ATF gets hot

OMG
Das tut mir echt schrecklich Leid!

Hi Daniel

Das tut mir aufrichtig Leid, Du hast so viel mit deinem Auto gemacht und auch der Gemeinschaft viel geholfen.

Das hat der Wagen und auch Du nicht verdient.

Gruß und daumendrück
Norbert

Hallo Norbert,

danke, sehr nett von dir. Ja, leider ist es passiert und ich kann es noch immer nicht glauben. Ich muss das mal verkraften, und dann schauen wir weiter ob es wieder ein V8 wird.

Gruß

Daniel

Schade drum, doch Glück im Unglück: Lieber unterwegs als erst zu Hause in der Garage und die Hütte brennt auch noch ab...

Wenn das mal nicht am siffenden ATF lag...

Ist kein Vorwurf, hast dich ja drum bemüht das Problem zu beheben, nur kenn ich einen Fall dessen DodgeRam genau deswegen angekokelt ist (konnte frühzeitig gelöscht werden) - was wiederum sehr zu deiner "ATF wird zu heiss"-These passt, weil da wurde es nachweislich ständig zu heiss und sprudelte deswegen über.

Vermutlich lag es an einer Benzinleitung, nicht am ATF. Das ATF siffte immer unten beim X-Rohr raus wenn er heiss wurde.

Und das Feuer kam definitiv aus dem Motorenraum beifahrerseitig. Wie auch immer, zum Glück bin ich versichert und hoffentlich kann der Fall bald abgeschlossen werden, damit ich mir den nächsten V8 holen kann.

Ich gebe dieses Hobby nicht auf…

Du hast zwar das Problem bei deinem Auto zu einem brennenden Abschluss gebracht, das Thema selbst find ich trotzdem interessant, weil es gibt nur EINEN offiziellen "Überlauf": die Ent- bzw. Belüftung oben druff.

Und zwar hier:
https://roy-fuchs.smugmug.com/Teilewelt/Autokram/Automatikgetriebe-4HP24A/Zusammenf%C3%BCgen/i-84NNpnp/A

Für die Übersicht:
https://roy-fuchs.smugmug.com/Teilewelt/Autokram/Automatikgetriebe-4HP24A/Zusammenf%C3%BCgen/i-Rc7TGg5/A

Stell dir vor wie sehr sich das Öl ausdehnen müsste um da oben raus zu kommen...

Eine Möglichkeit gäbe es aber: Es könnte sich Motorkühlwasser einschmuggeln (über den Kühler) und so das ATF bei höherer Temperatur zum Schäumen bringen und damit die nötige Ausdehnung hervorrufen - deswegen die Frage nach dem Wasserverlust.

Bei mir steht nun ein V8 mit siffendem Getriebe, alles was üblicherweise undicht sein kann ist definitiv dicht. Leider nicht temperaturabhängig, zumindest nicht evident, so nicht direkt mit deinem vergleichbar, aber du hast ja auch keine eindeutige Leckstelle ausfindig machen können.
Mal schauen ob man irgendwas wie Haarrisse oder so findet.
Raus muss das Ding nun definitiv, nicht wegen dem Siffen sondern weil man nie weiss wann er gar nicht mehr vorwärts fährt - momentan geht's noch mit sachtem Gasfuss.

Ja, das Thema ist wirklich interessant. Es hat 2015 angefangen und kam wirklich nur bei Bergfahrten vor. Letztes Jahr und heuer hat er damit angefangen auch so zu siffen.

Mein nächster V8 wird Gott sei Dank dieses Problem nicht haben. Dazu berichte ich auch in einem gesonderten Thread.

Weil Schaltgetriebe und damit kein ATF mehr?

Hab ich grad die Spannung versaut?

Oder es wird ein Fahrzeug ganz ohne Getriebe...
Siehe Anhang.
Gruß Manfred M.

Es ist ein 93er ABH mit Automatik, ca. 161.000 km und in sehr gutem Zustand.

Panthero Met., Bose, Niveau, SSD, Heckrollo usw.

Freue mich schon drauf....