Central screw Skoda Octavia

Am Ende half nur die Flex. Wollte den Rand vom Radlager und dann den Schraubenkopf von der Zentralschraube abflexen. Nach der hälfte hatte sie sich aber dann geschlagen gegeben und ließ sich von Hand rausdrehen.

Bild 3

Heftig.Aber vom Erfolg gekrönt

Hallo
Weshalb mußte die Zentralschraube entfernt werden?

Das Radlager war im Arsch.

VG, Christian

Bisher gab es noch keine Schraube, welcher meiner 1" Ratsche mit 1,5m Hebel widerstehen konnte.

Wie hast du die Welle gesperrt?
Gruß

Zwischenzeitlich hatte ich auch schon im Internet nach etwas stabileren gesucht. 1" Gelenkschlüssel konnte ich finden und das sogar halbwegs Preiswert, nur eine 1" Nuss mit 17er Inbus konnte ich nicht finden. In 3/4 Zoll hatte ich was passendes gefunden, hatte aber Zweifel ob das reicht.

Da das Radlager eh im Arsch war Stand das Auto am Boden. Ich weis das man damit das Lager beschädigt.

VG, Christian

Bremse treten und ne Schraube in der Nabe reicht auch.

Radlager die kaputt sind gehen nicht weiter kaputt, wobei das rum rollen ohne axiale Blockierung (Welle gezogen, keine Schraube drin) eher das Problem ist.

Zwei Schrauben in die Radnabe und die Bremsscheibe mit nem guten Schraubenzieher o. ä. gegen den Sattel sperren. Voraussetzung sind innenbelüftete Scheiben.
Braucht man keinen zweiten Mann und hat bisher immer geklappt.

Dann hattest Du Glück gehabt.
Diese Radnabenschraube kenne ich auch. Die knackt entweder gleich auf oder es dauert halt - was ein Ärger. Dann ist aber der Antriebskopf noch nicht raus. Im Werk hatten die das sehr gut gemeint.