Waren äußerst langlebig für einen V8, so ca. 35000km, leise im Abrollen, relativ günstig, und ein Profil in dem nicht jeder kleine Pfurzstein hängen bleibt. Im Gegensatz zu meinen jetzigen Dunlop Sport 9000 mit dem V-Profil.
Der Dunlop verschleist etwas schneller, ist lauter wie der Firestone SZ von damals ( ca. 3Jahre her ) , und ist bei höheren Geschwindigkeiten nicht so spurstabil.
Leider gibts den Firestone Firehawk SZ nicht mehr in der o.g. Größe, sonst käme der wieder drauf.
Gruß Manfred.