I've overtaken the engine a little bit with my fat guy. The heads were planned and the valve shafts, hydros, etc have come new.
Everything was supposedly reassembled properly.
The engine runs mE round and good, the valve noise is gone and oil is no longer burned.
The only problem after assembly is a low level of stationary gas. It does not run over 500 revolutions in idle. When it has reached operating temperature, the stationary gas fluctuates very minimally, barely perceptible, but never exceeds 500. In addition, it now happens at operating temperature, that the car even goes out when driving stage D or R is inserted, e.g. at the intersection. That was definitely not before,
My guess was that he's pulling the wrong air. However, all vacuum hoses are connected. Only on the pressure box for the cruiser does not hang a hose. But I don't have a cruise control on the steering stick either, so it shouldn't have any effect, right?!
What could be the cause? What else can I check?
The transmission oil was completely drained and refilled. The stand was ok again, but took some time. the gearbox ticked the entrance. This as additional information.
In Antwort auf: Das Getriebeöl wurde komplett auslaufen gelassen und neu befüllt.
Mit Sicherheit nicht. Komplett auslaufen lassen geht gar nicht und neu Befüllen ist ein mehrstufiger, etwas zeitaufwändiger, Prozess. Aber das dürfte nicht dein Problem sein. Wurde das LLRV gesäubert und mit Ballistol geflutet? Wurde das Drosselklappenpoti neu justiert? Was sagt der Fehlerspeicher?
Zum Thema Leerlauf zu niedrig gibt es im Reparaturleitfaden von AUDI folgende Info : Ventil für Leerlaufstabilisierung N71 hakt,schwergängig bzw. ohne Funktion
Danke für die Tipps, das Droßelklappenpoti war nicht sauber eingestellt. Soweit okay nun.
Zusätzlich wirkt die Gasannahme etwas ruckelig auf den ersten Zentimetern. Gefühlt ist der Gas-Bowdenzug etwas schwergängig/hakelig.
Als Anlage mal ein Foto, ist der Sitz der Kunststoffabdeckungen so in Ordnung am Bowdenzug? Es sieht aus als müssten die Beiden Teile aufeinander sitzen?! Wenn ich sie jedoch so halte ändert sich nix an der Gasannahme....
Das kann schon mal hakelig sein, kommt ein wenig drauf an wie viel Müll reingelangt ist, und wie der Verlauf des Seilzuges ist.
Bei meinem Roten merkt man überhaupt nix davon, ausser dass er nicht runterschaltet, beim Blauen störte es nur auf den letzten paar Millimeter Pedalweg.
Kickdown funktioniert allerdings ohne Probleme. Kann natürlich trotzdem die Ursache sein. Gleichmäßig anfahren/Gas geben ist so kaum möglich, da man um den Punkt zu überwinden anfangs etwas mehr Kraft ausüben muss.
Naja, nicht dass es dir schon vor langer Zeit das Tempomatgestänge zerbröselt hat und erhöhten Widerstand am Gaszug erzeugt... aber wenn der Tempomat geht, kannst du das eigentlich ausschließen.
Die Stange zu dieser Druckdose ist zumindest noch ganz, ob da aber alles heil ist kann ich nicht sagen, da kein Tempomat verbaut ist, bzw. am Lenkstockschalter keiner vorgerichtet ist. Die Stange mit der Dose ist jedoch wie gesagt verbaut.
