Hey, guys.
I wanted to hear your opinion on my problem.
A year ago I was involuntarily dragged to a workshop because the V8 did not sprang up anymore and this workshop was recommended to me as competent.
On this occasion, I had the two usual suspects, OT givers and speed encoders swapped, but it turned out that it was ultimately the gasoline pump.
Unfortunately, I got into my hair because of another thing with the boss (it's complicated and doesn't do anything about it either), but I wanted to mention that I didn't just go in the good way.
The problem now is that he is now in a warm state. It's not starting anymore. According to Carsten Beissel, it should be the speed sensor, characteristically, the speed needle remains unmoving even if it does not start.
What would you suggest what I can do to safely close this guarantee case and not (again) be hijacked?
If I take the car there for diagnosis, anything can happen. How am I supposed to prove it was this giver when the workshop claims something else or even "stages" (the devil is a squirrel)?
They could say, for example, that it was on the tooth wreath, secretly change the donor and I'm back to being the painted man and I'm allowed to pay the labor costs.
Of course, I hope this doesn't happen, but I just have a bad feeling of going where I've been very dissatisfied before...
Greetings Rainer
Workshop Disaster
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Hallo.
Fehlerspeicher auslesen schon probiert?
Ansonsten ganz neutral den Fall dort in dieser Werkstatt vortragen und anhören, was der Meister von sich gibt - oder die Autodoktoren einschalten ( VOX TV ).
Kann aber auch der Benzindruckregler sein, und und und - also auf die bereits erneuerten OT- und Drehzahlgeber würde ich mich nicht versteifen.
Gruß Manfred M.
Fehlerspeicher auslesen schon probiert?
Ansonsten ganz neutral den Fall dort in dieser Werkstatt vortragen und anhören, was der Meister von sich gibt - oder die Autodoktoren einschalten ( VOX TV ).
Kann aber auch der Benzindruckregler sein, und und und - also auf die bereits erneuerten OT- und Drehzahlgeber würde ich mich nicht versteifen.
Gruß Manfred M.
Hallo Manfred,
danke für deinen Beitrag. Wie gesagt der Mechaniker meinte zu mir, Sie würden den Sensor ausbauen und prüfen, wenn er nicht kaputt ist, geht der Ausbau auf mich und genau das macht mir eben Sorgen. Das mit dem Auslesen ist ja schön und gut, aber wer kann das heutzutage noch? Der Mechaniker meinte, das Sie keinen Auswerter für Blinkkodes haben....
danke für deinen Beitrag. Wie gesagt der Mechaniker meinte zu mir, Sie würden den Sensor ausbauen und prüfen, wenn er nicht kaputt ist, geht der Ausbau auf mich und genau das macht mir eben Sorgen. Das mit dem Auslesen ist ja schön und gut, aber wer kann das heutzutage noch? Der Mechaniker meinte, das Sie keinen Auswerter für Blinkkodes haben....
Hallo.
Der V8 ( Deiner ist ja ein 1992er ) ist bereits diagnosefähig mit VCDS - also nix mit Blinkcode.
Ein Laptop und die Software und Du kannst auslesen - die Anschlüsse sind unter der Beifahrerfußmatte.
Gruß Manfred M.
Der V8 ( Deiner ist ja ein 1992er ) ist bereits diagnosefähig mit VCDS - also nix mit Blinkcode.
Ein Laptop und die Software und Du kannst auslesen - die Anschlüsse sind unter der Beifahrerfußmatte.
Gruß Manfred M.
Hi,
Zündung ein, Anlasser drehen, Zündung einlassen und dann die Blinkcodes auslesen - die Codes vergleichst du dann mit dem RLF bzw. fragst hier nach. Du brauchst also nicht einmal einen Laptop und auch keinen Blinkcode-Ausleser. Wie das mit den Blinkcodes geht, weiß ich nicht auswendig, sollte aber leicht herauszufinden sein.
lG
Bastian
Zündung ein, Anlasser drehen, Zündung einlassen und dann die Blinkcodes auslesen - die Codes vergleichst du dann mit dem RLF bzw. fragst hier nach. Du brauchst also nicht einmal einen Laptop und auch keinen Blinkcode-Ausleser. Wie das mit den Blinkcodes geht, weiß ich nicht auswendig, sollte aber leicht herauszufinden sein.
lG
Bastian
Hallo Rainer,
Deiner Schilderung nach zu urteilen würde ich die Werkstatt nicht mehr berücksichtigen, bei Carsten bist Du gut aufgehoben.
Garantiefall hin oder her, das schafft auf beiden Seiten nur Unzufriedenheit, und dass Du dabei noch Geld sparst, liegt im Ungewissen und ist eher unwahrscheinlich.
Grüße,
Mathias
Deiner Schilderung nach zu urteilen würde ich die Werkstatt nicht mehr berücksichtigen, bei Carsten bist Du gut aufgehoben.
Garantiefall hin oder her, das schafft auf beiden Seiten nur Unzufriedenheit, und dass Du dabei noch Geld sparst, liegt im Ungewissen und ist eher unwahrscheinlich.
Grüße,
Mathias
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