Habe heute die Ursache für die nicht funktionierende Klima gefunden. Mein Kompressor ist undicht. Sieht man schön am überall austretenden Kontrastmittel.
Verbaut ist ein DENSO mit der Nummer 077 270 803 C.
Augenscheinlich hat der später verbaute von Zexel die Anschlüsse hinten, der DENSO seitlich oben.
Habt ihr Ideen? Den DENSO finde ich nirgends mehr neu. Kann man problemlos auf den DENSO umbauen? Wenn ja, hat jemand die Teilenummern für die Schläuche?
Oder hat jemand ne Idee, wo ich den DENSO noch bekomme?
Mist, hatte mich verguckt. Daher den bei Tradition auch nicht gefunden. Aber 1100 Euro ist heftig. Bzw indiskutabel... Ich find aber auch null gebrauchte. Bzw wenn, dann nur die neueren von Zexel.
Nachtrag... Wenn ich mir die Bilder der Leitungsverläufe anschaue, dann müsste ein Zexel passen, wenn ich die beiden Leitungen zum und vom Kompressor mit besorge, oder ist der noch sonst irgendwie anders?
Hallo Georg, bei Autewo gab es 2020 Generalüberholte im Austausch. Momentan hat er glaube ich keine mehr lagernd, Du kannst aber deinen hinschicken und ihn überholen lassen.
Er gibt die natürlich auch nur weg zu ner anderen Firma zum überholen. Weiß aber nicht zu wem. Ansonsten kannst Du auch z.B. bei Turbo-Tec oder Autonorma selbst anfragen. Die überholen Klimakompressoren.
Der Denso hat zöllige Anschlüsse,beim Zexel gibt es zöllige und metrische Gewindeanschlüsse.Eine neue passende Ventileinheit(Trockner) wäre für mich obligatorisch. Gruß
also ich habe vor 2.5 Jahren für meinem frühen 89er alles noch neu gefunden. Habe grade mal nachgeschaut und die Teile sind auch jetzt noch verfügbar. Hier die Links:
Vielen Dank, die Links helfen. Im Ausland hatte ich nicht geschaut. Meine Klima war schon auf R134A umgerüstet, daher entfällt die Suche nach R12.
Ich würde aber auch einen Zexel samt den beiden Leitungen, also Saug - und Druckseite bekommen.
Gibt's da sonst noch Unterschiede? Oder ist der Zexel zum DENSO bis auf die Anschlüsse gleich? Der sollte ja auch noch immer ungeregelt sein, sprich nur Magnetkupplung an oder aus?
Alternativ bin ich mittlerweile doch kurz davor einen Schlachter zu kaufen und mir aus zwei V8 einen zusammen zu bauen. Wird ja nicht besser das Teileproblem.
Hab einen gefunden. Bevor ich 1200 bei der Tradition lasse ist das zumindest mal ein bezahlbarer Versuch. Mir unbekannt der Hersteller, aber hab den mal gekauft. Bin gespannt ob das Teil passt und vor allem ob es was taugt.
Trockner und Einspritzdüse hab ich auch mal neu bestellt und einen kompletten Dichtungssatz.
