Hello, this is my first "contribution" here in the forum.
I got a V8 year 90 with 160000km. Both previous owners are over 90 years......
I've been reading with you for a long time and I've been looking for forums.
After a longer city ride with a lot of easy braking, this is easy to access.
Down from the brake on D and the thickness does not move. From 60 the steering wheel is barely durable at over 100.
When you turn it in, it comes in from the front to the left, well, drrrrr. Like something vibrates. The brake pedal has a bit of a game, so approx. 3cm before the pressure point comes.
After stopping bonnet on, stink from the left engine area, wheel box. All 4 aluminium wheels are warm, not hot.
I tried the tip here from the forum with water on the HBZ, there is nothing going on. ==References== Was it too little?
Then I drive a longer piece of highway without braking it dissolves again and everything is OK. until the next village where the brakes are again more frequently.
Can anyone else help me with the error analysis?
Welcome
Sven
Is it the HBZ?
7 posts · 2,689 views · started
Hallo.
Sind die Bremsklötze mechanisch freigängig in den Bremssätteln?
Würde hier erst anfangen zu suchen, bevor die Hydraulik in Verdacht genommen wird.
Zudem werden auf Grund des vorhandenen Problems evtl. auch die Bremsscheiben schon eine Unwucht haben, oder es können auch Achsteile ausgeschlagen / verschließen sein.
Auch können Radlager defekt sein.
So pauschal aus der Ferne ist es jedoch mehr Glaskugellesen als eine Fehlerdiagnose.
Gruß Manfred M.
Sind die Bremsklötze mechanisch freigängig in den Bremssätteln?
Würde hier erst anfangen zu suchen, bevor die Hydraulik in Verdacht genommen wird.
Zudem werden auf Grund des vorhandenen Problems evtl. auch die Bremsscheiben schon eine Unwucht haben, oder es können auch Achsteile ausgeschlagen / verschließen sein.
Auch können Radlager defekt sein.
So pauschal aus der Ferne ist es jedoch mehr Glaskugellesen als eine Fehlerdiagnose.
Gruß Manfred M.
Mein Vorschlag, ich würde den Hauptbremszylinder überprüfen.
Es besteht die Möglichkeit das im Hauptbremszylinder langsam ein
Bremsdruck aufgebaut wird.
Wenn wie berichtet auf Fahrstufe D geschaltet wird und nach
loslassen vom Bremspedal die Bremse blockiert ist wird
der Hauptbremszylinder die Ursache sein.
Viel erfolg bei der Instandsetzung.
mfg. G.M.
Es besteht die Möglichkeit das im Hauptbremszylinder langsam ein
Bremsdruck aufgebaut wird.
Wenn wie berichtet auf Fahrstufe D geschaltet wird und nach
loslassen vom Bremspedal die Bremse blockiert ist wird
der Hauptbremszylinder die Ursache sein.
Viel erfolg bei der Instandsetzung.
mfg. G.M.
Das Problem des selbsttätigen Bremsens ist beim V8 und anderen Modellen mit diesem 25,4 mmØ HBZ bekannt und kommt sogar recht häufig vor. Zuerst muss aber geprüft werden, ob die Sättel und Kolben frei sind. Die Kolben dürfen nicht klemmen, die Sattelführungen müssen spielfrei schiebbar sein und dürfen nicht klappern. Die Bremsklötze müssen in den Sätteln freigängig sein. Um das sicher zu überprüfen müssen sinnvoller Weise die Bremsklötze ausgebaut werden.
Wenn das so ohne weiters nicht möglich ist, beim nächsten mal reichlich kaltes Wasser über den HBZ (möglichst aber nicht über den Behälter) gießen. Der HBZ muss wirklich gekühlt werden, um die Bremse wieder zu lösen - so er denn die Ursache ist.
Wenn das so ohne weiters nicht möglich ist, beim nächsten mal reichlich kaltes Wasser über den HBZ (möglichst aber nicht über den Behälter) gießen. Der HBZ muss wirklich gekühlt werden, um die Bremse wieder zu lösen - so er denn die Ursache ist.
Ok das mit dem reichlich Wasser werde ich noch einmal probieren.
Baue mir da was für eine große Wasserflasche mit nem Schlauchanschluss zum besseren dosieren.
Die Bremse wurde vor ca. 4000km "fit" gemacht. War meine Kaufvoraussetzung. Neue Kolben und Scheiben hinten mit neuen Bremsleitungen. Vorne neue Beläge und die UFOS wurden abgedreht.
Danke erstmal.
Baue mir da was für eine große Wasserflasche mit nem Schlauchanschluss zum besseren dosieren.
Die Bremse wurde vor ca. 4000km "fit" gemacht. War meine Kaufvoraussetzung. Neue Kolben und Scheiben hinten mit neuen Bremsleitungen. Vorne neue Beläge und die UFOS wurden abgedreht.
Danke erstmal.
So, habe jetzt 2X gestestet, an unterschiedlichen Tagen: Nach Gabe von 1,5 Litern Wasser durch ein Schlauch gezielt auf den HBZ war die Bremse sofort wieder frei.
So, das Ergebnis möchte ich nicht vorenthalten:
Ich habe den HBZ ausgebaut und dem Tim zugesendet. Zurück kam ein Top instandgesetzter HBZ! Hier noch einmal vielen Dank dafür!
Eingebaut. Dann versucht die Anlage mit dem Pedal zu entlüften..... 😢 Nachdem die Nachbarn durch Mortorlaufen und dem gerufe: Auf ja auf. Zu ja zu genervt waren habe ich diesen Versuch abgebrochen. Mit einem Druckentlüftungsgerät ging das sehr viel besser, ruck zuck.
Probefahrten gemacht, das Problem ist verschwunden!
Vielen Dank für die Hilfe hier!
Gruß
Sven
Ich habe den HBZ ausgebaut und dem Tim zugesendet. Zurück kam ein Top instandgesetzter HBZ! Hier noch einmal vielen Dank dafür!
Eingebaut. Dann versucht die Anlage mit dem Pedal zu entlüften..... 😢 Nachdem die Nachbarn durch Mortorlaufen und dem gerufe: Auf ja auf. Zu ja zu genervt waren habe ich diesen Versuch abgebrochen. Mit einem Druckentlüftungsgerät ging das sehr viel besser, ruck zuck.
Probefahrten gemacht, das Problem ist verschwunden!
Vielen Dank für die Hilfe hier!
Gruß
Sven
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