Hallo
Ich könnte mir vorstellen,daß mit einem auf Nutbreite angefertigter oder geänderter kleiner Winkelschraubenzieher Abhilfe schaffen würde.Mal so eine Idee. https://www.werkzeuge-tools.ch/de/winkelschraubenzieher/winkelschraubenzieher-schlitz/pb-swiss-tools-schraubenzieher-pb-600-2.html
Gruß
Zylinder ABH Laufbahnen
66 Beiträge · 30.972 Aufrufe · gestartet
Wo willst du denn damit hin, Enno? Damit kommt man nicht unter die Keile rein...
Christian, WIE hast du es denn bis jetzt gemacht? Im Prinzip reicht eine passende Nuss und ein Hammer (ich bevorzuge Nylon wegen möglichem Kollateralschaden.
Ansetzen, druff hauen... wenns nicht auf Anhieb klappt, ein zweites Mal...
Erfolg ist nicht garantiert, hab da auch schon mal länger zugesehen wie es mal nicht geklappt hat... hab dem Herrn den Hammer aus den Händen genommen und es wiederholt vorgezeigt... am Ende hab ich ihm dann halt alle rausgeholt "weil es nicht geht"
Wenn du ein Niederdrückwerkzeug verwendest, kannst auch dem eins auf den Kopf geben... aber da musst echt aufpassen, dass dir dann nicht gleich alles miteinander um die Ohren fliegt, viele dieser Apparaturen sind von Haus aus schon sehr wackelig auf den Beinen.
Christian, WIE hast du es denn bis jetzt gemacht? Im Prinzip reicht eine passende Nuss und ein Hammer (ich bevorzuge Nylon wegen möglichem Kollateralschaden.
Ansetzen, druff hauen... wenns nicht auf Anhieb klappt, ein zweites Mal...
Erfolg ist nicht garantiert, hab da auch schon mal länger zugesehen wie es mal nicht geklappt hat... hab dem Herrn den Hammer aus den Händen genommen und es wiederholt vorgezeigt... am Ende hab ich ihm dann halt alle rausgeholt "weil es nicht geht"
Wenn du ein Niederdrückwerkzeug verwendest, kannst auch dem eins auf den Kopf geben... aber da musst echt aufpassen, dass dir dann nicht gleich alles miteinander um die Ohren fliegt, viele dieser Apparaturen sind von Haus aus schon sehr wackelig auf den Beinen.
Danke Roy! Mein Niederhalterspezialwerkzeug besteht aus einer aufgeflexten Nuss, einem Holzklotz (damit ich den Zylinderkopf nicht verkratze und die Ventile nicht so weit rausdrücken) und einer großen Schraubzwinge. Der Entscheidende Tipp war mit dem Gummihammer drauf zu Hauen wenn das ganze unter Spannung steht. Vielen Dank, die ersten 8 habe ich schon mal raus.
Hallo,
nicht unter die Keile,sondern in den Spalt der Stöße war mein Gedanke.
Gruß
nicht unter die Keile,sondern in den Spalt der Stöße war mein Gedanke.
Gruß
Dein "Spezialwerkzeug entspricht so ziemlich meinem 
Bloss hab ich nicht eine Nuss aufgeflext sondern ein Dingens aus Kunststoff hergestellt... denn wie angesprochen, zur Demontage benutze ich NUR Nuss und Hammer, das geht echt fix, da brauchst keine 5 Minuten um 32 Ventile zu demontieren - lediglich das Zusammensuchen/basteln geeigneter Behälter damit die Reihenfolge/Zusammengehörigjkeit bis zum Wiedereinbau erhalten bleibt ist Zeitfressend (ich mags wenn Kram der ewig gelaufen ist auch weiterhin in der selben Komposition läuft)... das Spannwerkzeug dient dann nur der Montage...

Bloss hab ich nicht eine Nuss aufgeflext sondern ein Dingens aus Kunststoff hergestellt... denn wie angesprochen, zur Demontage benutze ich NUR Nuss und Hammer, das geht echt fix, da brauchst keine 5 Minuten um 32 Ventile zu demontieren - lediglich das Zusammensuchen/basteln geeigneter Behälter damit die Reihenfolge/Zusammengehörigjkeit bis zum Wiedereinbau erhalten bleibt ist Zeitfressend (ich mags wenn Kram der ewig gelaufen ist auch weiterhin in der selben Komposition läuft)... das Spannwerkzeug dient dann nur der Montage...
