Hallo zusammen
Mein 6 Gang Schaltgetriebe ölt und ich weiß nicht woher. Hatte bisher nur mit Automatik zu tun und frage daher nach Erfahrungswerten. Die Tropfen hängen ziemlich mittig vom Getriebe ungefähr Höhe Kats. Für Überlauf zuweit hinten oder?
Werden die Vor - und Rücklaufleitungen öfters undicht?
Leider lässt es sich nicht konkret lokalisieren auch weil die Kats etc im Weg hängen und die Sicht versperren.
Bitte gibt mir Tipps.
Danke im voraus
6 Gang Schaltgetriebe ölt
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Hi,
die Ölkühlerleitungen liegen rechts vom Getriebe,sollte deiner da Ölen,brauchst du nur die Aludichtringe ersetzen (je 2 pro Leitung).
Mein ausgebautes V8 &-Gang liegt noch hier,.sollten es die Leitungsanschlüsse nicht sein,könnte ich dir Detailfotos machen ,...NEIN,das Getriebe steht nicht zum Verkauf
!
Du wirst wohl nicht drumrum kommen,die Kats mal auszubauen !
Anhang
Gruß Thomas
die Ölkühlerleitungen liegen rechts vom Getriebe,sollte deiner da Ölen,brauchst du nur die Aludichtringe ersetzen (je 2 pro Leitung).
Mein ausgebautes V8 &-Gang liegt noch hier,.sollten es die Leitungsanschlüsse nicht sein,könnte ich dir Detailfotos machen ,...NEIN,das Getriebe steht nicht zum Verkauf
!Du wirst wohl nicht drumrum kommen,die Kats mal auszubauen !
Anhang
Gruß Thomas
Hab ein überholtes CMG Getriebe liegen was zum Verkauf wäre.
Der Ölverlust kommt vermutlich von weiter vorne. Kopfdichtung/Ölfilter Flansch und weht nach hinten.
Hab die Inbusschrauben auch schon ersetzt gehabt usw an meinem S4 und es kam von weiter vorne.
Hatte mir extra einen Lappen drum gewickelt.
Der Ölverlust kommt vermutlich von weiter vorne. Kopfdichtung/Ölfilter Flansch und weht nach hinten.
Hab die Inbusschrauben auch schon ersetzt gehabt usw an meinem S4 und es kam von weiter vorne.
Hatte mir extra einen Lappen drum gewickelt.
Danke für deine Tipps. Werde ihn demnächst auf die Bühne nehmen und dann nochmal schauen. Ggf. muss ich in den sauren Apfel beißen und die Kats demontieren. Die Schrauben sahen leider nach Arbeit aus.
Nein es ist Getriebeöl keine Motoröl.
Motor und vorderer Teil um die Getriebeglocke ist alle trocken.
Motor und vorderer Teil um die Getriebeglocke ist alle trocken.
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