Hello!
I have recently noticed that my V8 either dies immediately after starting or is still alive and after a few seconds it is fed to a normal idle speed level. So far, dying has only happened with the climate on.
It only happens when I'm e.g. Take off in the evening and start in the morning. If he's standing there for a few days, he's better off jumping and he hasn't even started this "waking" after that.
I read out the error memory, 1 error was stored:
00561 - 014 Mixture adjustment
Adaption limit (add.) exceeded
static
I have already done the following steps:
- LLRV cleaned and treated with balistol
- Lamba probe replaced (2016)
- Exhaust system tested for leaks
The only thing I noticed is that he loses a little oil in the exhaust manifold (right cylinder bench), but really only minimal.
Contaminated throttle valve, perhaps?? Mass point Lamba probe?
Thank you in advance for your help and information!
Welcome
Daniel
Problems with starting / error memory entry
28 posts · 7,000 views · started
Hi,
du wirst halt ordentlich undichte Einspritzdüsen haben. Dadurch überfettet er bei den ersten Zündungen extremst und säuft dir ab. Das wäre meine These und passt gut zur Symptomatik und dem Fehlerspeichereintrag.
lG
Bastian
du wirst halt ordentlich undichte Einspritzdüsen haben. Dadurch überfettet er bei den ersten Zündungen extremst und säuft dir ab. Das wäre meine These und passt gut zur Symptomatik und dem Fehlerspeichereintrag.
lG
Bastian
Würde ich bei undichten Einspritzdüsen nicht auch während der Fahrt bzw. bei Volllast etwas davon merken?
Kaum... und bei Vollast ja am allerwenigsten!
evtl. der Luftmassenmesser (G70).
Gruß Yogi
Gruß Yogi
Der müsste wohl im Fehlerspeicher hinterlegt sein, nicht wahr?
Leicht unplausible Werte werden selbst in den neuen Autos nicht abgelegt. Nur wenn der wirklich komplett hinüber ist.
Ich habe heute mit einer etwas primitiven und einfachen Methode probiert ob er irgendwo Falschluft zieht. Bei laufendem Motor habe ich mit Bremsenreiniger auf die Einspritzdüsen, Unterdruckschläuche, etc. gesprüht, es hat sich allerdings nichts getan, also keine höhere Drehzahl hörbar.
Das hat jetzt womit zu tun??
Mit undichten Einspritzdüsen ist gemeint, dass sie siffen!
Mit undichten Einspritzdüsen ist gemeint, dass sie siffen!
Ich wollte prüfen, ob er bei den Düsen eventuell Falschluft ansaugt.
Dann würde er aber nach dem Start nicht absaufen sondern vermutlich eher erhöhte Leerlaufdrehzahl haben
Hallo!
Ich möchte euch ein kurzes Update geben. Ich habe mich entschlossen, den Ansaugtrakt bzw. die Einspritzdüsen zu revidieren.
Es gibt z.B. Bosch Dienste, die Einspritzdüsen prüfen bzw. ultraschallreinigen können. Das wäre mal meine Idee um sicher zu gehen, eventuell funktioniert eine nicht korrekt.
Die Dichtringe für die Einspritzdüsen habe ich bereits erhalten. Sollten diese brüchig sein, würdet ihr trotzdem eine Prüfung der Einspritzdüsen empfehlen?
Der grüne Klopfsensor, Ansaugkrümmerdichtungen, etc. werden natürlich mitgemacht, damit alles passt.
Aktuell habe ich folgende Fehler im Fehlerspeicher, der V8 fährt sich aber ganz normal, die Abgaswerte passen. Lediglich ab und zu beim Anlassen in der Früh fällt die Leerlaufdrehzahl in den Keller und nach einigen Sekunden stabilisiert sich diese wieder, wie bereits vor einigen Monaten erwähnt.
