audi v8 dukatengrab??

Hi Thomas,

hatte in letzter Zeit auch 'ne Masse Sachen, an denen ich schrauben musste : Gebläsemotor, ATF-Öl, Scheibenwischermotor... alles nicht so teuer, aber kostete Zeit.
Dann gestern : Verschleissanzeige für Bremsbeläge fängt an wie wild rumzupiepen. Ich also ein Vorderrad abgebaut und, oh Kacke : Nicht nur die Beläge sind runter, sondern die UFOs sind so abgefahren, die sehen aus wie Haut eines 100-jährigen.
Da war ich auch soweit, daß ich mit gesagt habe : Jetzt ist Schluss. Nach einer Frust-Flasche Rotwein hab ich aber meine Meinung geändert : So ein schönes Auto darf nicht so einfach über den Jordan gehen, ich hänge zu sehr daran.

Ob sich das,was Du vorhast, lohnt - das weiß ich nicht.

Sollte mehr so'ne moralische Unterstützung sein.

Durchhalten
Andreas

Ay Thomas, du fest-Wohnwagen-Dauercamper,

also LOHNEN in dem Sinne wird sich das nicht. Allein das reine Material für den Zahnriemenwechsel (also mit Pumpe und Rollen) liegt bei 850 Euro, Kopfdichtung und Schrauben sind nicht ganz so teuer aber da ist ja noch ne Menge anderer Kram fällig, Hydrostössel, Simmerringe...

Na ja, danach hast du dann wahrscheinlich Ruhe, und jedes andere Auto kann dir ja auch wieder Kosten bereiten...

Du musst diesen Wagen schon lieben, um ihn im Alltag zu bewegen. Ansonsten gibts da wirtschaftlichere Lösungen, die auch groß und schnell sind. Ist aber dann alles kein AudiV8.

Als ich am vergangenen Wochenende meinen vorgemerkten Phaeton wegen eines Termindrehers nicht bekam, bin ich ganz verzweifelt zu CarWashPalace gefahren und habe meinem Audi ein wenig Glanz gegönnt. Was hält da beim Saugen neben mir? Der neue 7er BMW. Ein älterer Herr steigt aus, schneckt ehrfürchtig um mein (da noch total verdrecktes) Auto und nickt dann wohlwollend: Hatte ich damals auch, ein echter Traumwagen. Vermutlich mein bestes und exklusivstes Auto überhaupt!
Er schwärmte dann noch so vor sich hin, bis seine Frau ihn wieder ans Volant pfiff. Das hat mir den Abend gerettet. Ist halt was besonderes.

Warum wandelst du den Achter nicht in ein Hobby um und holst dir für den Alltag was nicht so teures? Wenn dann mal was dickes anliegt, MUSST du es nicht gleich reparieren und kannst in Ruhe nach preiswerteren Teilen suchen...

Mich trennen von dem Audi werde ich jedenfalls freiwillig nicht. Dafür können wir jetzt schon zu viel selber machen...

Sandman

P.S.: Und den Phaeton fahr ich natürlich nur zur Probe, aber immerhin ein gaaaanzes Wochenende!!! *geiiil*

Hi Thomas,

Na es kommt halt drauf an ob das restliche Auto in Ordnung ist und ob du Zeit und Möglichkeiten hast zu schrauben.
Der abtriebsseitige Simmering der Kurbelwelle kostet nicht viel ist aber ne Riesenaktion den zu wechseln.
Bei mir wurde das auf Garantie gemacht da war das Auto drei Jahre und etwa 80000km alt.
Die damalige Werkstatt meines Vertrauens erklärte, der Kurbelwellensimmering bei V-Motoren von Audi sei ein bekanntes Problem das hätten alle die Vollgas gefahren werden über kurz oder lang. Es gäbe von Audi einen geänderten Simmering der hielte. Stimmt tatsächlich denn mein Motor ist seitdem 250000km dicht !

Selbst wenn du alles mögliche an Dichtungen wechselst halten sich die Kosten dafür in Grenzen und Innereien die nicht kaputt sind müssen nicht gewechselt werden.

Die andere Frage ist wenn du das Auto jetzt mit nem kapitalen Ölleck verkaufen willst wird dir keiner der sich auskennt viel dafür geben.

