To date I have always been a busy reader, today my first post is coming :-)
I have a Webasto heater in the V8, which is installed in driving direction right below the airflow from the engine.
When I connect the battery, I can also switch on the preheater control panel. Something is going on (winders or pump), but after a short time a smoke sign rises below the heater.
The smoke comes exactly from the small round cylinder below the heater (there is a front and a rear -> With me it is the front, I think there are cooling water hoses attached).
The part is unfortunately difficult to photograph, but I tried to photograph it anyway (see Appendix).
Can someone tell me what kind of component this is, why it smokes (probably it's solid and has too high power consumption) and how I can fix the problem?
Hallo. Du hast jedoch auf Deinem Anhangbild den "hinteren Zylinder" markiert, oder? Dies ist das Brennluftgebläse.
Der andere "Zylinder" ist die Umwälzpumpe, an der hängen auch Wasserschläuche. Diese Pumpe zerlegt sich gelegendlich innerlich am Pumpenrad. Hatte meine Standheizung vor 11 Jahren - da konnte ich das Pumpenrad reparieren - klick mich ...
habe mir gerade deinen alten Thread durchgelesen, ganz schöne Misere hast Du da hinter Dir.
Ich konnte aber mein Problem damit leider nicht lösen, da ich die Standheizung ja nicht mal ans laufen bekomme. Es riecht nur nach verbrannt (ähnlich Kupplung) und kommt aus dem auf dem Bild markierten Teil.
Es ist aber wie schon gesagt auch das Bauteil in Fahrtrichtung vorne - da komplett mit Kühlerwasser zugeschmoddert, denke ich ist es die Pumpe.
Irgend eine Idee wie ich da rankomme und was defekt sein könnte? Es sieht fast so aus, als würde der Strom sehr stark ansteigen und dann eine Überlast eine Art Kokelung erzeugen. Wie bau ich das Teil am besten aus?
Hallo. Standheizung komplett raus. Oben unter der Kunststoffabdeckung ist ein mehrpoliger Stecker, diesen brauchst Du wahrscheinlich auch neu vom BOSCH-Dienst - der zerbröselt gerne.
Ansonsten Luftführung vom Luftfilterkasten weg, Kühlerwasser ablassen - hierzu würde ich die untere Motorschutzabdeckung demontieren. Dann kommst Du auch von unten an den Standheizungsauspuff und dessen Befestigungsschraube heran. Standheizungsbatterie abklemmen zu Beginn der Arbeit und sämtliche Wasser- Benzin- und Stromanschlüsse abmontieren, dann kannst Du die BBW-46 herausheben.
Diese Umwälzpumpe ist unterseitig mit wenigen Handgriffen abmontierbar.
