Anleitung Wärmetauscher

Ich habe jetzt fürs erste den Vor- und Rücklauf zum Wärmetauscher mit zwei Sektflaschenkorken verschlossen. Bei Zimmertemperatur (22°C) sind in einer Sektflasche ca. 7 bar Druck und das Naturproduckt hält sogar Temperaturen von über 1.000 Grad Celsius stand. Allerdings war schon bei diesem Gefummel die Motorhaube störend im Wege. Somit habe ich jetzt schon etwas bedenken ob der Ausbau das Wärmetauchers ohne Demontage der Motorhaube geht. Wäre natürlich eine große Erleichterung und ich werde das mal so probieren.

Sandmanns Welt

Bei mir ist das Teil das erste Mal im Sommer verreckt daher war keine Eile geboten. Habe Vor- und Rücklauf mit einem Rohrbogen verbunden und bin den ganzen Sommer so gefahren. Zum Ausbau muss die Haube nicht zwingend runter, erleichtert die Arbeit ungemein. Ich hab bei mir im Haubenkabelbaum eh schon vor Jahren eine Steckverbindung eingebaut. Von daher wirklich kein großer Akt. Zwei Mann, vier Schrauben und 10 min.

Mein Wärmetauscher ist letzten Sommer kaputt gegangen. Eigentlich ist nur der eine Anschluss am Gehäuse gebrochen, dort hat er Kühlmittel verloren.

Die Idee mit den Sektkorken ist gut, habe ich auch so gemacht. Da ich im Winter nie fahre, lasse ich es so.

Als Dauerlösung würde ich aber einen Rohrbogen als Bypass den Sektkorken vorziehen. Über die Jahre kann der Kork zerbröseln. Für die Motorhaube werde ich jetzt im Vorfeld auch einen Schlauchverbinder für die Waschdüsen und eine E-Kupplung für die Motorraumbeleuchtung anbringen.
Gibt es da Fotos und ist es empfehlenswert die Klappen vor dem Ausbau in eine bestimmte Position zu fahren. (Umluft-Heizen-Kühlen)