Tach Leude
I have this problem. My 3,6 Bj'89 leaked to the servo pump. Now the carre seems to be a US import (says Bosch) I can't imagine because I have the rear lights for the dizzy license plates. But the vehicle letter has (final number) to 3 -00000! Replacement letter I don't know!??!
But now to the real problem:
-Can you change the pump from below? Without that, the climate needs to be expanded, as Bosch says!
- Did the Ami's use other servo pumps?
-Can I take the "normal" German pump?
-What else should you change when you're already there?
-What is the price of the pump in the accessories or Audi?
- Does anyone know the name of the pump?
-Are the pumps of the 4.2 and 3.6 equal?
Thank you for any help
Greetings of the P@
Servo pump?
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Moin El,
also nur weil bei zu drei 00000 steht ist es noch lange kein Ami. Es gab da mal nen recht langen Threat dazu. Grade bei den ersten Modellen war das gängige Praxis und soweit ich weiss soll das daher rühren das es Einzelabnahmen waren. Am besten Du suchst mal nach dem Threat. Zu den anderen Sachen kann ich nichts sagen wobei es zu Servopumpen auch schon ne Menge zu lesen gab.
also nur weil bei zu drei 00000 steht ist es noch lange kein Ami. Es gab da mal nen recht langen Threat dazu. Grade bei den ersten Modellen war das gängige Praxis und soweit ich weiss soll das daher rühren das es Einzelabnahmen waren. Am besten Du suchst mal nach dem Threat. Zu den anderen Sachen kann ich nichts sagen wobei es zu Servopumpen auch schon ne Menge zu lesen gab.
Hallo,
die Servpumpe kann man nach vorne ausbauen. Dazu mußt Du den eLüfter abschrauben und auf die Seite legen, Riemen runter, die Zahnriemenabdeckung abnehmen, die Hydraulikleitungen abschrauben und die Halter vorne und hinten lösen. Jetzt kannst Du die Pumpe nach vorne ziehen und herausnehmen (Achtung, nmach den Kühler nicht kaputt). Die Pumpen vom 3.6 und 4.2 sind identisch, es paßt auch die Pumpe von den 5-Zylinder Typ44. Es muß eben eine 150 Bar Pumpe sein (steht auf dem Typschild, ebenso das Produnktionsdatum). Beim Einbau solltest Du, bevor Du die Leitungen wieder anbringst in die Öffnungen Hydrauliköl füllen, damit sie nicht trocken läuft.
Gruß
Sebastian
die Servpumpe kann man nach vorne ausbauen. Dazu mußt Du den eLüfter abschrauben und auf die Seite legen, Riemen runter, die Zahnriemenabdeckung abnehmen, die Hydraulikleitungen abschrauben und die Halter vorne und hinten lösen. Jetzt kannst Du die Pumpe nach vorne ziehen und herausnehmen (Achtung, nmach den Kühler nicht kaputt). Die Pumpen vom 3.6 und 4.2 sind identisch, es paßt auch die Pumpe von den 5-Zylinder Typ44. Es muß eben eine 150 Bar Pumpe sein (steht auf dem Typschild, ebenso das Produnktionsdatum). Beim Einbau solltest Du, bevor Du die Leitungen wieder anbringst in die Öffnungen Hydrauliköl füllen, damit sie nicht trocken läuft.
Gruß
Sebastian
Edited by Sebastian
Hallo Patrick,
wenn der Sebastian sagt, du kannst auch die vom 5-Zylinder Typ 44 nehmen, die hat bei mir schon vor 10 Jahren im Tausch 400,-- DM gekostet. ( Gebraucht ist aber auch so eine Sache - gerade bei Servo-Pumpe).
Zu dem US-Import kann ich nur sagen, das wollte man mir auch weis machen. Schau mal im Tread nach.
Irgendeiner hat gemeint, die 0000 könnten auch Audi-Werkszulassungen gewesen sein.
wenn der Sebastian sagt, du kannst auch die vom 5-Zylinder Typ 44 nehmen, die hat bei mir schon vor 10 Jahren im Tausch 400,-- DM gekostet. ( Gebraucht ist aber auch so eine Sache - gerade bei Servo-Pumpe).
Zu dem US-Import kann ich nur sagen, das wollte man mir auch weis machen. Schau mal im Tread nach.
Irgendeiner hat gemeint, die 0000 könnten auch Audi-Werkszulassungen gewesen sein.
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