Hello together!
Unfortunately, I have and/or I have. my car again a problem:
The car was sent to hibernation at the end of September 2019. I used the time to overtake the instrument cluster (see separate threads. ==References==<br> Now I've reassembled everything and wanted to start the car, but the car doesn't start. The starter turns, the garage smells like gasoline, but apparently there is no spark. I don't have any measuring instruments - except a multimeter. The repair guide does not really help. I can't go after it.
Can the "repair" of the instrument cluster be to blame?
Can the alarm system be "off the clock" and interrupt the ignition?
I know there's no hard facts. But I don't know where to start the search.
Thank you in advance.
greetings
Bernhard
Car won't start.
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Hallo
Das Kombi hat keinen Einfluss auf die Fahrbereitschaft!
Wurden die Sicherungen überprüft?
Spannungsversorgung der Zündspulen ok? (Anhang)
Welche Alarmanlage ist verbaut?
Gruß
Das Kombi hat keinen Einfluss auf die Fahrbereitschaft!
Wurden die Sicherungen überprüft?
Spannungsversorgung der Zündspulen ok? (Anhang)
Welche Alarmanlage ist verbaut?
Gruß
Hallo Enno,
danke für die Info.
Dass die Kombi keinen Einfluss hat hoffte ich und dachte ich mir auch.
Zündspulenstrom kann ich noch messen.
Leider hat das Auto zwei Alarmanlagen. Einmal die ab Werk und dann noch eine von einer Funkverbedienung (war schon verbaut als ich das Auto kaufte. Bedienungsanleitung gibt es dafür nicht. Müsste eine Cobra sein. War vorher so, dass das Auto per Schlüssel immer offen war und nur mit Fernbedienung auf und zugeschlossen worden ist. Hat ganz gut funktioniert.
Ich möchtr die Cobra jetzt aber rauswerfen. Dazu wäre es gut, den Schaltplan von der originalen Anlage zu haben. Dann könnte ich besser unterscheiden was zur Cobra gwhört.
Danke und viele Grüße
Bernhard
danke für die Info.
Dass die Kombi keinen Einfluss hat hoffte ich und dachte ich mir auch.
Zündspulenstrom kann ich noch messen.
Leider hat das Auto zwei Alarmanlagen. Einmal die ab Werk und dann noch eine von einer Funkverbedienung (war schon verbaut als ich das Auto kaufte. Bedienungsanleitung gibt es dafür nicht. Müsste eine Cobra sein. War vorher so, dass das Auto per Schlüssel immer offen war und nur mit Fernbedienung auf und zugeschlossen worden ist. Hat ganz gut funktioniert.
Ich möchtr die Cobra jetzt aber rauswerfen. Dazu wäre es gut, den Schaltplan von der originalen Anlage zu haben. Dann könnte ich besser unterscheiden was zur Cobra gwhört.
Danke und viele Grüße
Bernhard
Hallo,
Ich habe jetzt die Spannung an den Zündspulen gemessen: bei eingeschalteter Zündung liegen 12 Volt an. Allerdings sieht meine Zündspule (siehe Anlage) etwas anders aus als auf dem Bild von Enno.
Sicherungen sind auch alle geprüft und ok.
Auto springt immer noch nicht an.
Die "Anlasssperre" der originalen Alarmanlage lässt bei Alarn laut Aussage im Forum den Anlasser nicht drehen. Die scheidet als Ursache also aus.
Vielleicht liegt es daran, das mit Zündung an die CAT Kontrolle rot leuchtet und auch die Ölkanne im Auto-Check. Allerdings war das vermutlich vorher schon so als der Motor noch lief. Nur waren damals vom Vorbesitzer einfach die Birnchen entfernt worden!!!!!
Danke im Voraus für einen gutren Rat.
Bernhard
Ich habe jetzt die Spannung an den Zündspulen gemessen: bei eingeschalteter Zündung liegen 12 Volt an. Allerdings sieht meine Zündspule (siehe Anlage) etwas anders aus als auf dem Bild von Enno.
Sicherungen sind auch alle geprüft und ok.
Auto springt immer noch nicht an.
Die "Anlasssperre" der originalen Alarmanlage lässt bei Alarn laut Aussage im Forum den Anlasser nicht drehen. Die scheidet als Ursache also aus.
Vielleicht liegt es daran, das mit Zündung an die CAT Kontrolle rot leuchtet und auch die Ölkanne im Auto-Check. Allerdings war das vermutlich vorher schon so als der Motor noch lief. Nur waren damals vom Vorbesitzer einfach die Birnchen entfernt worden!!!!!
Danke im Voraus für einen gutren Rat.
Bernhard
Edited by Bernhard
servus,
hatte ein ähnlihes Problem,
vermutlich sind deine Zndkerzen nass.
mach mal alle deine Zündkerzen raus und trockne die und dann wieder einbauen und einschalten, danach müsste das auto ieder angehen.
hatte ein ähnlihes Problem,
vermutlich sind deine Zndkerzen nass.
mach mal alle deine Zündkerzen raus und trockne die und dann wieder einbauen und einschalten, danach müsste das auto ieder angehen.
Danke für den Tipp. Kann ich am Donnerstag prüfen. Jetzt muss ich erst mal 2 Tage auf eine andere "Baustelle".
Grüße
Bernhard
Grüße
Bernhard
Und wenn du sie eh schon raus hast, leg sie mit Stecker dran auf Masse und check den Zundfunken.
Kerzen draussen gehabt?
Alternativ Benzinpumpenrelais raus (das mit dem Sicherungssteckplatz oben druff) und orgeln (Brenrräume belüften ohne Sprit), nach ein paar Sekunden Relais wieder rein und nochmal orgeln.
Alternativ Benzinpumpenrelais raus (das mit dem Sicherungssteckplatz oben druff) und orgeln (Brenrräume belüften ohne Sprit), nach ein paar Sekunden Relais wieder rein und nochmal orgeln.
Der letzte Rat von Roy war erfolgreich. Der Motor war schlicht und einfach "abgesoffen". Warum? Keine Ahnung. Das Auto stand 3 Monate im Winterlager. Vielleicht lag es ja daran.
Jetzt läuft er wieder zuverlässig und springt auch sofort an.
Nochmals vielen Dank an Alle!
Viele Grüße
Bernhard
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