Hi, everybody, I came across a coolant additive in the net. It's called Extra Cool from Miller's Oil. I guess you can just add the cooling water. ==References====External links== 15 to 20 degrees less. Allegedly suitable for all vehicles, as well as old and youngtimers. Has anyone ever tested this at the V8? Some report good results on the Internet.
So 20 degrees less would be great on the hot summer days in the mountains. With me, the temperature goes up to 110 degrees with several engine stops and the following storage heat. That's where the fan is busy.
Die Nadel klebt förmlich auf den 90 Grad, wenn alles am Kühlsystem in Ordnung ist, insbesondere wenn der Kühler nicht zugesetzt und die Viskokupplung in Ordnung ist. Auch die beiden Temperatursensoren sollten irgendwann erneuert werden. Da brauchst du kein anderes Kühlmittel. lG Bastian
kann ich bestätigen, weder ein neues Thermostat, noch neue Kühlflüssigkeit etc. hat die Temperatur im Sommer herunter gebracht. Waren gerne über 100 °C im Stand und auch bei Fahrt kaum unter 100°C.
Erst mit einem neuen Wasserkühler kam der gewünschte Erfolg - Temperatur geht nicht mehr über 100°C - bleibt drunter so bei guten 90°C im Stand und bei Fahrt.
Man kann mit den Zusätzen (es gibt jede Menge davon auf dem Markt, allerdings muss das meiste davon online in den Staaten oder in UK bestellt werden) die Temperaturen durchaus um einige Grade senken. Signifikanter ist jedoch die Verkürzung der Warmlaufphase, wobei man die auch einfach durch die Reduzierung des Frostchutzanteils ereichen kann. Im Anhang eine Tabelle mit einigen Kühlmittelzusätzen
Hallo, grundsätzlich stimmt das schon. Ich habe in den letzten Jahren auch alle wesentlichen Teile des Kühlsystems erneuert. Also alle Sensoren, Visco, Kühler, Thermostat und neues Kühlwasser. Die Nadel der Anzeige ist gewöhnlich bei 90 -95 Grad. Manchmal gibt es jedoch Ausreißer nach oben. Das kann z.B passieren, wenn ich einen Tankstopp einlege. Die Hitze staut sich. Wenn danach dann noch zäher Stadtverkehr folgt, kann er gerne mal 115 Grad werden. Die 3. Lüfter Stufe kommt auch relativ spät. Hier dann wieder auf 90 Grad runter zu kühlen ist dann relativ schwierig.
Neuer Wasserkühler, neuer Ölkühler, neue Wasserpumpe, Kühlkanäle sauber trotzdem im Sommer im Stau ganz schnell laut Anzeige 110 Grad...…...habe das Gefühl, dass die Abwärme wenn man aus voller Fahrt zum Stand kommt dafür sorgt. Würde aber dem G12+ nichts zusätzlich beimischen, die Temperatur geht bei fahren auch wieder runter wenn alles in Ordnung ist...…….habe auch bei meinem beobachtet, dass der auch die Temperatur im Motorraum sehr lange hält wenn er aus ist!!!
