Hallo liebe Forengemeinde,
Ich baue mir gerade einen V8 4,2 neu auf und habe seit neuestem ein Problem mit dem Getriebenotlauf.
Ich kann im Stand mit nicht betätigter Bremse die Gänge mit dem Wählhebel durchschalten.
Ferner startet der V8 nur noch in Neutral, nicht mehr in Position P.
Sobald ich in Neutral starte, geht das Getriebe in den Notlauf.
Nach mehrmaligem ein und ausschalten des Motors, war der Notlauf weg, ist aber wieder aufgetreten, als ich die Fahrstufe gewechselt habe.
Ich kenne mich mit der Schaltkulisse nicht aus, von daher bräuchte ich euren Rat, bevor ich alles auseinandernehme :P
Gibt es Mikroschalter o.ä.?
Danke und Grüße
V8 Automatikgetriebe Problem, Notlauf
9 Beiträge · 2.776 Aufrufe · gestartet
Es gibt keine Mikroschalter sondern einen Multifunktionsschalter unten links am Getriebe. Schau mal nach ob da alles fest ist und der Hebel sich exakt bewegt.
Was sagt der Fehlerspeicher?
Hallo
Ist beim betätigen der Fußbremse der E-Magnet (Anhang) der Schaltsperre zu hören bzw.zu spüren? Die Stellung des Veriegelungsbolzen der Sperre wird durch einen Microschalter abgefragt.
Ist beim betätigen der Fußbremse der E-Magnet (Anhang) der Schaltsperre zu hören bzw.zu spüren? Die Stellung des Veriegelungsbolzen der Sperre wird durch einen Microschalter abgefragt.
Hi,
also bei laufendem Motor, ob nun Getriebenotlauf oder nicht, ist der Magnet aktiv und ich kann nur bei getrender Bremse die Fahrstufen schalten.
Die Vermutung eines defekten Magneten hatte ich auch schon, aber er scheint ja zu funktionieren.
Ich werde mir sonst mal den Multifunktionsschalter am Getriebe anschauen.
Liegt ja vielleicht ja auch nahe, da der Notlauf ja teilweise bei verändern der Fahrstufen auftritt.
Danke schonmal für Eure Tipps
also bei laufendem Motor, ob nun Getriebenotlauf oder nicht, ist der Magnet aktiv und ich kann nur bei getrender Bremse die Fahrstufen schalten.
Die Vermutung eines defekten Magneten hatte ich auch schon, aber er scheint ja zu funktionieren.
Ich werde mir sonst mal den Multifunktionsschalter am Getriebe anschauen.
Liegt ja vielleicht ja auch nahe, da der Notlauf ja teilweise bei verändern der Fahrstufen auftritt.
Danke schonmal für Eure Tipps
Klingt nach verstelltem Multifunktionsgeber, d.h. er schaltet mechanisch nicht gleich wie er elektrisch angibt.
Bin an nem Fremdrechner, deswegen kein Bild, es gibt am Multifunktionsschalter seitlich eine kleine Bohrung im Plastik (3mm oder so) da muss auf P oder N (siehe dazu RepLF) ein entsprechender Stift (alternativ Spiralbohrer) durch passen, sonst ist da der Fehler und muss entsprechend korrigiert werden, dazu vorher den SeilzugGegenhalter abschrauben. Steht eigentlich alles so oder ähnlich im RepLF.
Es könnte im einfachsten Fall auch bloss ein verstellter Seilzug sein, was zwar gut sein kann, aber eigentlich nicht zum Notlauf führt sondern dann nur die Schaltkulisse mit der Getriebesteuerung unharmonisch ist. Erkennt man meist gut daran, dass die Anzeige nicht sauber mit dem Schalthebel "mit geht".
Bin an nem Fremdrechner, deswegen kein Bild, es gibt am Multifunktionsschalter seitlich eine kleine Bohrung im Plastik (3mm oder so) da muss auf P oder N (siehe dazu RepLF) ein entsprechender Stift (alternativ Spiralbohrer) durch passen, sonst ist da der Fehler und muss entsprechend korrigiert werden, dazu vorher den SeilzugGegenhalter abschrauben. Steht eigentlich alles so oder ähnlich im RepLF.
Es könnte im einfachsten Fall auch bloss ein verstellter Seilzug sein, was zwar gut sein kann, aber eigentlich nicht zum Notlauf führt sondern dann nur die Schaltkulisse mit der Getriebesteuerung unharmonisch ist. Erkennt man meist gut daran, dass die Anzeige nicht sauber mit dem Schalthebel "mit geht".
Guten Morgen, hab hier noch einen 4,2 l der nicht anspringt. Ich kann die Gänge alle durchschalten ohne Batterie, also der Magnetschalter verriegelt nicht. Kann das damit zusammenhängen oder hat das mit dem Getriebe nichts zu tun.
Vielen Dank im voraus
Helmut
Vielen Dank im voraus
Helmut
Der Magnetschalter ist separat, das Getriebe interessiert sich nicht für ihn.
Danke Roy, war etwas schlecht formuliert, wollte wissen ob der Endschalter am Magnetschalter mit der Zündung irgend eine Verbindung hat. Schalter nicht auf P oder N und Motor zündet nicht.
Gruß Helmut
Gruß Helmut
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