Moin, I have a problem with the AU!
Co is 1.413 and Lambda is 0.935
I was told he's running too fat! but can not detect a modest motor run in the empty run and also while the run! he doesn't rust out black at the back and he doesn't have wave-like acceleration! Renewed I tmpfühler g62 air filter and the probe came before c.a 1000km new.
I've already chased the car across the train somehow brings nothing. Is there anyone else with a hot lead?
Greetings
AU Problem
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Kats waren bei der AU richtig warm?
Kalt genug ist es ja momentan. Hatte das mal an einem von meinen anderen Altautos, der die AU nur mithilfe eines Japaners bestand. 2 Jahre später, ohne jegliche Veränderung am Fahrzeug, jedoch vorher mit ner Extra-Runde und ohne Wartezeit direkt auf die Bühne, AU problemlos bestanden.
Falls vorhanden, Kaltlaufregler mal komplett abklemmen.
In diesem Unsinne...
Kalt genug ist es ja momentan. Hatte das mal an einem von meinen anderen Altautos, der die AU nur mithilfe eines Japaners bestand. 2 Jahre später, ohne jegliche Veränderung am Fahrzeug, jedoch vorher mit ner Extra-Runde und ohne Wartezeit direkt auf die Bühne, AU problemlos bestanden.
Falls vorhanden, Kaltlaufregler mal komplett abklemmen.
In diesem Unsinne...
Fehler gefunden jungs! Ist mir schon ein bissel peinlich! Ich erzähle es trotzdem! Euro 2 kit wahr schuld! hinten war des schlauch gequetscht und noch dazu porös,somit schön nebenluft. allerdings wundert es mich das man es im leerlauf nicht gemerkt hatte....dachte ich! denn jetzt wo ich zurückgebaut habe läuft er im stand nochmal etwas ruhiger!
Wieso peinlich 
- danke für die Rückmeldung
.
- danke für die Rückmeldung
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Und ich hoffe mal, dass das auch wirklich der Grund war. Zu hoher CO-Wert wegen Nebenluft erscheint mir nicht so schlüssig, es wäre dann eher umgekehrt. Den Kaltlaufregler abzuklemmen kann aber tatsächlich helfen. Ansonsten kann der hohe CO-Wert leider auch an den Katalysatoren liegen, die sind eben auch irgendwann mal fertig. Und es gibt auch noch weitere mögliche Ursachen.
Das stimmt alles,was du sagst,jedoch läuft der wagen jetzt seidenweich und hat au bestanden! Und sein wir doch ehrlich! Was ist bei nem Audi v8 schlüssig!?
Edited by dennis
"Was ist bei ´nem Audi v8 schlüssig!"
- Die Fahrer
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- Die Fahrer
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Oh na danke, das hab ich jetzt viiiiel zu spät gelesen. Hatte dasselbe Probem und musste mir erstmal nen Pace anschließen, um rauszufinden, was das der Fehler ist. Gut, dass es bei dir auch so geklappt hat. Entweder man kennt sich aus oder man kauft kleine Gadgets im Internet 
Und was war es bei Dir?
Lambdasonde. 
Fast 200 Euro.
Fast 200 Euro. Wa? Ist die vergoldet? Ich hab 69 für ne bosch sonde bezahlt
Ich hab schon an die 200 gezahlt... auch mal nur 40ig... oder auch mal 80ig...
Erst ich sie nicht mehr anstecke, hab ich weder bei der AU noch der MFK Probleme...
Erst ich sie nicht mehr anstecke, hab ich weder bei der AU noch der MFK Probleme...
Ja, das dachte ich auch
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