Das bringt nix, weil man damit nicht ran kommt... es ist der "Konus" dieser Ventilkeile der im Federteller klemmt, man drückt (wenn sie eben klemmen) alles zusammen "runter"...
Bei den Werkzeugen die an den Ventilen gegenhalten (mit Ventilspanner kann Gugl was anfangen
passiert das weniger, bzw. wenns klemmt brauchts halt deutlich mehr Kraft bzw. das Werkzeug muss was aushalten sonst verfliegts... wenn DANN die Keile bloss noch am Ventil kleben, kommst gut mit einem "normalen" Schraubendreher ran.
Bei den Werkzeugen die an den Ventilen gegenhalten (mit Ventilspanner kann Gugl was anfangen
passiert das weniger, bzw. wenns klemmt brauchts halt deutlich mehr Kraft bzw. das Werkzeug muss was aushalten sonst verfliegts... wenn DANN die Keile bloss noch am Ventil kleben, kommst gut mit einem "normalen" Schraubendreher ran.
Hi,
weiß jemand, wie sowas in der Erstmontage am Band zusammengebaut wird? Das würd' mich interessieren..
lG
Bastian
weiß jemand, wie sowas in der Erstmontage am Band zusammengebaut wird? Das würd' mich interessieren..
lG
Bastian
Gewöhnlich mit pneumatischen Niederhalter.
@Roy: Wie hast du den Kopf so schön sauber bekommen?
https://roy-fuchs.smugmug.com/Teilewelt/Autokram/Abgehackte-Köpfe/i-jKvPBw2/A
https://roy-fuchs.smugmug.com/Teilewelt/Autokram/Abgehackte-Köpfe/i-jKvPBw2/A
Glasperlen
So es geht voran, die 16 Auslassventile sind gereingt.
Hallo Christian,
wie hast Du die denn so sauber bekommen? Hab das zwar bei mir nicht vor, interessiert mich einfach mal so.
Gruß Sebastian
wie hast Du die denn so sauber bekommen? Hab das zwar bei mir nicht vor, interessiert mich einfach mal so.
Gruß Sebastian
Das war wirklich mal einfach, nur eben bei der Anzahl eine Fleißarbeit.
Einfach in eine Ständerbohrmachschine einspannen (oberes Schaftende habe ich mit Klebeband geschütz) und los gehts. Den ersten sehr groben Dreck habe ich mit einem Fräsaufsatz runtergeschliffen, dann hab ich mich mit Sandpapier und Schleifflies runter gearbeitet...hatte schon fast was entspannendes. Zum Schluss habe ich dem ganzen noch mit einer Metallpolitur ein Finish verpasst.
Man muss halt nur aufpassen, dass man nicht an den Ventilsitzen dranrumschleift.
Pro Ventil habe ich etwa 20 Minuten gebraucht, die Einlassventile waren in 5 Mintuen pro Stück fertig da die noch gut waren.
Hab auch ein Video mitlaufen lassen, wenn ich die Tage dazu komme stell ich den Link mal mit ein.
Einfach in eine Ständerbohrmachschine einspannen (oberes Schaftende habe ich mit Klebeband geschütz) und los gehts. Den ersten sehr groben Dreck habe ich mit einem Fräsaufsatz runtergeschliffen, dann hab ich mich mit Sandpapier und Schleifflies runter gearbeitet...hatte schon fast was entspannendes. Zum Schluss habe ich dem ganzen noch mit einer Metallpolitur ein Finish verpasst.
Man muss halt nur aufpassen, dass man nicht an den Ventilsitzen dranrumschleift.
Pro Ventil habe ich etwa 20 Minuten gebraucht, die Einlassventile waren in 5 Mintuen pro Stück fertig da die noch gut waren.
Hab auch ein Video mitlaufen lassen, wenn ich die Tage dazu komme stell ich den Link mal mit ein.
Achso zum reingen vom Zylinder kann ich nur "Bref Power Fett& Eingebranntes" empfehlen. Greift das Alu nicht an und enternt den Schutz wirklich gut.
Ich hätte das mit einer Becherstrahlpistole und Nusschalengranulat gemacht. Bzw wenn vorhanden natürlich noch schöner in einer Strahlkabine.
Ich versuche immer da kein Metall abzutragen bei so Aktionen. Dann lieber mehr Chemie.
Ich versuche immer da kein Metall abzutragen bei so Aktionen. Dann lieber mehr Chemie.
Mitreden, Fotos sehen und Fragen stellen? Melde dich mit deinem Forum-Zugang an.
Anmelden