Hello and Happy Easter!
I have a question, which crossbars can you recommend me for the V8 D11 3,6 BJ. 90, front axle (see picture) there were also differences from the ball head diameter?
Thank you for your answer!
Greetings Kai
Front crossbars
16 posts · 5,957 views · started
Nimm die originalen vom Freundlichen. Die sind nicht billig aber vergleichsweise günstig.
Ja die sind wirklich nicht billig, gibt es keine empfehlenswerte aus dem Zubehör gibt ja jede Menge Anbieter!
Hi,
auf alle Fälle Markenware !
Der V8 hat 19mm Konusmaß !
Ich habe gerade welche von Meyle verbaut ,das Paar zu 89€ ,noch eine Schicht Wachs drauf und die sollten lange halten !
Gruß Thomas
auf alle Fälle Markenware !
Der V8 hat 19mm Konusmaß !
Ich habe gerade welche von Meyle verbaut ,das Paar zu 89€ ,noch eine Schicht Wachs drauf und die sollten lange halten !
Gruß Thomas
Ja an die von Meyle habe ich auch gedacht, ich fahre eh nicht viele Kilometer mit dem Achter da sind mir die Originalen ehrlich gesagt zu teuer, ich weiss es gab mal ein Thread hier wo die Zubehörquerlenker eine andere Form als die originalen hatten!?
Mahlzeit.
Nachträglich frohe Ostern zurück.
Bei nem 220V hatte ich vor ca. 35.000 km "Metzger" verbaut. Keine Probleme soweit. Hab davon paar Sätze auf Lager gelegt.
Bei meinem V8 hat der Vorbesitzer direkt vor dem Verkauf, weil ich noch TÜV drauf haben wollte, "Moog" einbauen lassen. Bei einem hat der Gummi vom Gelenk zum Federbein hin nicht mal die ersten 1.000 km überstanden. Der Wechsel vom Gummi steht bei mir die Woche als Voraussetzung für den neuen TÜV auf der Agenda.
Man sollte vermutlich beim Einbau drauf achten, dass man den besagten Gummi nicht drangsaliert. Evtl. war das bei meinem der Auslöser. Die andere Seite sieht noch in Ordnung aus.
Von Meyle hab ich ab und zu mal Sensoren verwendet. Auch keine Probleme.
In diesem Unsinne...
Nachträglich frohe Ostern zurück.
Bei nem 220V hatte ich vor ca. 35.000 km "Metzger" verbaut. Keine Probleme soweit. Hab davon paar Sätze auf Lager gelegt.
Bei meinem V8 hat der Vorbesitzer direkt vor dem Verkauf, weil ich noch TÜV drauf haben wollte, "Moog" einbauen lassen. Bei einem hat der Gummi vom Gelenk zum Federbein hin nicht mal die ersten 1.000 km überstanden. Der Wechsel vom Gummi steht bei mir die Woche als Voraussetzung für den neuen TÜV auf der Agenda.
Man sollte vermutlich beim Einbau drauf achten, dass man den besagten Gummi nicht drangsaliert. Evtl. war das bei meinem der Auslöser. Die andere Seite sieht noch in Ordnung aus.
Von Meyle hab ich ab und zu mal Sensoren verwendet. Auch keine Probleme.
In diesem Unsinne...
Hab auch die Meyle verbaut. Passgenauigkeit und Materialanmutung sind sehr gut, über die Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen.
Hallo Kai.
Mein V8 bekam ca. 2005 die Querlenker von "METZGER" eingebaut.
Diese sind heute noch drinnen, wobei der V8 wenig bewegt wird - so ca. 45 000 km Laufleistung seitdem.
Einzig die "Nachlaufwerte" bei der anschließenden Achsvermessung waren seinerzeit nicht in Ordnung, deshalb kann ich diesen Querlenkerhersteller nicht uneingeschränkt empfehlen !
Gruß Manfred M.
Mein V8 bekam ca. 2005 die Querlenker von "METZGER" eingebaut.
Diese sind heute noch drinnen, wobei der V8 wenig bewegt wird - so ca. 45 000 km Laufleistung seitdem.
Einzig die "Nachlaufwerte" bei der anschließenden Achsvermessung waren seinerzeit nicht in Ordnung, deshalb kann ich diesen Querlenkerhersteller nicht uneingeschränkt empfehlen !
Gruß Manfred M.
Wenn da bloss der Typ an der Messeinrichtung richtig funktioniert hat... Nachlauf ist bei der Lenkgeometrie bisher nie ein Thema gewesen, egal auf welcher Messeinrichtung, wie soll das denn auch bitteschön kontrolliert werden, bzw. wo sind die Referenzwerte??
Damit der Nachlauf nicht passt, müssten die Querlenker arg anders gekröpft sein.
Damit der Nachlauf nicht passt, müssten die Querlenker arg anders gekröpft sein.
Hallo, ich habe jetzt diese hier gekauft und eingebaut, das Paar für um die 80Euro, wie gesagt ich fahre den V8 nicht viel, mal sehen wie lange die halten!
Gruß Kai
Gruß Kai
Alt und neu!
Ich hoffe das Foto täuscht!
Der Zapfen vom Tragbolzen scheint beim neuen deutlich kleiner...?
Der Zapfen vom Tragbolzen scheint beim neuen deutlich kleiner...?
Halllo.
Dem pflichte ich dringend bei !!!
Wurde der Durchmesser vor dem Einbau gemessen? 19 mm ist der Richtige, wenn 18 mm drinnen sind, dann ist ein deutliches Klackergeräusch bei Fahrbahnunebenheiten zu hören, zudem kann das Federbein aus dem Traggelenk herausgehen !
Kai, sofortige Klärung notwendig zum Durchmesser!
Gruß Manfred M.
Dem pflichte ich dringend bei !!!
Wurde der Durchmesser vor dem Einbau gemessen? 19 mm ist der Richtige, wenn 18 mm drinnen sind, dann ist ein deutliches Klackergeräusch bei Fahrbahnunebenheiten zu hören, zudem kann das Federbein aus dem Traggelenk herausgehen !
Kai, sofortige Klärung notwendig zum Durchmesser!
Gruß Manfred M.
Hallo.
Habe ´mal schnell gegoogelt - der Teilenummer nach sollte es der richtige 19mm-Durchmesser sein, jedoch augenscheinlich ist er kleiner.
Deshalb würde ich nachmessen, oder zumindest auf einer Hebebühne das Bolzenspiel überprüfen - müsste ja beim richtigen Durchmesser fest sein und nicht "wackeln".
Gruß Manfred M.
Habe ´mal schnell gegoogelt - der Teilenummer nach sollte es der richtige 19mm-Durchmesser sein, jedoch augenscheinlich ist er kleiner.
Deshalb würde ich nachmessen, oder zumindest auf einer Hebebühne das Bolzenspiel überprüfen - müsste ja beim richtigen Durchmesser fest sein und nicht "wackeln".
Gruß Manfred M.
Hi, ja hab zwar beim bestellen darauf geachtet auf die 19mm aber nicht mehr nachgemessen, muss ich nochmal überprüfen, aber bin schon mit gefahren, da klappert nix!
Trotzdem Danke für den Hinweis!
Schönen Sonntag noch!
Trotzdem Danke für den Hinweis!
Schönen Sonntag noch!
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