Hello.
the mirror cover no longer holds for both sun visors and is always slightly open when the mirror is folded down. Is this held by a spring that can be replaced? only the mirror insert is replaced or the entire sun visor must be bitten. Currently there is a couple on offer to purchase.
The shock absorbers of the level control are leaking. I have the option to use overhauled or a complete conversion to conventional. What is the better alternative also in terms of leaks in other places in the printing system?
Thank you so much
Greetings Ralf
Sunshades, level control
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Hallo
Die Spiegelabdeckung wird durch zwei Federstahlbleche in Position gehalten.(Anhang) Die Taschen, in denen diese Bleche eingeklippst sind,könnten in Deinem Fall gebrochen sein.Entferne doch mal diese Spiegelblende,dann siehst etwas mehr!
Gruß
Die Spiegelabdeckung wird durch zwei Federstahlbleche in Position gehalten.(Anhang) Die Taschen, in denen diese Bleche eingeklippst sind,könnten in Deinem Fall gebrochen sein.Entferne doch mal diese Spiegelblende,dann siehst etwas mehr!
Gruß
Hallo Ralf, was die Niveauregelung betrifft, kann ich nur den Rat geben
umbau der Anlage auf normale Dämpfer. Habe ich auch erst machen lassen. Der Umbau gesammt hat mir 498,59 Euro gekostet. Und die Möglichkeit für weitere Undichtigkeiten ist nicht mehr gegeben.
Tip noch von mir für den Umbau, die Leitungen die zu den Druckspeichern gehen am Regelventil abschrauben und die Anschlüsse mit Entlüftungsventilen ( Bremse ) verschliessen. Und das Regelventil auf 0 arretieren.
mit freundlichem Gruß Gerd
umbau der Anlage auf normale Dämpfer. Habe ich auch erst machen lassen. Der Umbau gesammt hat mir 498,59 Euro gekostet. Und die Möglichkeit für weitere Undichtigkeiten ist nicht mehr gegeben.
Tip noch von mir für den Umbau, die Leitungen die zu den Druckspeichern gehen am Regelventil abschrauben und die Anschlüsse mit Entlüftungsventilen ( Bremse ) verschliessen. Und das Regelventil auf 0 arretieren.
mit freundlichem Gruß Gerd
In Antwort auf:
Die Stoßdämpfer der Niveauregulierung sind undicht. Ich habe die Option generalüberholte einzusetzen oder einen kompletten Umbau auf konventionelle. Was ist die bessere Alternative auch hinsichtlich Undichtigkeiten an anderen Stellen im Drucksystem ?
Der Tausch der Dämpfer allein wird mit (großer) Wahrscheinlichkeit nicht ausreichen. Die Federspeicher aka Druckspeicher, müssen in der Regel auch ersetzt oder regeneriert werden. Meist sind die nämlich die Ursache für undichte Dämpfer. Sind die Federspeicher okay, bleibt das System in den aller meisten Fällen dicht und funktioniert gut. Auch die Regelventile sind eher unauffällig.
Was man nun macht, umrüsten oder reparieren, hängt vom eigenen Anspruch ab: Will man für weniger Geld das Fahrzeug auf die Straße bringen oder will man es im Originalzustand halten. Das muss jeder selbst wissen.
Beim Umbau auf konventionelle Federung ist auf jeden Fall auch der Bremskraftregler zu tauschen. Bei Niveauregelung wird der vom Regelventil angesteuert. Ohne Niveauregelung wird er mechanisch betätigt.
Es ist sinnvoll, die Druckleitung vom Druckspeicher vorne zum Regelventil direkt am Druckspeicher mit einer Verschlusssschraube zu schließen. Die Rücklaufleitung kann an einer geeigneten Stelle in Ölbehälternähe verschlossen werden. Das Regelventil würde ich ausbauen.
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