Hello.
I wanted to change the rims for my 91er (reimport from Japan). Only 7,5x15 ET 35 are registered in the vehicle registration.
At ebay I found original Boleros 8 x 17 ET 40, there I also listed for the V8.
Now I have telephoned Audi Tradition, Audi Customer Service wheels and tyres and with the TÜV whether the ET 40 is also permitted.
The TÜV says only the manufacturer can decide - without individual acceptance - whether the rims are allowed, there you have a list ready; Audi says only the TÜV can decide, there is no list, a certificate of conformity can be issued.
But Audi Customer Service informed me at the phone call: For a production abroad only the mounted rims are allowed and for every other rim, even if they were originally available for the vehicle in Germany and allowed, a single acceptance is necessary.
Who has experience here? Is ET 40 approved (for the C4 they were)?
Does anyone still have good Boleros ET 35, if I can mount it?
Greetings Ralf
Bolero rims for Japan reimport
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Hallo,
die Boleros mit der ET 40 stammen vom S4/S6 Modell C4 und waren auch nur bei diesen Modellen verbaut. In der Praxis haben einige V8-Fahrer diese problemlos montiert, bei Anderen haben sie an der Radhausschale geschliffen. Mag ggfls. auch an der montierten Reifengröße liegen. Eine Freigabe von Audi für andere Modelle wirst Du wohl eher nicht bekommen.
Die Boleros für den V8 hatten generell eine ET von 35 und diese würde ich auch auf dem V8 montieren.
die Boleros mit der ET 40 stammen vom S4/S6 Modell C4 und waren auch nur bei diesen Modellen verbaut. In der Praxis haben einige V8-Fahrer diese problemlos montiert, bei Anderen haben sie an der Radhausschale geschliffen. Mag ggfls. auch an der montierten Reifengröße liegen. Eine Freigabe von Audi für andere Modelle wirst Du wohl eher nicht bekommen.
Die Boleros für den V8 hatten generell eine ET von 35 und diese würde ich auch auf dem V8 montieren.
Die Frage, ob er auch ET35 eintragen lassen muss, ist allerdings noch offen. Ich kann nur für Österreich sprechen und hier scheint es so zu sein, lies: Es gilt, was beim Re-Import im Fahrzeugschein eingetragen wurde, was also im Ausland bereits zulässig war. Hat er einen V8, der in Japan nur die 15er fuhr, so wie es bei den UKs zu sein scheint, muss er die Boleros nachtragen lassen. Nehme an, dass das in DE auch so gehandhabt wird.
Das betrifft freilich nur Kontrollen, fahren kann er, was er will. Wenn's scheppert und die Versicherung versucht, sich herauszuwinden, weil die Felgen ja nicht eingetragen waren, wird ein halbwegs patenter Anwalt klarstellen, dass die Felgen unbedenklich waren und damit kann sich die Versicherung brausen gehen.
Ich würde halt so einen besonderen Reimport mittlerweile genau so belassen, wie er war, die 15er sind sowieso die komfortabelsten Felgen ... aber jeder wie er meint.
Das betrifft freilich nur Kontrollen, fahren kann er, was er will. Wenn's scheppert und die Versicherung versucht, sich herauszuwinden, weil die Felgen ja nicht eingetragen waren, wird ein halbwegs patenter Anwalt klarstellen, dass die Felgen unbedenklich waren und damit kann sich die Versicherung brausen gehen.
Ich würde halt so einen besonderen Reimport mittlerweile genau so belassen, wie er war, die 15er sind sowieso die komfortabelsten Felgen ... aber jeder wie er meint.
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