Euro 2, nun auch schwarz auf gürn/weiss

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#1
Hallo miteinander.
Nun habe ich den Fahrzeugbrief von meinem 3.6 er mit der Eintragung Euro 2 hier liegen. Morgen also schnell aufs Amt, und dann auf den Scheck vom Finanzamt warten.
Ich gehe aber davon aus, dass die Besteller der Sätze nun noch etwas Geduld werden aufbringen müssen, weil das KBA sicherlich bis zur Erteilung der ABE noch einiges Wasser die Wupper runter fließen lässt.
Wer von den 4.2 er noch Interesse an der Lösung von GAT hat, die wirklich gut funktioniert mit deutlicher Benzineinsparung in der Kurzstrecke, sollte sich nun baldigst an mich oder besser noch Jörg Latzel wenden, damit die Anzahl der Interessenten festgestellt werden kann.
Denn mit einer Handvoll Leuten nur wird es nichts werden, dazu sind die Kosten für die Messungen einfach zu hoch.
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#2
Hi,

wie jetzt der Umrüstsatz spart sprit? Wie funktioniert den dass? Ich dachte es ginge bei dem ganze um eine Art von Leerlaufdrehzahlerhöhung...
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#3
Es ist so, dass der B&B Satz vom System her die Drehzahl erhöht. Dies macht der Satz von GAT NICHT!. Wenn man kalt startet ist es keinerlei merklicher Unterschied zu normal. Aber: Er verbraucht in der Kuzstrecke doch merklich weniger. Vorher immer in der Summe gute 13,5 gebraucht. Jetzt ist es ca. 12,5 ( errechnet nach Tankfüllung, weil ich der niedrigen Anzeige von 11,4 nämlich nicht glauben konnte ). Ich denke, hier macht sich die Kurzstrecke deutlich bemerkbar, nämlich die Zusatzluft bei kaltem Motor.
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#4
Also bin auf jedenfall dabei,hoffe ja nur das genung 4,2er zusammen kommen.Wäre aber echt klasse damit die jährliche Schock von 455 € endlich auf 238 € sinkt.(hoffe habe richtig gerechnet).
Also ihr 4,2er wo seit ihr?

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#5
Hi,

wenn es mit dem Umrüstsatz für den 4,2er klappen würde, und der preislich so liegt, wie der für den 4,2er, dann bin ich dabei.


Gruß aus Kiel

Maadin
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#6
Ich meinte natürlich: ...und der preislich so liegt, wie der für den 3,6er...

Sorry
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#8
Also ich wäre für mein 4,2er auf EURO 2 dabei Gruß der Hamburger Marc
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#9
Ja gut,
ich spreche mich jetzt mit Jörg ab, wie es weiter gehen wird.

Wichtig sit aber, dass sich die Leute entscheiden, ob sie einen günstigeren GAT Satz haben wollen, der noch nicht sofort verfügbar ist, oder das teurere Modell der Siegener kaufen, denn es nützt ja auch nichts, wenn jetzt alle Interesse bekunden und dann abspringen.
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#11
Sorry, aber zunächst kommt jetzt der 3.6 er Automatik, da fehlt nur noch die ABE, dann wird geliefert. Der 4.2 er kommt wohl auch erst als Automatik, weil Schalter doch seltener sind. Und leider ist es- wie mit allem in Deutschland- so, dass jeder Typ eine eigene Messung braucht, die irrsinnig Geld verschlingt. Auch gibt es nur wenige TÜV Abgas Messprüfstände in Deutschland, die eine solche Messung für permanent Allrad Fahrzeuge anbieten können.
Wenn sich natürlich genügend Schalter finden lassen, ist auch dies möglich.
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#12
Kurzstrecke 12,5??? Dann ist definitiv mit meinem etwas kaputt. Also den Wert erreiche ich bei konstant 130 Auf der Autobahn und nie im Kurzstreckenbetrieb da beläuft es sich eher auf 16 Liter. Was für die Stadt aber wohl normal ist bei dem Auto.
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#13
Ich frage am 10.3 mal bei B&B an preislich geht!
Wenn ich 20 Stück oder so nehme!
Dann sehen wir weiter würde ich sagen!
Weil 100 Stück für den 4.2 sehe ich als unmöglich an!
Wenns schon beim 3.6 gerade geklappt hat!
Also keine Panik das wird schon!
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#14
Wäre auch bereit noch etwas zu warten wenn
es dann einen Satz für den 4.2 er gibt der dann wohl auch noch sprit spart

Sven
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#15
Es gibt keinen Grund zur Hektik, ich wollte nur vermeiden, dass sich die Sache wieder wegen "wenn,vielleicht,möglicherweise, hmmm , überleg " auflöst.

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