Ich würde abwägen was kostet mich den Schaden zu beheben oder wieviel Geld verliere ich wenn ich ihn jetzt so wie er ist verkaufe.

Das ist eine simple "betriebswirtschaftliche" Bewertung die dir Sicherheit gibt beim Entscheiden.

...durchhalten...

Roland

P.S. Meinen Antrieb würde ich revidieren weil das restliche
Auto top ist und vielleicht 1000Euro an Teilen zu
investieren auf jeden Fall billiger ist als ein anderes Auto
zu kaufen

Hallo Jens,

sag mal lässt dich VW für die Phaeton-Probefahrt zahlen ??

Als wir den neuen A8 ein paar Tage zur Probe hatten, mussten wir tatsächlich die Überführungskosten von Ingolstadt nach Berlin plus Tagesgeld bezahlen. Angeblich weil unser Audihändler keine Niederlassung sondern Eigenständiger Audihändler íst und dieser in der Regel keinen A8 verkauft (Land-Dorfhändler). WIr waren anfangs auch erst baff, diese Kosten wurden aber dann beim Kauf inkl. des Rabatts verrechnet. Trotzdem eigentlich der Mega-Hammer. Laut Audihändler sei das jedoch völlig normal.

Trixi

Hi Trixi,

Auf diese Weise vermeidet man das Hinz und Kunz ein Auto probefahren von dem Hinz und Kunz schon vorher wissen das sie es nicht kaufen wollen oder können. Das gibts nicht nur bei Audi.

Wenn jeder jedes Auto ohne Kaufabsicht und kostenlos probefährt dann werden die Kosten dafür auf jedes verkaufte Auto verteilt. Und das wollen wir doch alle nicht das wir für Sachen zahlen müssen von denen wir nix haben..oder?

Ich hab jedenfalls kein Verlangen danach fremder Leute sinnlose Probefahrt zu bezahlen. Mir stinkt schon das ich für 2000qm Showroom mitzahlen muss wenn ich nur nen Ölfilter kaufe.

Und wenn ich so ein Auto kaufen will und die Kosten für die Probefahrt verrechnet bekomme dann ist das doch okay.


...durchhalten...


Roland

Im Grunde hast du Recht Roland, sehe ich unseren Fall an, so muss ich doch sagen, dass wir 3 Autos probegefahren haben, S-Klasse, BMW und Caddilac und eben den Audi, nur bei Audi mussten wir löhnen. Bei Benz erhielten wir das Wägelchen sogar 4 Tage ohne jegliche Kosten, ausser Sprit, bei BMW 2 Tage, beim Caddilac auch 2 Tage. Deswegen waren wir anfangs geschockt.

Im Nachhinein hat es uns nicht mehr geärgert da es ja verrechnet wurde.

Trixi

Daran kannst du leicht erkennen welche Autos sich von selbst verkaufen und welche nicht.

Schau dir aktuelle Verkaufszahlen an und du weisst bescheid.

Versuch mal nen Porsche 996 turbo oder Cayenne turbo
( also nicht die "Einsteiger/Hausmeistermodelle") probezufahren oder einen Ferrari.


...durchhalten...

Roland

danke,

erstmal für die moralische unterstützung, die beweg gründe die genannt wurden habe ich natürlich auch schon in betracht gezogen, hab ja auch die räumlichen möglichkeiten , vorallem der einwand altes auto kaufen .auch reps. dran zieht hier ja gewaltig, investiert hab ich ja schon so einiges, daß ist aber nicht die problematik. der lack ist nun nicht mehr so lecker grade die fahrer der schwarzen wissen ja jeder kratzer ist echt übel im look.
was mich aber am meisten nervt ist der arbeitseinsatz, radialwellendichtring , motor raus dazu front ab und und und ...
monsterarbeit.
aber besser 2000 euronen investieren als in eine andere kumme .
der rest am achter ist doch sonst noch ganz o.k.
dann werde ich mich wohl demnächst ans werk machen. aber eins noch.
wer hat und leiht mir gegen gebühr natürlich. montageständer!!??

gruß thomas

Wir sind unter euch !!!

thomas, wer dem V8-Fieber verfallen ist, kann sich dem kaum wieder entziehen. Ich hatte mir auch eine sanierungsbedüftige Version gekauft.

