Hello to the round,
after the wheel bearings, articulated shaft heads and brake pads have been replaced, I thought I could do an extensive test drive.
After the first 5 meters, the ABS suddenly controlled and braked the thickness independently. I was surprised to reboot the bollocks. Everything's fine. But shortly after, the ABS didn't want to play any more and muddled around vigorously. LMAA I thought and the test drive was done without ABS.
It was nice, however, that the polishing was probably due to one of the changed components. I couldn't hear it anymore.
After adjusting errors in the yard and in the gearbox STG as well as in the ABS-STG, the sensor VA-links are pressed.
My questions are now...
Can the sensor really not want to do so without having touched it when changing parts?
Do I exchange both of them or just the left? The 50 € make the buck no longer fat.
Since the error was also stored in the gearbox STG, I have a bit of a bumblebee, that here perhaps wrong values are transmitted and the pressures are influenced.
For safety, I'm going into the ECUs with VCDS-Lite today and I'm going to delete the error. I don't believe in miracles, but maybe it's worth something.
The Odyssey continues... today: ABS sensors
3 posts · 22,696 views · started
Du hast ja an den Radlagern rumgefummelt... bei solchen Aktionen kann ein ABS-Sensor bzw. dessen Kabel leiden... habs gerade hinter mir am V8 - schön mit Sorgfalt behandelt, aber das Kabel war trotzdem hinüber. Der Aussenmantel ist sicherlich PU (noch intakt), doch die Litzen selber können brechen oder dessen Isolation verspröden. Muss mir das eh mal genauer anschauen obs da nix vernünftigeres (preislich) ab der Stange gibt, die Dinger halten mir zu wenig lange, als dieser "V8Spezialpreis" gerechtfertigt wäre.
Ja, das kann schon sein. Die Kabel sind im ausgefederten Zustand schon leicht auf Zug.
Eine eher unglückliche Konstruktion mit dem Halter am Federbein. Der hätte 1 cm tiefer auch noch Platz gehabt. Jedoch wäre 1 cm mehr Kabel auch nicht falsch gewesen.
Mal sehen wie die Neuen sind und ob da etwas mehr Kabel dran ist. Die Gummitülle kann man ja auch nicht verschieben. Das hätte das Problem auch gelöst.
Sei es drum... ich habe jetzt nicht die teuersten Sensoren gekauft. 130 Euro (oder so) für einen Sensor wollte ich jetzt wirklich nicht ausgeben.
Vielleicht ist danach wieder alles in Butter.
We’ll see
Eine eher unglückliche Konstruktion mit dem Halter am Federbein. Der hätte 1 cm tiefer auch noch Platz gehabt. Jedoch wäre 1 cm mehr Kabel auch nicht falsch gewesen.
Mal sehen wie die Neuen sind und ob da etwas mehr Kabel dran ist. Die Gummitülle kann man ja auch nicht verschieben. Das hätte das Problem auch gelöst.
Sei es drum... ich habe jetzt nicht die teuersten Sensoren gekauft. 130 Euro (oder so) für einen Sensor wollte ich jetzt wirklich nicht ausgeben.
Vielleicht ist danach wieder alles in Butter.
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