KI - Reperatur

Freut mich, dass wir da einer Meinung sind.

Der Erhalt von Wissen ist in der schnellebigen Zeit eine echte Herausforderung.

Drehzahl nicht zu empfehlen weil?

Naja wenn er das Zepter abgegeben hätte wäre vielleicht die Software mal auf Stand gebracht worden und hier noch was los.
Ich denke wenn er die ersten Abmahnungen bekommen hat ist der Laden hier dicht...

Abmahnungen wofür?

Hallo Martin.
Wie geschrieben, wir können alle dankbar sein, dass die Seite vom Maik uns erhalten blieb - ist nicht selbstredend diesen Aufwand zu betreiben, und Kosten bzw. Zeitaufwand sind bestimmt auch nicht vernachlässigbar.

Deshalb würde ich mit Äußerungen wie "Zepter abgeben" und "Abmahnungen" nicht so öffentlich den Betreiber hier so an die Wand stellen wollen !

Gab schon Zeiten, in denen es "Spitz auf Knopf war", dass die Seite geschlossen wird, und dann ist´s vorbei mit Interessenaustausch und V8-Freundeskreis...

PS: @ Benjamin - sorry, dass ich hier in Deinem Beitrag vom Thema abgewichen bin.

Gruß Manfred M.

Kann ich nicht sagen, Roy hat das so geschrieben.

Für den "Laien" nicht empfohlen, weil das Ding so gebaut ist, dass man mit Garantie etwas zerstört bei der Zerlegung - also lieber sein lassen.

Hallo,

habe die Kondensatoren getauscht. Das ist aber doch ein Aufwand.

Für die Uhr muss das Ziffernblatt ab, denn unter dem Ziffernblatt sind die Schrauben um das durchsichtige Gehäuse zu entfernen, damit man an den Kondensator kommt.

Gleiches gilt für die DZM Platine.
Beim Tacho hegt es seitlich ohne die ganze Demontage. ich habe die kurzen Kabel des Schrittmotors (blau und schwarz) durchtrennt weil sie sehr kurz waren. Geht schneller als Zerlegen.

AC sind nur zwei Kondensatoren, allerdings durch das Faltband beim 4,2er hängen alle drei Platinen von der Rückseite zusammen.

AC läuft wieder.

Also ich sehe auf der ganzen Platine insgesamt 4 Elkos. Dieses Bild hab ich aus den FAQ von Mo F. Klick . Vielleicht ist das aber auch Modellabhängig.

Na dann schau mal richtig hin. Ich sehe da 5 Stück, einer ist axial bedrahtet.

Und das ist nur die Platine des AC. Der Tacho hat zwei, die Uhr einen, der DZM mehrere.

Wenn man das Teil schon mal auseinader hat, sollte man alle wechseln, denn die sind alle gleich alt.

Kaum eingebaut fiel mir auf, dass die Beleuchtung der Temparaturanzeige nicht funktionierte. Also wieder ausbauen und neue Birne einlöten.

Also vorher alles prüfen.

Hast du nicht alle Birnen auch getauscht bei dem aufwand?

Die in der Außentemperaturanzeige ist kleiner und eingelötet.

Jetzt ist auch die neu.

Das ist mitunter ein Grund warum ich den Tachoprüfstand gebastelt habe....

Mann kann doch alle 16v Typen auf 220 uf und 25 volt machen oder?
Oder gibt's platzprobleme?