Dann beginnst du zu reparieren, erst mal das wichtigste, dann die stetig neuen Probleme. Dann hat man/frau die Schnauze voll, erkennt aber klar, dass man/frau das Geld nie wieder bekommt was schon investiert wurde, also macht man/frau weiter.

Das was jeder V8-Infizierte vermutlich kennt, ist diese Art von Hass-Liebe. Liebe dem Wagen, Hass den hohen Kosten.

Eine Lösung wäre evtl. sich vor eine Entscheidung zu stellen:

WILL ICH UND KANN ICH DEN V8 ALS LIEBHABERSTÜCK HALTEN, ähnlich einem Pferd/Segelboot/oder anderem Hobby ??

Wenn ja, dann behalte ihn, wenn nein trenne dich. Nach so einer Entscheidung, brauchst du dich nie wieder "quälen"

Kopf hoch

Trixi

moin trixi,

ja so ist das nun mal mit uns, nix genaues weis man nicht. oder so ähnlich, da muß ich dir im vollen rahmen zustimmen, man investiert und macht und tut, aber dann...
egal ich bzw. meine frau und ich haben entschieden das er bleiben soll denn wie auch die anderen die auf diese nachicht geschrieben haben schon sagten , kauftz du dir was anderes steckt man da sein geld rein .
den motorölverlust werde ich ersteinmal ignorien, die zentralhdr. pumpe hab ich eben aus gebaut, morgen abdichten dann erstmal wieder fahren. sonst stimmt die technik ja auch.
ein dank an alle aufmunternden worte , bzw zu den worten die manchmal zur entscheidungshilfe werden.

gruß thomas

Wir sind unter euch !!!

Ay Trixi und Roland,

die Geschichte mit dem Phaeton ist eigentlich ein wenig länger, ich habe heute aber nicht so viel Lust auf wortgewitzte Privat-Balladen, also die Kurzform (auch weil dieser Riss im Display nervt ):

Natürlich denke ich auch, dass nicht JEDEM ein Oberklasse-Fahrzeug zur Verfügung gestellt werden sollte. Wenn man mit einem V8 vorfährt, ist man aber zum Glück nicht jeder, auch wenn der Achter ja zum Schnäppchenpreis zu haben ist.
Kaufabsichten privater Art habe ich natürlich überhaupt keine, so viel Geld investiere ich lieber in eine kleine Ranch auf Hawaii oder so, aber als Firmenwagen sind Phaeton oder A8 zumindest theoretisch möglich, da ich unglaublich viel unterwegs bin und die Unterhaltskosten für den Audi V8 ja auch nicht von Pappe sind (hallo Thomas Roth ).

Und genau so hab ichs den Verkaufsberatern auch verklickert. Ergebnis: Audi A8 für zwei Tage, an denen ich eigentlich Urlaub hatte aber kurzfristig einspringen musste - also abgesagt
Phaeton für ein ganzes Wochenende von Freitag bis Montag, das aber wegen eines Termindrehers bei VW verpatz wurde. Ich hab mich direkt an Wolfsburg gewendet, weil wir natürlich dies und das mit dem Auto vorhatten, aber Freitag Abend haben die nix mehr besorgen können.
Aber nun bekomme ich ihn definitiv, Termin steht und ich bin ECHT gespannt, wie er sich so fährt.

Kostet natürlich NIX, weder der A8 noch der Phaeton, keine Kilometerbegrenzung, nur volltanken muss ich ihn wieder.
Die nette Dame in Wolfsburg erklärte mir auch, dass prinzipiell JEDER, der diesen Wagen interessant findet, ihn auch fahren dürfen soll. Der Mittelklasse-Käufer von heute ist ja vielleicht der Phaeton-Besitzer von morgen? Finde ich sehr korrekt, wenn man so eine Legende auf die Reifen stellt muss man schließlich auch mit Interesse beim Kunden rechnen...

Schauen und fahren wir mal

Sandman

Aber Du redest doch hoffentlich nicht (nur) vom 6-Zylinder, oder?

äh... doch ich glaub das ist nur der kleine...

Aber was solls ist doch eh nur ein aufgeblasener Passat

Sandman

Rein äusserlich kann man schnell denken, dass es sich beim Phaeton um einen aufgeblasenen Passat handelt, aber wenn man erst einmal drinnen gesessen hat, dann sieht die Welt gleich anders aus.

Gruß aus Kiel

Maadin