first I wish everyone a good and healthy start to the new year.
And the next question is: I'm converting the AI lighting to LED. With all the lights, also at the car check I managed to determine the polarity. Thanks to RLF, I can test backlight and all control lights, only with the gear indicator the "M", because I lack the knowledge. Can someone help me with an info? The installation and expansion of the AI for testing is always a bit cumbersome. Or is there a tip on which plug and on which pin what needs to be applied so that the M display lights up?
Weiß nicht ob ich da richtig liege, aber wenn alle Birnchen über den selben Masseanschluss Minus haben, kann man das doch einfach per Durchgangsmessung rausfinden?
Hallo Sebastian, das dachte ich auch. Bei allen anderen Lämpchen geht das auch. Nur bei der M - Anzeige bekomme ich nichts ausgemessen. Im RLF werden am KI Stecker "weiss" die Pins bezeichnet z. B. Plus für Kontolllampe Fernlicht oder Minus für Ladekontrolle ... und am Stecker "schwarz" Pin 6 = Eingang -M- für Fahrprogramm und Pin 10 = Eingang für Ganganzeige. Daher die Frage welches Signal gebe ich zum testen drauf.
Das rot/grüne Kabel vom schwarzen Stecker T26c/6 entweder auf Masse oder Plus (auswendig weiss ich es nicht, nach Stromlaufplan nicht definiert weil Automatiksteuergerät es intern steuert), kann eh nichts passieren wenn verkehrt - entweder es bleibt dunkel (weil keine Potentialdifferenz) oder es leuchtet, oder bleibt dunkel weil Birne kaputt. Damit das funktioniert müssen aber die anderen Masse- und Plusanschlüsse auch gespeist werden.
Und bitte NICHT alle Lämpchen durch LED ersetzen, die Ladekontrollleuchte sollte weiterhin eine "stromfressende" Glühfadenlampe sein, sonst könnte es passieren, dass die Wicklung der LiMa zu wenig Erregerstrom bekommt.
besten Dank für deine Antwort. Ich werde das ausprobieren und dann eine Übersicht der Polaritäten hier einstellen. Und auch für den Hinweis mit der Ladekontrolle! Das ohne KI die Lichtmaschine nicht lädt, war mir bekannt. Aber das auch ein falscher Widerstandswert die Ladung beeinflusst wußte ich nicht.
Pin 6 am schwarzen Stecker braucht Masse. Dann leuchtet die M-Anzeige. In dem Zuge habe ich auch die Elkos im KI getauscht, da die Check-Taste für das Auto-Check auch nur sporadisch funktionierte. Es war bitter nötig. 2 der Elkos waren selbst für Blinde erkennbar defekt.
Ich hoffe, Du hast auch die anderen alle (!) getauscht? Der ganz kleine 10uF zum Beispiel ist für das AutoCheck zuständig und läuft ebenfalls gerne aus.
klar habe ich alle Elkos auf den Platinen getauscht, wenn das KI schon mal ausgebaut ist. Auch den in der Uhr, die ging total nach dem Mond. Mit dem neuen Elko lief sie jetzt eine Woche lang auf der Werkbank genau. Mit dem Bild wollte ich nur die sichtbar defekten zeigen.
