Hello, specialists!
I put my V8 in a workshop because I thought the rear shock absorbers were defective. This typical swings and seesaws while driving.
The fitters in the workshop, however, think that it is probably not the shock absorbers themselves, as no oil loss can be detected. You suspect a problem with the hydraulic level control or as you might call it.
Are there any experiences and tips for repair or accurate fault diagnosis?
Maybe there's already a topic here where I could read it.
I'm grateful for every tip.
Thank you!
Uwe
Rear shock absorber, with level control
7 posts · 2,427 views · started
Hallo Uwe,
die hinteren Stoßdämpfer werden bei der Niveauregulierung jeweils von einem eigenen Druckspeicher versorgt. Sowohl die Dämpfer als auch die Druckspeicher lassen sich überholen, falls sie mechanisch noch ok sind (z.B. die Membran in den Druckspeichern).
Experte ist hier Tim Schröder: www.texerv.com
die hinteren Stoßdämpfer werden bei der Niveauregulierung jeweils von einem eigenen Druckspeicher versorgt. Sowohl die Dämpfer als auch die Druckspeicher lassen sich überholen, falls sie mechanisch noch ok sind (z.B. die Membran in den Druckspeichern).
Experte ist hier Tim Schröder: www.texerv.com
Ich würde die Ursache bei den Federspeichern (Druckspeichern) vermuten.
Hallo Uwe,
in der Mitte der hinteren Achse ist ein Regelventil, dieses ist über ein Gestänge mit der Karosse verbunden.
Bei mir war das Gestänge mal abgegangen, dadurch wurde der Wagen sehr hart und hinten höher.
ACHTUNG: Nicht dran rum spielen wenn du unter dem Wagen liegst, könnte etwas eng warden. Bitte Grube oder Bühne verwenden, zum einstellen ist eine Grube sehr hilfreich.
MfG Yogi
in der Mitte der hinteren Achse ist ein Regelventil, dieses ist über ein Gestänge mit der Karosse verbunden.
Bei mir war das Gestänge mal abgegangen, dadurch wurde der Wagen sehr hart und hinten höher.
ACHTUNG: Nicht dran rum spielen wenn du unter dem Wagen liegst, könnte etwas eng warden. Bitte Grube oder Bühne verwenden, zum einstellen ist eine Grube sehr hilfreich.
MfG Yogi
In Antwort auf:Das wäre der Werkstatt hoffentlich aufgefallen.
in der Mitte der hinteren Achse ist ein Regelventil, dieses ist über ein Gestänge mit der Karosse verbunden.
Bei mir war das Gestänge mal abgegangen, dadurch wurde der Wagen sehr hart und hinten höher.
Vielen Dank erstmal für Eure Anworten.
Ich habe mit der Fa. texerv Kontakt aufgenommen, sieht wohl so aus, als ob wir paar Teile zur Überprüfung/ Reparatur einschicken müssen.
Ich halte Euch auf dem Laufenden.
Gruß
Uwe
Ich habe mit der Fa. texerv Kontakt aufgenommen, sieht wohl so aus, als ob wir paar Teile zur Überprüfung/ Reparatur einschicken müssen.
Ich halte Euch auf dem Laufenden.
Gruß
Uwe
Tim hört das nicht gerne! .....raus mit dem Sch....! Wenn du das nicht möchtest,bist du bei Tim an der richtigen Adresse.
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