So I also wanted to buy KT4 or 5 from Kestin, but what exactly? I don't want to have to flip edges and, of course, "save" the differential.
As soon as I was able to get the following information from various threads and on a tire data calculation page, I came to this result:
Keskin KT4 or 5 - 9,5Jx18" ET25 front/back with 245/35ZR18 and each axle with 40mm track plates ( left:20mm - right:20mm )
I'll get the following values:
Tyre roll-off range: 1918mm and a speedometer deviation of -0.4 km/h compared to (225/50ZR16). What kind of tyre roll-off is given? (1926mm)??
LINK (flat4 - calculation of tyre data) http://home.t-online.de/home/UweH.Reuter/calc_tyr.htm
Flat4 tyre data calculator
The P
ET, tires, track plates, etc??
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Du schonst vielleicht Deine Differentiale aber tötest auf Dauer Deine Achswellen,Radnaben und Radlager.
9,5 Zoll breit sieht ja einfach genial aus,aber die Belastung aus den aufgezählten Teilen verdreifacht sich.
Ich war vor 2 Monaten auf einem Fahrwerkslehrgang für Audi.Dort war auch ein Dekra Ingenieur da und der faselte etwas von einer geplanten EU-Regelung wo Felgen die Breite von 9 Zoll nicht mehr überschreiten dürfen.
Audi und VW geben nur noch Freigaben bis 9 Zoll Breite für ihre Fahrzeuge(egal ob alt oder neu).
Ich will Dir die Sache nicht vermiesen(würde auch 10x17 auf meinem 8ter fahren-aber im Moment langt das Geld dazu nicht)--es sollte nur ein kleiner Denkanstoß sein.
Mfg
v8engel
Jörg
9,5 Zoll breit sieht ja einfach genial aus,aber die Belastung aus den aufgezählten Teilen verdreifacht sich.
Ich war vor 2 Monaten auf einem Fahrwerkslehrgang für Audi.Dort war auch ein Dekra Ingenieur da und der faselte etwas von einer geplanten EU-Regelung wo Felgen die Breite von 9 Zoll nicht mehr überschreiten dürfen.
Audi und VW geben nur noch Freigaben bis 9 Zoll Breite für ihre Fahrzeuge(egal ob alt oder neu).
Ich will Dir die Sache nicht vermiesen(würde auch 10x17 auf meinem 8ter fahren-aber im Moment langt das Geld dazu nicht)--es sollte nur ein kleiner Denkanstoß sein.
Mfg
v8engel
Jörg
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