00561 - Gemischanpassung
14-00 - Adaptionsgrenze (add) überschritten
00561 - Gemischanpassung
13-10 - Adaptionsgrenze (mul) unterschritten - Sporadisch
00537 - Lambda-Regelung
11-10 - Regelgrenze unterschritten - Sporadisch
Der Fehler Gemischanpassung und Lambda-Regelung hängen höchstwahrscheinlich zusammen, nicht wahr?
Die Unterdruckschläuche habe ich alle kontrolliert und nichts gefunden. Auch das Ansprühen mit dem Bremsenreiniger ergab keinen Fehler.
Danke für eure Hilfe!
LG
Daniel
Ich möchte euch ein kurzes Update geben. Ich habe mich entschlossen, den Ansaugtrakt bzw. die Einspritzdüsen zu revidieren.
Es gibt z.B. Bosch Dienste, die Einspritzdüsen prüfen bzw. ultraschallreinigen können. Das wäre mal meine Idee um sicher zu gehen, eventuell funktioniert eine nicht korrekt.
Die Dichtringe für die Einspritzdüsen habe ich bereits erhalten. Sollten diese brüchig sein, würdet ihr trotzdem eine Prüfung der Einspritzdüsen empfehlen?
Der grüne Klopfsensor, Ansaugkrümmerdichtungen, etc. werden natürlich mitgemacht, damit alles passt.
Aktuell habe ich folgende Fehler im Fehlerspeicher, der V8 fährt sich aber ganz normal, die Abgaswerte passen. Lediglich ab und zu beim Anlassen in der Früh fällt die Leerlaufdrehzahl in den Keller und nach einigen Sekunden stabilisiert sich diese wieder, wie bereits vor einigen Monaten erwähnt.
00561 - Gemischanpassung
14-00 - Adaptionsgrenze (add) überschritten
00561 - Gemischanpassung
13-10 - Adaptionsgrenze (mul) unterschritten - Sporadisch
00537 - Lambda-Regelung
11-10 - Regelgrenze unterschritten - Sporadisch
Der Fehler Gemischanpassung und Lambda-Regelung hängen höchstwahrscheinlich zusammen, nicht wahr?
Die Unterdruckschläuche habe ich alle kontrolliert und nichts gefunden. Auch das Ansprühen mit dem Bremsenreiniger ergab keinen Fehler.
Danke für eure Hilfe!
LG
Daniel
Die Lambda Einträge sind verschiedene Lastbereiche.
Überschritten ist normalerweise zu fett, unterschritten zu mager.
Lambda spinnt halt auch mal gerne. Wie alt ist die Sonde?
Überschritten ist normalerweise zu fett, unterschritten zu mager.
Lambda spinnt halt auch mal gerne. Wie alt ist die Sonde?
Die Lambdasonde habe ich vor ca. 2 Jahren erneuert (Bosch).
Kann es sein, dass es mit dem Massekabel unter dem Zündverteiler zusammenhängt?
Kann es sein, dass es mit dem Massekabel unter dem Zündverteiler zusammenhängt?
Möchte euch ein kurzes Update geben. Am Montag lasse ich die Einspritzdüsen abdichten, den grünen Klopfsensor und die Dichtungen der Ansaugbrücke erneuern.
Meine Fragen dazu:
Das Saugrohr Unterteil muss nicht ausgebaut werden um all diese Arbeiten durchführen zu können?
Ich habe 17 Stück O-Ringe für die Einspritzdüsen bzw. Druckregler erhalten. Worauf muss man besonders achten beim einbauen? Auch die Halteklammern habe ich bestellt, sicher ist sicher.
Danke für eure Hilfe. Schönen Abend!
Daniel
Meine Fragen dazu:
Das Saugrohr Unterteil muss nicht ausgebaut werden um all diese Arbeiten durchführen zu können?
Ich habe 17 Stück O-Ringe für die Einspritzdüsen bzw. Druckregler erhalten. Worauf muss man besonders achten beim einbauen? Auch die Halteklammern habe ich bestellt, sicher ist sicher.
Danke für eure Hilfe. Schönen Abend!
Daniel
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