V8 D11 auf S8 V10 Umbau möglich?

In Antwort auf:

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Anbei ein Foto noch aus dem Internet von einem Audi 200 mit V8 Front.

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Hä? Der hat nur die Stossstange vom V8 bekommen... der Rest ist doch original...

die Kotflügel vorne auch.

TT RS ist ne geile Basis. Siehe Dutter.

So wie ich das sehe ist das eine DIY Front. Kotflügel und Leisten vom 20V, Blinker vom 10V und Stoßstange vom V8.

Sicher? Seh kein Indiz... du meinst wohl wegen den Radläufen? Sagt ja keiner, dass das ein 210V ist, denn wenns ein 220V ist, ist das üblich so.

ich hatte einen 210v

Abgesehen von der (an einen Abgrund erinnernden) übertriebenen Tiefe sowie den völlig überdimensionierten Rädern... handelt es sich um ein sehr schönes Foto, erinnert mich an einen fünfgängigen 06/88er 200 10V quattro Kat (165 PS) mit einigen V8-Elementen, den wir vor knapp 10 Jahren mal probeweise kurz fuhren (nicht besaßen), war relativ erwerbenswert vom Zustande für zweieinhalb Tausender - die Zeiten sind passé ;-)

Ich hab dirs schonmal geschrieben und wiederhole mich. Abgesehen von deinem Geschwafel arbeite an deiner Punktuation. Die ist nämlich abgrund falsch.
Wenn schon schwafeln dann wenigsten grammatikalisch richtig. Oder nicht?

Wie sagte schon Melissa Joan Hart in "Clarissa explains it all", als sie für die Schule ein Gedicht verfassen musste:
"Es ist Poesie - Grammatik ist da überflüssig!"

Aber jetzt mal im Ernste:
Das ist ein Digital-Chat, hier achte ich doch nicht auf Grammatik, du kannst dir ja, wenn dir diese Art von Qual lieb ist, meinen 12/17er Privatroman durchlesen, da habe ich womöglich eher auf solche Dinge geachtet - d.h. Nö, eigentlich auch da nicht, denn Satzstellung sie darf verschoben werden, was ist "richtig" und was ist "falsch", Sprache muss lebendig, dehnbar und eigen sein, ihre Korrektheit ist doch einstmals auch nur von Menschenhand erfunden worden.
Und vielen Dank auch:
Das hat mich jetzt wieder herausgefordert, durch meine Antwort also nun... bestünde daher nachträglich doch noch das unerwünschte Risiko, dass ich fortan auch in diesem Thread mit gehörigem Gegenwinde zu rechnen habe.
Und dabei war ich mir diesmal doch tatsächlich fast sicher, mich einigermaßen zurückgehalten zu haben und in meiner ursprünglichen Antwort, zumindest für meine ahnungslosen Verhältnisse, im Minimalmaße selbst etwas "Technisches" beigetragen zu haben.
Wenigstens dein Nachname passt zu deiner immer wiederkehrenden Haltung mir gegenüber.
Ich verstehe zwar nicht viel von dem Wagen, doch mich immer wieder von jemandem belehren zu lassen, der selbst Bestexemplare des V8 irgendwo im Bereich von 2500 Euro sieht und partout keine Wertsteigerung wahrnehmen möchte, ist mir so wenige Minuten vor dem Schlafengehen etwas zu viel, nichts für ungut...

Bla, bla, machs einfach richtig oder lass es sein.

Die 20V-Kotflügel passen nicht auf die V8-Stoßstange, so einfach ist es nicht... wäre es so einfach, hätte die Hälfte aller 20V eine V8-Front. Glaub's mir... beim Wurzelholz isses ähnlich...

Also sind das V8 Kotflügel?
Ich hätte gewettet, dass die bei den Scheinwerfern nicht passen...??

Meiner Meinung nach schon, also es sind welche, aber da muss man schon einiges modifizieren.

lG
Bastian

Seis drum, eigentlich interessiert mich sowas ja gar nicht, ausser man findet dadurch heraus, dass Teile kompatibel sind, und damit eine grössere Verfügbarkeit gegeben ist

Entweder macht man einen der Hülle entsprechenden Motor rein oder man lässt auch die Hülle wie sie ist - immer diese dicken Hosen, und doch nur ne Socke drin

Ich sehe das mittlerweile sehr konservativ und von mir aus langweilig: In die Entwicklung dieser Fahrzeuge wurden hunderte Millionen investiert - man hat sich wohl etwas dabei gedacht. An diesem "Gesamtkunstwerk" herumzudoktern führt in den allermeisten Fällen zu nichts Gutem. Das ist das eine und freilich nur meine ganz persönliche Meinung.

Das andere ist - für die Rennstrecke einmal abgesehen - die in meinen Augen völlig absurde Notwendigkeit, mehr Leistung als die serienmäßige haben zu müssen. Und die ist bei diesen Fahrzeugen in Wahrheit schon mehr als genug. Wozu soll es gut sein, ein paar Sekunden schneller zu beschleunigen oder ein paar km/h schneller zu fahren? Ich mein', es ist eine philosophische Frage, fast schon, aber was hat man bitte davon? Was bringt es einem selbst, und rechtfertigt es den Einfluss auf andere? Lärm, Gefahrenpotential, etc. pp.

Das ist doch völlig crazy...