Hello in the round I am Micha from Leipzig and maybe close to getting me a V8. Much was done on the vehicle It is an original 6-speed switch that was boosted by ABT, to 320hp. The vehicle has no sliding roof and the very rare interior equipment in partial leather in a very good condition. The vehicle is equipped with new 17-inch (ET35) Bolero alloy wheels with new Dunlop summer tyres.
Equipment: - Servotronic - Sport suspension KAW with Bilstein B8 (about 4,000km old) - 8x17 ET35 original Bolero rims (newly bought from tradition) - approx. 2.000km run - Dunlop 245/40R17 (about 2,000km) - U.S. Heck with exception! (Standard rear light band without cracks available) - rare partial leather - new UFO brake (about 1,000km) used without invoice - new brake rear (about 1,000km) - original final pot as new - original middle silencer in very good condition - Kats are defective, but there are used ones - 6-speed manual transmissions - no sliding roof - original Audi Delta Radio - Automatic air conditioning was converted to R134a, but never filled afterwards, therefore without function, was not important to me - Leather steering wheel newly leathered - Indoor sky, all handles and lights black (ORIGINAL) - very rare - Central locking with alarm system (original)
In 2015, the body was freed from rust and repainted, in original color, zyclam red pearl effect (LZ3T). The engine and electronics were also revised by a specialist, which was 2014. The vehicle can stand without problems over 2-3 months without the battery being flat!
I am a technically skilled person but not a screwdriver in itself It all sounds very good.
Unfortunately, there are few bills, including the timing belt. Can you give me a few tips here if you can see that he has been changed? Engine has been completely revised.
ich bin da anderer Meinung. Ich würde auf jedem Fall den Zahnriemen nach 10 Jahren samt zugehörigen Teilen wechseln. Gummi altert ja auch so. Und der Aufwand / die Kosten für einen Zahnriemenwechsel steht ja in keinem Verhältnis zu dem was passiert wenn der Riemen reißen sollte.
Das Grundgefühl sagt mir das auch. Bin halt kein Schrauber. Also muss ich wahrscheinlich ca 1500 für den Wechsel einplanen. Kann man den Kraftstofffilter von außen sehen oder ist der verdeckt. Rost im Tank soll ja auch ein Problem sein.
Hallo Michael, ich verfolge die Annonce schon viele Monate, von Anbeginn an kann man sagen. Der war ja zunächst mit 30T€ eingestellt. Ich möchte dich jetzt nicht von dem Auto abbringen, aber: Lass dir bitte unbedingt einen Beweis dafür liefern, dass das Auto wirklich von ABT Leistungsgesteigert wurde! Zur Anfangszeit der Annonce warb der Verkäufer damit, dass angeblich die geänderte kW Zahl sogar auf dem Datenträger (Aufkleber) zu sehen sei. Da war aber bei genauem Hinsehen nach Vergrößerung (damals hatte er das Bild bei der Annonce noch mit drin) zu erkennen, dass die angebliche "3" der 236kW in Wahrheit eine "0" war und nur durch einen Riss/Schnitt am Aufkleber genau an dieser Stelle fast wie eine 3 aussah. Und die 206kW sind halt die serienmäßigen 280PS des 4,2er ABH Motors. Auf dem Datenträger wurde NIEMALS eine andere als die Serienleistung angegeben, weder bei ABT, noch bei Oettinger, etc. Inzwischen soll das Auto ja nur noch die Hälfte kosten und wenn der Wagen ansonsten in Ordnung ist, ist der Preis auch im Rahmen dessen, was man als völlig OK bezeichnen kann. Kalkuliere aber bitte mit ein, dass das Auto eben evtl. NICHT über die genannte Mehrleistung verfügt die dort angepriesen wird.
Hallo Thorsten .. leider erst jetzt gelesen.. Ich hab ihn mir geholt. Allgemeiner Zustand ist gut .. Es sind 235 kw eingetragen. Gibt es noch mehr Infos über die abt Geschichte bzw. woran man diese erkennt? Er geht gut .. Aber ob jetzt 280 oder 320 kann ich nicht sagen. Müsste man vergleichen ..oder messen.
Mir war bremsen und Karosse wichtiger und selbst wenn es „nur ein 4.2 Schalter ist ..,
Genaue Infos wie man das (von außen) erkennt hab ich leider auch nicht. da wird dir im Zweifelsfall aber ja sicher ABT weiterhelfen können, die können dir bestimmt sagen woran Du das ggf. von außen erkennen kannst. Ist denn nur die Leistung selbst eingetragen oder auch irgendwo ein Hinweis auf ABT? Also sowas wie "...Leistungssteigerung durch Nockenwelle ABT..." oder sowas halt. Wäre ganz spannend zu erfahren ob der wirklich von ABT Leistungsgesteigert ist. Im Zweifel zeigts der Prüfstand. Wir waren im Mai nen ganzen Tag lang auf dem Leistungsprüfstand in der Halle 77 in Dortmund. Dort wurden 14 Fahrzeuge unserer Mitglieder der Audi V8 Gemeinschaft e.V. gemessen.
