Hello, I am changing the steering damper, the screw at the steering gear turns with, is the bottom a hexagon which is normally welded, can be opposed from below if you unscrew the track rod! Or is there any other trick?
Thank you for your answer!
Steering dampers
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Bild
Servus Kai,
ich kann das Bild nicht öffnen aber soweit ich mich erinnere ist die Schraube vom Lenkgetriebe durchgehend mit Mutter.
Die vom Lenkungsdämpfer ist glaube ich eine M10 und da ist keine Mutter unten dran. D.h. da ist im Halter ein Gewinde in welcher Form auch immer. Hab nen 93-er.
Gruß
ich kann das Bild nicht öffnen aber soweit ich mich erinnere ist die Schraube vom Lenkgetriebe durchgehend mit Mutter.
Die vom Lenkungsdämpfer ist glaube ich eine M10 und da ist keine Mutter unten dran. D.h. da ist im Halter ein Gewinde in welcher Form auch immer. Hab nen 93-er.
Gruß
Bild war zu groß, das ist eine durchgehende Schraube von unten nach oben, ist unten nur mit einem blech geklemmt! Bin gerade dran, mal sehen ob ichs hinbekomme! Danke für Antwort!
Jetzt habe ich ihn komplett abgeschraubt und er geht nicht nach oben raus, da ist kein Platz, habe gerade gesehen das das Lenkgetriebe von 95 ist, der V8 ist von 90! Eventuell geht das hier deshalb nicht, keine Ahnung!?
Servus,
ich denke nicht dass das Bj. des LK eine Rolle spielt.
Kann sein dass du evtl. mit der Lenkradstellung spielen musst. Ich meine in Mittelstellung ist ungünstig. Kann auch sein, dass ich damals seitlich zur Öffnung für die Spurstange durch bin. Ist schon ewig her dass ich das gemacht habe.
Gruß
ich denke nicht dass das Bj. des LK eine Rolle spielt.
Kann sein dass du evtl. mit der Lenkradstellung spielen musst. Ich meine in Mittelstellung ist ungünstig. Kann auch sein, dass ich damals seitlich zur Öffnung für die Spurstange durch bin. Ist schon ewig her dass ich das gemacht habe.
Gruß
Hallo, hat alles noch geklappt gestern, da ist nach oben hin zum Wasserkasten wenig platz, habs erst mit sanfter Gewalt probiert, dann einfach das Auge vom Dämpfer ein wenig gedreht dann ging es aufeinmal!
Schönes Wochenende
Gruß Kai
Schönes Wochenende
Gruß Kai
Du meinst du kommst mit dem Lenkungsdämpfer nicht über die Schraube? normal...
Die Person die das LG in das Auto reinkonstruiert hat gehört gerädert, geteert und gevierteilt!
Da hilft nur entweder die Schraube zu kürzen (aber nicht ZU kurz, die Mutter muss ja wieder montiert werden) oder die Blechlasche umbiegen um die Schraube runter zu drücken. Wie du die Lasche danach wieder nach vorne biegen willst steht auf einem anderen Blatt... oder einfach sein lassen und mit Schlüssel gegenhalten. Dann hast aber keine Rausfallsicherung mehr (das dürfte die eigentliche Aufgabe dieser Blechlasche sein) aber wenn du eine Stoppmutter verwendest dürfte das überflüssig sein.
Die Person die das LG in das Auto reinkonstruiert hat gehört gerädert, geteert und gevierteilt!
Da hilft nur entweder die Schraube zu kürzen (aber nicht ZU kurz, die Mutter muss ja wieder montiert werden) oder die Blechlasche umbiegen um die Schraube runter zu drücken. Wie du die Lasche danach wieder nach vorne biegen willst steht auf einem anderen Blatt... oder einfach sein lassen und mit Schlüssel gegenhalten. Dann hast aber keine Rausfallsicherung mehr (das dürfte die eigentliche Aufgabe dieser Blechlasche sein) aber wenn du eine Stoppmutter verwendest dürfte das überflüssig sein.
Hallo Roy
Nach langen hin und her hatte es doch geklappt, mit "Gewalt" wollte er nicht, dann habe ich den Lenkungsdämpfer ein wenig gedreht und der Kopf ging über die Schraube!
Gruß Kai
Nach langen hin und her hatte es doch geklappt, mit "Gewalt" wollte er nicht, dann habe ich den Lenkungsdämpfer ein wenig gedreht und der Kopf ging über die Schraube!
Gruß Kai
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