Hallo,
habe mal den Relaiskasten geöffnet. An der Stelle des Tagfahrlichtes befindet sich ein verkabeltes Relais. Was muss man tun um diese Funktion am V8 zu nutzen?
Tagfahrlicht V8
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Dazu schrieb ich vor über 10 Jahren: TFL
Ich finde die Unterlagen nicht mehr, habe aber in Erinnerung, dass dies eine Funktion der V8 für Schweden war.
Ich finde die Unterlagen nicht mehr, habe aber in Erinnerung, dass dies eine Funktion der V8 für Schweden war.
In meinem Spanier ist das Relais vorhanden. Und auch verkabelt. Im Stromlaufplan steht etwas von Nebelscheinwerfern in Verbindung mit TFL.
Offensichtlich waren im Abblendlicht zweifaden Glühbirnen verbaut.
Offensichtlich waren im Abblendlicht zweifaden Glühbirnen verbaut.
Nicht "waren" sondern "sind"!
Wir haben H4 drin, das sind Zweifadenbirnen: Abblend+Volllicht.
Zusätzlich nebenan bei Volllicht noch diese die ich nie sicher bin wie sie heissen, glaub H1.
Wir haben H4 drin, das sind Zweifadenbirnen: Abblend+Volllicht.
Zusätzlich nebenan bei Volllicht noch diese die ich nie sicher bin wie sie heissen, glaub H1.
In Antwort auf:In welchem Stromlaufplan? Soweit ich weiss gab es sowas nie.
Im Stromlaufplan steht etwas von Nebelscheinwerfern in Verbindung mit TFL
Edited by Michael
Natürlich gibt es eine SLP Tagfahrlicht.
In der Sammlung ab Modelljahr 1992 unter Kapitel 3 3/1-3/2
Titel:
Tagfahrlicht für Nebellicht und Nebelschlusslicht (Norwegen und Schweden)
In der Sammlung ab Modelljahr 1992 unter Kapitel 3 3/1-3/2
Titel:
Tagfahrlicht für Nebellicht und Nebelschlusslicht (Norwegen und Schweden)
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